Vombat16 Опубликовано: 5 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 5 июня 2013 Угар масла (на улицу не вытекает нигде) примерно 800 гр. на 2000 км.Ремонтировалась головка (замена направляющих, зенковка седел, замена клапанов, сальников). Пробег после ремонта примерно тысяч 20 где-то. С охлаждающей жидкостью все нормально. При газе в пол на прогретой дыма нет, при запуске с утра после ночи подтраивает секунд 6, потом нормально. Компрессию пока не мерил, на ходу тянет отлично. Тысячу назад менял свечи (старым хз сколько уже). Три свечи сухие, а в третьем цилиндре резьба в масле. Вот теперь голову ломаю в чем причина... Соскочить колпачек (колпачки) вроде бы не должны были - садились при установке хорошо, с натягом "как надо", да и не перебил я их, по идее бы не должен...Колпачки ставил Goetze, лазил в нете, уже не помню где точно, но видел очень негативный отзыв о них. Да и сомневаюсь я, что столько масла вытянет через один цилиндр, если дело, конечно, только в этом цилиндре. И еще такой момент - расход масла выскочил не сразу после ремонта, а тысяч через 6-7, и на горячую плоховато стала заводиться, крутить надо (а раньше - с полоборота). На холодную заводится моментально, только подтраивает поначалу (ну это и троит, похоже, третий цилиндр).Да, совсем забыл - был небольшой перегрев после ремонта. Даже и не знаю - считать ли это перегревом - ушло 2,5 литра ОЖ (лопнул верхний патрубок печки, прямо возле термостата. Термостат стоит не 8й, а тот, что сразу к торцу головки прикручен). Температура была примерно 115 по датчику. Я врубил кнопку принудиловки и так проехал примерно километр в щадящем режиме (был в центре города - стать реально негде было, а то, что мне надо "на прикол" и надолго - это я понял сразу)))Короче - я хз что делать..поменять колпачки? Что-то я сомневаюсь, что эффект будет, если честно. Раскидывать движок совсем (тогда уж я точно откапиталю его, иначе не успокоюсь) - тоже как-то не горю особо, продавать буду к зиме.ПС: Темы про жор масла здесь читал, так что не ругайте гыгыг. Пробег мотора - 140000. Советуйте! \Я за пивом пока ушел\))
Сэмен Опубликовано: 6 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 6 июня 2013 Да, совсем забыл - был небольшой перегрев после ремонта. Даже и не знаю - считать ли это перегревом - ушло 2,5 литра ОЖ Я врубил кнопку принудиловки и так проехал примерно километр в щадящем режиме Достаточно чтобы убить поршневую. Вентилятор без ож мотор не охладит.Померьте компрессию.
Дмитрий НЧ Опубликовано: 6 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 6 июня 2013 Достаточно чтобы убить поршневую. Вентилятор без ож мотор не охладит.Померьте компрессию.вот больше и нечего посоветовать, но если компрессия в норме, то и с маслом так же, т.к. в ВАЗовском руководстве, правда для карбюраторных, так и ниписано до 0,8 л. на 1000 км. неплохо, больше плохо.
Vombat16 Опубликовано: 6 июня 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 6 июня 2013 Компрессию, конечно же, померяю. А вот колпачки что - менять? Нет? Наверное все же поменяю, поставлю отечественные. Только я не знаю, какого производства брать?Да, а насчет утечки ОЖ и перегрева и возможных последствий - я прямо и не знаю...Начитался тут - совсем у людей убегала ОЖ и, типа, "...ничего..". Хотя, конечно, как говорится, бывают и "комнатные" путешественники. Но все же прямо интересно блин. Может раскидать мотор? Блин, дилемма))
Дмитрий НЧ Опубликовано: 7 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2013 Компрессию, конечно же, померяю. А вот колпачки что - менять? Нет? Наверное все же поменяю, поставлю отечественные. Только я не знаю, какого производства брать?Да, а насчет утечки ОЖ и перегрева и возможных последствий - я прямо и не знаю...Начитался тут - совсем у людей убегала ОЖ и, типа, "...ничего..". Хотя, конечно, как говорится, бывают и "комнатные" путешественники. Но все же прямо интересно блин. Может раскидать мотор? Блин, дилемма))если компрессия в норме, тяга и температура тоже, то и всё в норме, не нагоняйте себе, по счет угара масла может вентиляция картера виновата, её промыть.
Valeriy Pus Опубликовано: 7 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2013 ... в третьем цилиндре резьба в масле. ... Пробег мотора - 140000.Может в гости к колечкам наведаться? Как они тама поживают?
Vombat16 Опубликовано: 8 июня 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 8 июня 2013 Итак, сегодня была замеряна компрессия:13,2-13,5-13,5-13,1-13,5Тонким светодиодным фонарем светил в цилиндры - днища поршней сухие, без нагара (легкий налет есть, конечно, но он явно бензиновый, не маслянистый короче).Снимал шланг вентиляции с клапанной крышки, завожу - дыма нет совершенно, что на холостых, что газ в пол. Прикладывал руку - не засасывает и не выдавливает, как бы в одной поре, пульсирует "туда-сюда".Похоже вопрос с не очень быстрой заводкой на горячую решился - после замера компрессии (естественно, мотор горячий) вкрутил свечи - завелась с полоборота. Что, вроде бы, говорит о том, что форсунки не держат походу бенз и травят (кстати и с утра когда завожу, чувствуется в первые секунды бензиновый фан, если стоишь возле выхлопной). А так то цилиндры продулись (пока мерял компрессию) - вот и завелась быстро. А вот вопрос с жором масла остался гыгы. Консилиум в гараже пришел к следующему:а - Поменять масло (перейти на другое, сейчас лью Эссо полусинь). Я и сам подумывал, честно говоря, что масло, видимо, не ахти. Как-то раньше не было такого жора, ну то есть бывало, подливал, но не столько это точно.б - Все же с колпачками какой-то зихер есть, видимо - резьба третьего цилиндра так же была в масле, остальные три сухие.Если буду меня мск, то никаких гётцев - буду искать не знаю пока какие там стоковые, но пострараюсь поставить их.Но с колпачками буду решать после того как перейду на другое масло - чем черт не шутит))Кстати, если кто подскажет про мск или там тему подскажет (если была уже) - буду благодарен.
