RWSN-07399 Опубликовано: 13 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 13 апреля 2013 Недавно завел машину и оставил ее прогреваться, а сам отошел (минут на 15 отлучился). Вернулся, а она кипит!!! Расширительный бочек раздуло и в нем все бурлило. Оказалось датчик радиатора отказал и он не включился. Посмотрел на указатель - тем-ра была 125 градусов!!! Датчик заменил и один из патрубков. Но это все фигня, после того случая стало сильно жрать масло (за месяц примерно уровень опускается до кончика щупа) и уходит тосол, но не так сильно, как масло. Хотя в выхлопе никаких изменений не видно. Слышал могла прокладка ГБЦ прогореть или маслосъемники накрылись, а может и то и другое! У кого какие предположения есть, что могло произойти????
Сашке Опубликовано: 13 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 13 апреля 2013 кольца залегли , пробуй раскоксовку, ну и тосол в цилиндры льет возможно же
vovan34rus Опубликовано: 13 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 13 апреля 2013 если тосол уходит в движок,то точно прокладка,посмотрите свечи,обычно от тосола они как новые без нагара,за 15 минут машина не нагреется так быстро,под масленной крышкой нет белой каши?
Сэмен Опубликовано: 13 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 13 апреля 2013 У кого какие предположения есть, что могло произойти????Полторашные двигателя не любят перегрева, могли и перегородки на поршнях полопаться. Померьте компрессию.
Woolif Опубликовано: 13 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 13 апреля 2013 Недавно завел машину и оставил ее прогреваться, а сам отошел (минут на 15 отлучился). Вернулся, а она кипит!!! Расширительный бочек раздуло и в нем все бурлило. Оказалось датчик радиатора отказал и он не включился. Посмотрел на указатель - тем-ра была 125 градусов!!! Датчик заменил и один из патрубков. Но это все фигня, после того случая стало сильно жрать масло (за месяц примерно уровень опускается до кончика щупа) и уходит тосол, но не так сильно, как масло. Хотя в выхлопе никаких изменений не видно. Слышал могла прокладка ГБЦ прогореть или маслосъемники накрылись, а может и то и другое! У кого какие предположения есть, что могло произойти????При перегреве ведёт ГБЦ и лопаются перегородки(прогарают )на поршнях.Поршневую можно определить по выхлопу под нагрузкой (не путать с перегазовкой!- это каллпачки).Дым идёт постоянно при движении.СИЗАРИТ !!!Далее- проверьте место куда входит сапунная трубка с крышки клапанной - наличие масла- признак проблеммы с поршневой. Жижа- тут требуется фрезеровка ГБЦ. новая прокладка ГБЦ.
RWSN-07399 Опубликовано: 13 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 13 апреля 2013 если тосол уходит в движок,то точно прокладка,посмотрите свечи,обычно от тосола они как новые без нагара,за 15 минут машина не нагреется так быстро,под масленной крышкой нет белой каши?в том и дело что нет.
RWSN-07399 Опубликовано: 13 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 13 апреля 2013 При перегреве ведёт ГБЦ и лопаются перегородки(прогарают )на поршнях.Поршневую можно определить по выхлопу под нагрузкой (не путать с перегазовкой!- это каллпачки).Дым идёт постоянно при движении.СИЗАРИТ !!!Далее- проверьте место куда входит сапунная трубка с крышки клапанной - наличие масла- признак проблеммы с поршневой. Жижа- тут требуется фрезеровка ГБЦ. новая прокладка ГБЦ.дым идет только когда утром завожу или постоит более часа... а когда прогревается то все норм есть дымок но еле заметный. жижа где именно? как то на заправке попал на пересменок простоял в ожидании с выключенным двигателем минут 10 и решил выйти и заметил под левым переднем колесом несколько масляных пятен. только откуда там течь то?! и еще бурлит в бочонке с ОЖ даже некоторое время с выключенным двигателем - это нормально?
Сэмен Опубликовано: 14 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2013 и еще бурлит в бочонке с ОЖ даже некоторое время с выключенным двигателем - это нормально?Ненормально.
Woolif Опубликовано: 14 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2013 бурлит- воздушная пробка ! газы создают давление и попадают в жижу -образуя воздушный пузырь.Да и не думайте что так просто обнаружите-увидите место прорыва на прокладке ГБЦ или самой башке.Там след может быть меньше чем полоса от скальпеля .Если место повреждения больше,то в бачке был-бы просто гейзер и сразу !!!
vovan34rus Опубликовано: 14 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2013 раз бурлит в бачке,значит пробита прокладка,я бы вообще не ездил на такой машине,заменить прокладку не так дорого,даже на СТО
legiz Опубликовано: 16 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2013 Подскажите, у меня стал уходить тосол, под капотом все шланги сухие, в салоне тоже, заметил на защите, слева, если стоять к машине лицом, со стороны ремня ГРМ лужицу тосола, откуда он может там течь? по схеме смотрел там насос ОЖ есть, может из-под него? или есть там еще какой-нить шланг, который кроме как снизу при снятой защите не разглядеть?
almin777 Опубликовано: 16 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2013 Подскажите, у меня стал уходить тосол, под капотом все шланги сухие, в салоне тоже, заметил на защите, слева, если стоять к машине лицом, со стороны ремня ГРМ лужицу тосола, откуда он может там течь? по схеме смотрел там насос ОЖ есть, может из-под него? или есть там еще какой-нить шланг, который кроме как снизу при снятой защите не разглядеть?Либо сливная пробка начала пропускать, либо помпа.
Сэмен Опубликовано: 16 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2013 Подскажите, у меня стал уходить тосол, под капотом все шланги сухие, в салоне тоже, заметил на защите, слева, если стоять к машине лицом, со стороны ремня ГРМ лужицу тосола, откуда он может там течь? по схеме смотрел там насос ОЖ есть, может из-под него? или есть там еще какой-нить шланг, который кроме как снизу при снятой защите не разглядеть?Смотрите срочно помпу. 1
KoSTbIL Опубликовано: 16 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2013 Снимите кожух ГРМ - там возможно уже даже от ремня ГРМ ОЖ пахнет - менять помпу. 1
Targitay Опубликовано: 4 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 4 ноября 2013 Похожая проблема... Масло в движке в норме. Ушел тосол. Патрубки все целые. Масло на вкус не сладкое. В бачке не бурлил,не кипел. Со стороны ремня грм всё мокро. Снял защитный пластиковый кожух - там все мокро,ремень весь мокрый и жирный, на кожухе капли тосола (определил по вкусу ) . Долил тосола в бачок - не уходит. С виду сама помпа сухая,но там не особо видно из-за защитного металлического кожуха,да грешить там больше не на что,кроме помпы . Купил новую помпу, ремень и ролик, на днях менять потащат на веревке. Надеюсь, что проблема решится. P.S. Не так давно менял радиатор отопителя,так там было очень много воды. Слышал,что помпа воду в системе не любит. Заодно еще и тосол заменю.
romych79 Опубликовано: 18 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2013 в субботу ездил на сервис, выявилась вот еще какая неприятность. вытащили из бачка... не знаю как правильно называется, датчик уровня ОЖ, он весь в масле. эт с какого перепугу? в бачке ничего подобного не плавает, антифриз чистый. недавно менял патрубок с бачка, но аккуратно, масло не заливал :) и все больше никуда не лазил. масло тоже норм. откуда могло появиться?
