a116ru

Что-то не помню, как там с управлением форсунками - а схемы нет под рукой. Может Январь от евро-2 дали? Вот и пыхтит машина - парой форсунок драйвер нагревателя ДК управляет (льют ручьем), а парой управляет блок в режиме пп впрыска. У вас уровень масла не сильно поднялся? Если на пару сантиметров - менять масло срочно! На январе какая последняя цифра? Если на Боше 70 - то правильный январь с цифрой 71. Если январь 61 или 41 - то не подходит без перепрошивки.

Насчет вентилятора можно предположить, что в монтажном блоке от 14 нет реле вентилятора, ибо оно вынесено к блоку управления, а в монтажном блоке идет сплошная дорожка от 12В к вентилятору... А вот насчет искры - на расстоянии догадаться не получится - нужно смотреть и щупать....

Простая лампочная контролька за 15 рублей в помощь. И неплохо было бы после проверки клемм АКБ и массы на кузов и коробку проверить главное реле. Оно над правой коленкой водителя за панелью.

И молитесь богу, чтобы сгоревший модуль зажигания не потащил за собой еще один ЭБУ. Они горят парой - и менять их нужно парой. И ОБЯЗАТЕЛЬНО проверять перед подключением модуля наличие управляющих импульсов на катушку зажигания, так, как это описал VMSP чуть выше.

Казань - здесь еще ездят на ВАЗах.

Поиск в интернете - ремонт и обслуживание ВАЗ.