melmok Опубликовано: 22 января 2013 Жалоба Опубликовано: 22 января 2013 С наступлением зимы мучаюсь с печкой, потеют и замерзают все окна, в салоне дубак!!! Начну с того, что летом потёк штатный алюминевый радиатор печки, который был в свою очередь заменён на новый медный. Думал что проблем с печкой у меня зимой не будет. Но нет! Проблема в том, что завожу машину, включаю вентилятор печки во второе положение, а сам обметаю машину от снега, машина прогревается до рабочей температуры, а печка гонит ХОЛОДНЫЙ воздух, в машине дубак, окна не оттаивают совсем. Первый (самый верхний рычаг повёрнут до конца вправо, т.е. кран отопителя открыт полностью, средний рычаг, так же в крайнем правом положении, т.е. забор воздуха тоже открыт полностью, центральные дефлекторы закрыты. Печка гонит ХОЛОДНЫЙ воздух!!! Начинаю движение, выключаю вентилятор печки, и о чудо из печки начинает идти тёплый воздух, окна начинают отогреваться, в салоне начинает теплеть. Проблема в том, что из печки тёплый воздух идёт только при двежении, а вентилятор гонит холодный, поэтому пока едешь всё хорошо, окна не потеют, в машине тепло, но стоит остановиться, встать в пробку, как всё начинается сначала. Помогите разобраться в чём проблема?????
слава86 Опубликовано: 22 января 2013 Жалоба Опубликовано: 22 января 2013 С наступлением зимы мучаюсь с печкой, потеют и замерзают все окна, в салоне дубак!!! Начну с того, что летом потёк штатный алюминевый радиатор печки, который был в свою очередь заменён на новый медный. Думал что проблем с печкой у меня зимой не будет. Но нет! Проблема в том, что завожу машину, включаю вентилятор печки во второе положение, а сам обметаю машину от снега, машина прогревается до рабочей температуры, а печка гонит ХОЛОДНЫЙ воздух, в машине дубак, окна не оттаивают совсем. Первый (самый верхний рычаг повёрнут до конца вправо, т.е. кран отопителя открыт полностью, средний рычаг, так же в крайнем правом положении, т.е. забор воздуха тоже открыт полностью, центральные дефлекторы закрыты. Печка гонит ХОЛОДНЫЙ воздух!!! Начинаю движение, выключаю вентилятор печки, и о чудо из печки начинает идти тёплый воздух, окна начинают отогреваться, в салоне начинает теплеть. Проблема в том, что из печки тёплый воздух идёт только при двежении, а вентилятор гонит холодный, поэтому пока едешь всё хорошо, окна не потеют, в машине тепло, но стоит остановиться, встать в пробку, как всё начинается сначала. Помогите разобраться в чём проблема????? 1 про печку здесь написано очень много. 2 то что рычаг повернут еще не значит что кран открыт. мог тросик соскачить попробуй рукой его повернуть.также и с забором воздуха. и когда стоишь попробуй рукой радиатор печки теплый или горячий . тока вентилятор выключи.)))
melmok Опубликовано: 22 января 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 22 января 2013 Кран печки открыт 100% т.к. проверял рукой, открыт до упора. А вот радиатор попробую пощупать.
Женя Г Опубликовано: 22 января 2013 Жалоба Опубликовано: 22 января 2013 Кран печки открыт 100% т.к. проверял рукой, открыт до упора. А вот радиатор попробую пощупать.На самом кране его ручка (пластина помеченная цифрой 1) может провернулась вокруг оси,а кран будет закрыт.
melmok Опубликовано: 22 января 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 22 января 2013 На самом кране его ручка (пластина помеченная цифрой 1) может провернулась вокруг оси,а кран будет закрыт.если действительно кран закрыт откуда на ходу идёт тёплый воздух?
Женя Г Опубликовано: 22 января 2013 Жалоба Опубликовано: 22 января 2013 если действительно кран закрыт откуда на ходу идёт тёплый воздух? средний рычаг, так же в крайнем правом положении, т.е. забор воздуха тоже открыт полностью,Из моторного отсека.
melmok Опубликовано: 22 января 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 22 января 2013 Из моторного отсека.что мне надо тогда сделать? потрогать радиатор печки, если холодный верхний рычаг повернуть влево до конца?
Женя Г Опубликовано: 22 января 2013 Жалоба Опубликовано: 22 января 2013 что мне надо тогда сделать? потрогать радиатор печки, если холодный верхний рычаг повернуть влево - Вы же его закроете! до конца?Посмотрите с пассажирского места на краник или как сумеете вывернуться,поворачивая рукойПервый (самый верхний рычаг ...Цель всего действа,это убедиться в том,что кран открыт.И радиатор печки горячий.
Практик Опубликовано: 22 января 2013 Жалоба Опубликовано: 22 января 2013 С наступлением зимы мучаюсь с печкой, потеют и замерзают все окна, в салоне дубак!!! Начну с того, что летом потёк штатный алюминевый радиатор печки, который был в свою очередь заменён на новый медный. Думал что проблем с печкой у меня зимой не будет. Но нет! Проблема в том, что завожу машину, включаю вентилятор печки во второе положение, а сам обметаю машину от снега, машина прогревается до рабочей температуры, а печка гонит ХОЛОДНЫЙ воздух, в машине дубак, окна не оттаивают совсем. Первый (самый верхний рычаг повёрнут до конца вправо, т.е. кран отопителя открыт полностью, средний рычаг, так же в крайнем правом положении, т.е. забор воздуха тоже открыт полностью, центральные дефлекторы закрыты. Печка гонит ХОЛОДНЫЙ воздух!!! Начинаю движение, выключаю вентилятор печки, и о чудо из печки начинает идти тёплый воздух, окна начинают отогреваться, в салоне начинает теплеть. Проблема в том, что из печки тёплый воздух идёт только при двежении, а вентилятор гонит холодный, поэтому пока едешь всё хорошо, окна не потеют, в машине тепло, но стоит остановиться, встать в пробку, как всё начинается сначала. Помогите разобраться в чём проблема?????Ну, во первых: зачем Вы вначале включаете вторую скорость вентилятора? Когда двигатель только начал нагреваться, много тепла отдаётся на нагрев окружающих холодных деталей на саму печку, а в это время большая производительность вентилятора на второй скорости отводит практически холод от ещё не прогретых трубок и пластин радиатора печки, поэтому даже при 80 гр. ОЖ Вы на второй скорости сразу же тепла не почувствуете. В итоге печка и салон только дольше прогревается. Категорически начало прогрева надо проводить на первой скорости. Вот увидите прогресс при исправной печке будет, как говорится "на лицо".Во вторых, про печку и схожую проблемы мы уже буквально на прошлой неделе писали. Читайте форум внимательнее и не торопитесь. Причин может быть несколько.Первые причины уже описаны - слетевшие тяги ( не отрегулированные); забитый кран.Вы когда печку снимали проверьте не сорвали ли Вы среднюю тягу -управляет задвижкой воздухопритока от печки вентилятора и окружающей среды, если она упала, то тепло в салон от печки поступать не будет.Потом снизу надо проверить, правильно ли зафиксированы задвижки боковых воздуховодов, если их не правильно зафиксировать внутри корпуса, под печкой, то они могут быть тоже перекрыты Ну и в третьих, если Вы намудрили с проводкой или перевернули на 180 градусов щётки вентилятора, то он крутит в обратном направлении, соответственно весь воздух выходит на улицу, это легко проверить поставив руку над щелью крышки капота при включённом вентиляторе.Проверьте все пункты по-порядку и отпишитесь. Даже себя надо периодически проверять, в работе можно что-то упустить из виду.
melmok Опубликовано: 23 января 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 23 января 2013 Вчера проверил кран отопителя (залез под панель с фонариком, тяга на месте, левой рукой перевёл рычаг управления краном отопителя из крайнего левого положения в крайнее правое и наглядно убедился, что всё всё функционирует на все 100% кран открывается и закрывается без каких либо проблем. Выходит причина не в этом. Сел в машину, прогрел, решил прокатиться, как я и говорил во во время движения из дефлекторов пошёл теплый воздух, самым нижним рычагом регулировал обдув лобового или боковых стёкл (т.е. и с ним всё в порядке) перевёл рычаг отопителя в крайнее левое положение и через минуту-две пошёл холодный воздух, перевёл до конца вправо, пошёл снова тёплый воздух, стало быть кран отопителя открывается и закрывается нормально и радиатор печки не забитый (да и он не мог быть забитым т.к. менял его летом) включил вентилятор печки и тут же в салон пошёл ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ!!!. Не могу понять почему? в чём причина? Почему с выключенным вентилятором и открытой заслонкой забора холодного воздуха с улицы во время движения в салон идёт тёплый воздух, а как только включаешь вентилятор печки сразу прёт ХОЛОДНЫЙ??? Так же и во время стоянки на прогретой машине вентилятор гонит холодный воздух????
слава86 Опубликовано: 23 января 2013 Жалоба Опубликовано: 23 января 2013 Вчера проверил кран отопителя (залез под панель с фонариком, тяга на месте, левой рукой перевёл рычаг управления краном отопителя из крайнего левого положения в крайнее правое и наглядно убедился, что всё всё функционирует на все 100% кран открывается и закрывается без каких либо проблем. Выходит причина не в этом. Сел в машину, прогрел, решил прокатиться, как я и говорил во во время движения из дефлекторов пошёл теплый воздух, самым нижним рычагом регулировал обдув лобового или боковых стёкл (т.е. и с ним всё в порядке) перевёл рычаг отопителя в крайнее левое положение и через минуту-две пошёл холодный воздух, перевёл до конца вправо, пошёл снова тёплый воздух, стало быть кран отопителя открывается и закрывается нормально и радиатор печки не забитый (да и он не мог быть забитым т.к. менял его летом) включил вентилятор печки и тут же в салон пошёл ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ!!!. Не могу понять почему? в чём причина? Почему с выключенным вентилятором и открытой заслонкой забора холодного воздуха с улицы во время движения в салон идёт тёплый воздух, а как только включаешь вентилятор печки сразу прёт ХОЛОДНЫЙ??? Так же и во время стоянки на прогретой машине вентилятор гонит холодный воздух????предполагая что где-то вентилятор подсасывает воздух не через радиатор печки . выход один разбирать печку и с фонариком или лампочкой смотреть где щели. либо печка брак внутри трубки забиты припоем в какой-то теме про это писали. поэтому когда стоишь обороты маленькие проходимость тосола маленькая.
Практик Опубликовано: 23 января 2013 Жалоба Опубликовано: 23 января 2013 (изменено) Вчера проверил кран отопителя (залез под панель с фонариком, тяга на месте, левой рукой перевёл рычаг управления краном отопителя из крайнего левого положения в крайнее правое и наглядно убедился, что всё всё функционирует на все 100% кран открывается и закрывается без каких либо проблем. Выходит причина не в этом. Сел в машину, прогрел, решил прокатиться, как я и говорил во во время движения из дефлекторов пошёл теплый воздух, самым нижним рычагом регулировал обдув лобового или боковых стёкл (т.е. и с ним всё в порядке) перевёл рычаг отопителя в крайнее левое положение и через минуту-две пошёл холодный воздух, перевёл до конца вправо, пошёл снова тёплый воздух, стало быть кран отопителя открывается и закрывается нормально и радиатор печки не забитый (да и он не мог быть забитым т.к. менял его летом) включил вентилятор печки и тут же в салон пошёл ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ!!!. Не могу понять почему? в чём причина? Почему с выключенным вентилятором и открытой заслонкой забора холодного воздуха с улицы во время движения в салон идёт тёплый воздух, а как только включаешь вентилятор печки сразу прёт ХОЛОДНЫЙ??? Так же и во время стоянки на прогретой машине вентилятор гонит холодный воздух????Вентилятор правильно крутит? Вопрос он с нормальной скоростью крутит, вращается? Если все тяги в норме и в норме кран, то надо возможно искать брешь между салоном , радиатором и моторным отсеком. Видимо поток воздуха от вентилятора через невидимую щель (которую необходимо отыскать) при стоянке захватывает окружающий холодный воздух из вне, а при движении при выключенном вентиляторе более спокойный воздух проходит через щели капота через печку и успевает ею нагреваться . Короче - надо искать второй (неправильный) путь притока холодного воздуха из вне. Лучше опять снять коробку воздухопритока вентилятора и кожух радиатора печки, и смотреть наличие посторонних щелей из подкапотного пространства. Блин, вспомнил, вы хорошо притянули прокладку из резины на патрубках печки??? Изменено 23 января 2013 пользователем Практик
melmok Опубликовано: 25 января 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 25 января 2013 (изменено) Ну и в третьих, если Вы намудрили с проводкой или перевернули на 180 градусов щётки вентилятора, то он крутит в обратном направлении, соответственно весь воздух выходит на улицу, это легко проверить поставив руку над щелью крышки капота при включённом вентиляторе.Кажется так оно и есть, потому что все остальное в норме, проверил только маленько другим способом, во время движения при выкклёченном вентиляторе поднёс зажигалку к боковым дефлекторам, пламя потоком воздуха отклоняло наружу, включил вентилятор и пламя начало засасывать в дефлектор, стало быть обратная тяга т.к. видимо вентилятор крутит в обратном направлении. Подскажите что за щетки я перепутал? и где они находятся? и ещё вопрос не может такое получиться если я намудрил с подключением клавиши включения-выключения вентилятора??? (P.S. вентилатор крутит как и положено на 2 скоростях) Изменено 25 января 2013 пользователем melmok
Практик Опубликовано: 25 января 2013 Жалоба Опубликовано: 25 января 2013 (изменено) Кажется так оно и есть, потому что все остальное в норме, проверил только маленько другим способом, во время движения при выкклёченном вентиляторе поднёс зажигалку к боковым дефлекторам, пламя потоком воздуха отклоняло наружу, включил вентилятор и пламя начало засасывать в дефлектор, стало быть обратная тяга т.к. видимо вентилятор крутит в обратном направлении. Подскажите что за щетки я перепутал? и где они находятся? и ещё вопрос не может такое получиться если я намудрил с подключением клавиши включения-выключения вентилятора??? (P.S. вентилатор крутит как и положено на 2 скоростях)На кнопке невозможно поменять полярность питания ротора (щёток), это можно сделать лишь двумя путями: 1) грубый, то есть каким-то образом отцепить чёрный провод с колечком от вентилятора под торпедой, подать на него "+" , а вместо провода (жёлто-зелёного), идущего с блока предохранителей, подать на клавишу включения вентилятора "-"; 2) это при разборке двигателя вентилятора, снять крышку с щёточным узлом и провернуть её на 180 градусов, этого будет достаточно для смены направления магнитного потока в секциях обмоток ротора и вращения ротора в другую сторону.Вот кинематическая схема двигателя: Посредством медно-графитовых щёток происходит передач тока в обмотки ротора из вне. Их там две штуки. Изменено 25 января 2013 пользователем Практик
melmok Опубликовано: 28 января 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 28 января 2013 Всем спасибо за советы, проблема была в вентиляторе, а точнее перепутана полярность щёток в вентиляторе, поэтому от печки не было никакого толка, т.к. тёплый воздух шёл на улицу, а не в салон. Разобрал, поменял полярность щёток, теперь в машине при -20 очень тепло ничего не потеет, не замерзает и это только при включенной только первой скорости вентилятора печки =) Думаю свою роль в этом играет установленный медный радиатор. Всем спасибо кто откликулся на мой вопрос! ;-)
Практик Опубликовано: 28 января 2013 Жалоба Опубликовано: 28 января 2013 Всем спасибо за советы, проблема была в вентиляторе, а точнее перепутана полярность щёток в вентиляторе, поэтому от печки не было никакого толка, т.к. тёплый воздух шёл на улицу, а не в салон. Разобрал, поменял полярность щёток, теперь в машине при -20 очень тепло ничего не потеет, не замерзает и это только при включенной только первой скорости вентилятора печки =) Думаю свою роль в этом играет установленный медный радиатор. Всем спасибо кто откликулся на мой вопрос! ;-)Доброго пути! Никогда не допускайте на 100 % мысль, что Вы всё сделали правильно, пока не перепроверили себя, всегда есть место для ошибок, всегда перепроверяйте себя и не придётся так долго мучаться.
