Пропала искра В калине

[Александр666]

калина 8 кл\1,6 л (гв 2007) Началось так -20(мороз) завожу завелась дал газку заглохла и началась ипопея по поиску исры.

Поменял дадчик у грм который стоит, залез в контролер(НПО ИТЭЛМА 11183-1411020-22) да в тосоле купил новый такой же точ в точ с такимже номером поставил, поменял свечи высоковольтники ( все предохранители и реле что есть в калине поменены) но вот беда ИСКРЫ нету ((((((( Подскажите что делать !!!!!!??????

[dimon32]

1Включаем зажигание должно сработать главное реле на панели должен гореть чек! 2 должен заработать до создания рабочего давления бензонасос( это легко воспринимается на слух конкретно то што насос срабатывает) за искру в первую очередь отвечает датчик положения коленвала затем его качество контакта в разъеме ! также проверить модуль зажигания!если модуль умер и нового образца рекомендую сразу проверить ключи управления обмотками модуля ( оно находятся в ЭБУ) если ключи вышли из строя то эт грозит отказом установленного нового модуля зажигания.....а самое простое авто на диагностику если нет бортового или сами не имеете другой возможности считать ошибки...

[Александр666]

Вклучаю загорается чек и ключик ( тама и красные масло и аком)один писк ключик гаснит ,бензонасос срабатывает четко тут нет проблем, датчик положеня коленвала стоит новый провода нормальные (в гофре заводской) контакты нормальные, модуль это контролер я так понял да он умер поставил эдентичный точ в точ такойже ( по номерам и изготовителю НПО ИТЭЛМА 11183-1411020-22 братья близнецы) все в машине работает стартер и тд но искры нету тащить на деогностику очень далеко 80км ((((( может модуль зажигания (Катушка зажигания имею ввиду) посыпался? все перерыли все провода блин ненайти.

Изменено 24 марта 2013 пользователем Александр666

[VMSP]

для начала проверьте питания и импульсы на форсунках в момент прокрутки.

самое удобное светодиодной контролькой.

по питанию разбираемся с проводкой (с электрикой)

если питание есть, а импульсов нет, то либо эбу не видит прокрутки, либо блокирует иммо.

Конечно намного проще было б глянуть по сканеру, 5 минут и не пришлось гадать.

Изменено 24 марта 2013 пользователем VMSP

[a116ru]

И молитесь богу, чтобы сгоревший модуль зажигания не потащил за собой еще один ЭБУ. Они горят парой - и менять их нужно парой. И ОБЯЗАТЕЛЬНО проверять перед подключением модуля наличие управляющих импульсов на катушку зажигания, так, как это описал VMSP чуть выше.

[сделай сам]

калина 8 кл\1,6 л (гв 2007) Началось так -20(мороз) завожу завелась дал газку заглохла и началась ипопея по поиску исры.

Поменял дадчик у грм который стоит, залез в контролер(НПО ИТЭЛМА 11183-1411020-22) да в тосоле купил новый такой же точ в точ с такимже номером поставил, поменял свечи высоковольтники ( все предохранители и реле что есть в калине поменены) но вот беда ИСКРЫ нету ((((((( Подскажите что делать !!!!!!??????

Ремень ГРМ порвался.ИЛИ инжектор встал на продувку. Изменено 25 марта 2013 пользователем сделай сам

[ABC]

А не активирован-ли был иммо? Оно там на мозги завязано помимо своих, даже в инструкции были такие моменты - если гавкнутся мозги - иммо тоже менять. Он нафиг блокировать запуск может банально, вот и нет там искры.

[VMSP]

при замене эбу на чистый иммо менять не надо.

а вот чистые они были куплены или нет , это уже другой вопрос.

Иногда продавцы дают на проверку и теоретически их могли активировать.

По проверке надо выполнить то,что написанно выше, а потом сделаем выводы.

[ABC]

А если иммо активирован на машине а об этом не сказали? Особенно если он обучен с новья и используется ключ с кнопками - его работу можно и не заметить, это не тормознутые метки старого семейства что на 10-15 были. Или был неактивен но его переклинило?

при неисправности ЭБУ или блока управления АПС для их замены требуется использовать "необученные" блоки, а процесс активации иммобилайзера выполнять "своим" обучающим ключом

И еще:

Активировать иммобилайзер можно, если ЭБУ системы управления не подвергался ранее процедуре активации иммобилайзера

Т.е. завязка на ЭБУ есть.

[Александр666]

поменял модуль зажигания сначало поставил бошовский нету потом русского производства искра появилась и завелась почему тока от русского (модули все новые из магаза) потом поставил старый контролер который затопил тосолом тоже заработала тока чек горит, не стал рисковать поменял на новый обратно все четко работает ))))) доеду до авто сервиса всеравно на диагностику поставлю. Всем спасибо.