deepack Опубликовано: 17 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2013 Здравствуйте!в поиску не нашел такой темы!хотел спросить не пробовал ли кто заморачиватся самодельным трехуровневым регулятором напряжения. так как живу в Украине и в продаже такого у нас я не встречал! мож кто делал сам его поделитесь опытом!
SergeyV Опубликовано: 18 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2013 А через интернет заказать? Например на 12v.ru
dimds Опубликовано: 18 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2013 Здравствуйте!в поиску не нашел такой темы!хотел спросить не пробовал ли кто заморачиватся самодельным трехуровневым регулятором напряжения. так как живу в Украине и в продаже такого у нас я не встречал! мож кто делал сам его поделитесь опытом!а есть ли смысл этим заморачиваться? какието проблемы с зарядом есть?
deepack Опубликовано: 18 ноября 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2013 а есть ли смысл этим заморачиваться? какието проблемы с зарядом есть?да есть!утром когда менял зделал замеры:на старом гене:13,98 на гене13,77 на акб13.13 на акб про нагрузкена другом гене который я починил:13,86 на гене13,50 на акб13,10 при нагрузкена другом гене который я починил поставил РН со старого гены и почистил клемы и все контакты от гены и акб:13,92 на гене13,72 на акб 13,10 при нагрузке.когда немного поездил думаю проверю мож притерлись щетки...ага *ля 13,42 на акб!
deepack Опубликовано: 18 ноября 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2013 А через интернет заказать? Например на 12v.ruне знаю! написал им сообщение смогут ли они выслать! но стоить наверное будет дороже посылки..наверн больше 500руб! плюс ко всему ждать нужно будеть долго...
SergeyV Опубликовано: 18 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2013 утром когда менял зделал замеры:на старом гене:13,98 на гене13,77 на акб13.13 на акб про нагрузкена другом гене который я починил:13,86 на гене13,50 на акб13,10 при нагрузкена другом гене который я починил поставил РН со старого гены и почистил клемы и все контакты от гены и акб:13,92 на гене13,72 на акб13,10 при нагрузке.когда немного поездил думаю проверю мож притерлись щетки...ага *ля 13,42 на акб! А чего не так собственно? На 12v.ru интернет магазин есть, оформляетесь и вам высылают счет на оплату. 1
Schulz 21043 Опубликовано: 18 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2013 Привет! Я у них заказывал, и с удовольствием пользуюсь, отличная вещь!
Schulz 21043 Опубликовано: 18 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2013 (изменено) Кстати, попробуйте в качестве эксперемента, много времени не займет, отсоединить штатный провод идущий на РН, и подать напряжение на РН проводом напрямую с акб. Изменено 18 ноября 2013 пользователем Schulz 21043
deepack Опубликовано: 18 ноября 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2013 А чего не так собственно? На 12v.ru интернет магазин есть, оформляетесь и вам высылают счет на оплату.написал им писмо на почту! жду ответа!
deepack Опубликовано: 18 ноября 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2013 Привет! Я у них заказывал, и с удовольствием пользуюсь, отличная вещь!пока жду ответ попробую сам сделать!))
Schulz 21043 Опубликовано: 18 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2013 пока жду ответ попробую сам сделать!))А почему бы и нет? Если есть желание :) Как я понимаю нужно занизить напряжение на входе в РН и тогда на выходе из генератора будет напряжение выше... Вывод сделан из своих наблюдений, за генераторм Г222. Ну вот и выдержка из статьи. Там несколько про иное, но сюда подходит... Перезаряд внешне проявляется в быстром убывании электролита в аккумуляторе, сильном его нагреве во время поездок на дальние расстояния. Это вызывается рядом причин, прежде всего падением напряжения в цепи от аккумуляторной батареи до РН: в соединении клеммы «-+-» аккумулятора с наконечником силового провода, в замке зажигания, клеммах предохранителя. Дело в том, что РН регулирует верхний уровень напряжения в зависимости от того значения, которое имеется непосредственно на его входе. В частности, если оно поддерживает верхний уровень в пределах 14,3—14,5 В, то в действительности на аккумуляторе будет поддерживаться напряжение, превышающее это значение на величину его потерь в указанной выше цепи, т. е. при допустимом падении 0,1—0,2 В оно будет составлять около 14,7 В (что допустимо), тогда как при большом падении (скажем, 0,5—0,6 В и больше) оно будет превышать 15 В.
deepack Опубликовано: 18 ноября 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2013 А почему бы и нет? Если есть желание :) Как я понимаю нужно занизить напряжение на входе в РН и тогда на выходе из генератора будет напряжение выше... Вывод сделан из своих наблюдений, за генераторм Г222. Ну вот и выдержка из статьи. Там несколько про иное, но сюда подходит... Перезаряд внешне проявляется в быстром убывании электролита в аккумуляторе, сильном его нагреве во время поездок на дальние расстояния. Это вызывается рядом причин, прежде всего падением напряжения в цепи от аккумуляторной батареи до РН: в соединении клеммы «-+-» аккумулятора с наконечником силового провода, в замке зажигания, клеммах предохранителя. Дело в том, что РН регулирует верхний уровень напряжения в зависимости от того значения, которое имеется непосредственно на его входе. В частности, если оно поддерживает верхний уровень в пределах 14,3—14,5 В, то в действительности на аккумуляторе будет поддерживаться напряжение, превышающее это значение на величину его потерь в указанной выше цепи, т. е. при допустимом падении 0,1—0,2 В оно будет составлять около 14,7 В (что допустимо), тогда как при большом падении (скажем, 0,5—0,6 В и больше) оно будет превышать 15 В.спс за поддержку!!!она мне и нужна)жеоание канешно имеется! задолбали капризы гены и акб)) напряжение на РН буду снижать диодами из старого диодного моста. уже и схему приглядел)) по себе стоимости тогда оно мне обойдется до 30-40руб а так как у меня есть провода и диоды и если я найду переключатель у себя то и вообще бесплатно!)) потом скину все фотки и доработки!)
Schulz 21043 Опубликовано: 18 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2013 Будет очень интересно посмотреть! :)
Schulz 21043 Опубликовано: 18 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2013 (изменено) Вот немножко моих размышлений, и информации, надеюсь поможет в решении поставленной задачи.Вот сам источник по которому я смотрел: http://21102.ru/?cat=11 Схема соединений генератора показана на рисунке. Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится к выводу «D+» регулятора (вывод «D» генератора) через контрольную лампу 5, расположенную в комбинации приборов. При включении зажигания лампа должна гореть, а после пуска двигателя – гаснуть, если генератор исправен. Яркое горение лампы или свечение ее в полнакала говорит о неисправностях. А теперь самое интересное:После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов, установленных на выпрямительном блоке генератора. Так что нужно подключать схемку уже после доп. диодов, а иначе ничего не получится, так как доп. диоды будут выдавать свое напряжение, в данном случае выше нашего занижаемого. Я немножко порисовал, схемку прилагаю, так сказать схематичное изображение.Ну и для меня осталось загадкой как себя будет вести лампа заряда акб, после подключения. У меня самого, после замены генератора она вообще не горит, но у меня имеется вольтметр на приборке штатный, а как тут не знаю... Изменено 18 ноября 2013 пользователем Schulz 21043
SergeyV Опубликовано: 19 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2013 напряжение на РН буду снижать диодами из старого диодного моста. уже и схему приглядел)) по себе стоимости тогда оно мне обойдется до 30-40руб а так как у меня есть провода и диоды и если я найду переключатель у себя то и вообще бесплатно!)) потом скину все фотки и доработки!)Так вы чего хотите то? Если понизить напряжение с помощью трехуровнего то ничего у вас не получится: выдаваемое напряжение: 13,6-низкое; 14,2-номинальное; 14,7-высокое, На деле получается приблизительно -0,4v от паспортных. Если повысить то у вас напряжение то тогда без нагрузки у вас будет очень завышеное.
deepack Опубликовано: 5 декабря 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2013 сделал! но пока временно,поскольку не хватало заряда..купил 6А диод, попросил знакомого чтобы он мне припаял, поскольку мой паяльник очень слабый я обрезал на РН ножку которая идет на массу, и припаял диод к ножке а другой конец скрутил под болт.в результате получилось чудо!)на акб и на генеминус ошибку для китайского вольтметра (гдето -0,1В)с потребителями около 14,2Вна прогреве показывало 14,2В и с потребителями 13,9Вв итоге фары начали гореть ярче и теперь не боюсь ездить с дальним светом чтобы не посадить акб!))получилось +0,9В а на прогретой +0,6В цена вопроса 5грн или 20руба трехуровневый регулятор я все таки нашел! но по космической цене 120грн или 500руб (с доставкой). это в 4 раза дороже обычного РН! и это прямо от прямого поставщика, без наценок!
deepack Опубликовано: 6 декабря 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2013 в интернете есть статьи где подключаются 2 слабее диода и переключатель. тогда и получается трехуровневый регулятор. но такие методы с диодами является немного опасными!если диод выйдет из строя то он может дать КЗ, и напряжение тогда очень сильно вскочит вверх и может спалить электронику!!так как этот регулятор уже на исходи из за щетокто на новом будет немного иначе! просто сейчас нету времени заниматься этим..я хочу вместо диода провести в салон переменный резистор, которым буду регулировать то напряжение которое мне нужно в данный момент (смена сезона, прикуривание другого авто или большое количество потребителей и тд)!и вольтметр на котором буду смотреть напряжение в сети! фото потом выложу! 2
Schulz 21043 Опубликовано: 6 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2013 Поздравляю! Здорово получилось! :) И идея с регулируемым напряжением из салона весьма интересна. Кстати у меня получилось 300руб. с доставкой, когда заказывал у них, но до меня ближе...Отлично, так держать! Ну и соответственно буду ждать реализации проекта когда всё из салона управляться будет! :)
111 Опубликовано: 6 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2013 Если нормально обслужить генератор, то можно получит 14В и на штатном РР без переделок!
deepack Опубликовано: 6 декабря 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2013 (изменено) Если нормально обслужить генератор, то можно получит 14В и на штатном РР без переделок!у меня стоит все новое в гене кроме якоря обмотки и корпуса, все контакты почищены!и все равно больше 13,5В не давал!!и это на двух старых починенных генераторах!а на покупку нового, не китайского, денег свободных у меня нету сейчас...! Изменено 6 декабря 2013 пользователем deepack
111 Опубликовано: 6 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2013 все контакты почищены!и все равно больше 13,5В не давал!!Значит не все контакты отревизированы.
deepack Опубликовано: 7 декабря 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2013 (изменено) Значит не все контакты отревизированы.мне проще доделать РН чем снимать гену и ковырятся в поисках возможной неисправности того чего даже и не подозреваешь!при условии что почти все стоит новое и рабочее на 100%! Изменено 7 декабря 2013 пользователем deepack
deepack Опубликовано: 7 декабря 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2013 Значит не все контакты отревизированы.это в некотором виде своеобразный тюнинг!)
Сэмен Опубликовано: 7 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2013 это в некотором виде своеобразный тюнинг!)Скорее не тюнинг а лечение неисправного регулятора. Диод безусловно стоит дешевле.
Schulz 21043 Опубликовано: 7 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2013 На мой взгляд главное чтобы работало исправно! И это работает :)
