PavP Опубликовано: 12 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 12 ноября 2012 Добрый день.Такая проблема. Педаль газа не до конца нажимается, получается. Когда делали диагностику, сказали, что см 1,5 не хватает до полного нажатия газа. Как быть? В гору еле идет авто. Да и на прямой до 100км не разгоняется из-за педали.
PavP Опубликовано: 13 ноября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2012 Карбюратор или инжектор?Инжектор
Suslik 2114 Опубликовано: 13 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2012 Можно просто попробовать подогнуть педаль немного, но очень аккуратно, а возможно просто трос газа подтянуть немножко.
386dx Опубликовано: 13 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2012 проблема в чем? когда педаль в пол жмешь дроссель не до конца открывается? если так, то трос регулировать.. педаль гнуть это бред.. такими темпами скоро и отверстия технологические начнете под педалью резать, чтоб глубже уходила =)
Suslik 2114 Опубликовано: 13 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2012 педаль гнуть это бред..Бред то может и бред, а я один раз столкнулся с такой с такой ситуацией, что трос газа натянут до конца и при попытке натянуть его еще двигатель набирает обороты, а вот при полностью нажатой педали дроссельная заслонка открывалась не полностью, т.е. не хватало хода самой педали.
Woolif Опубликовано: 13 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2012 проблема в чем? когда педаль в пол жмешь дроссель не до конца открывается? если так, то трос регулировать.. педаль гнуть это бред.. такими темпами скоро и отверстия технологические начнете под педалью резать, чтоб глубже уходила =)Бред??? а что вы можете предложить в замен ???именно подгибание педали помогает, если всё в остальном работает.Гнут её иногда от печки -туннель иногда мешается, а иногда при помощи рычага выгибается вверх. Так, чтоб удобно было ноге. бред это когда коврики.утеплитель режут .что не очень-то помогает !!! Если ей судьба сломаться- это судьба !!!! но не вваривать-же арматуру ,чтоб не загибалась???
386dx Опубликовано: 13 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2012 растянувшийся трос поменять на новый.. не? это что нужно делать со стальной педалью, чтоб она сломалась?
Suslik 2114 Опубликовано: 13 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2012 В моем случае машина была новая, какой там растянувшийся трос может быть, а вот педаль действительно была загнута не под тем углом, сравнивали на двух машинах. А вот педаль как раз отломить довольно просто, чуть резче надавил когда выгибаешь и все ппц педальке.
386dx Опубликовано: 13 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2012 (изменено) В моем случае машина была новая, какой там растянувшийся трос может быть, а вот педаль действительно была загнута не под тем углом, сравнивали на двух машинах. А вот педаль как раз отломить довольно просто, чуть резче надавил когда выгибаешь и все ппц педальке.фантастика, у меня 3 самары было, знакомых мильен с самарами, ни разу такой проблемы не было, может проблема не в педали? =) а то с дуру то можно и член сломать.. Изменено 13 ноября 2012 пользователем 386dx
PavP Опубликовано: 13 ноября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2012 Сегодня глянул. Там коврик малек мешается. Так-то более-менее вроде бы. Еще одна проблема. ХОД ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ 20 см!!! Подтянуть трос имеет смысл или менять придется сцепление??? Из-за такого расстояния я особо и не понимаю, в какой момент схватывается оно.
lxl Опубликовано: 13 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2012 Подтянуть трос имеет смысл или менять придется сцепление??? Из-за такого расстояния я особо и не понимаю, в какой момент схватывается оно.Подрегулируйте, схватывать внизу должно. Т.е. чуть отпустил нажатую педаль - схватило. Визуально педаль сцепления чуть ниже или на уровне педали тормоза. Можно еще по линейке выставить, хотя я лично никогда по линейке не выставлял.
Woolif Опубликовано: 14 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2012 В моем случае машина была новая, какой там растянувшийся трос может быть, а вот педаль действительно была загнута не под тем углом, сравнивали на двух машинах. А вот педаль как раз отломить довольно просто, чуть резче надавил когда выгибаешь и все ппц педальке.Если всё с умом делать, то не сломать !!! с умом -это значит применить силы равно-действующие, а не просто рычаг Архимеда с трубой !!! НЕ НАДО ВАРВАРСКИ ПОДХОДИТЬ К РЕШЕНИЮ ПРОБЛЕММЫ !!! Выгибается двумя руками-элементарно.применив свою тыковку !!! одна служить простым упором, а другая выгибает. И там не надо гнуть до фанатизма .,всего-то достаточно 5см.как правило.А вот причина , того, что она перестала держать правильную форму- косолапость или просто нажали со всей силы тапкой ,да не в ту сторану. Дальше, немного о конструктивной особенности педали !!!В каком месте предполагаете, что она сломается ???В месте сварки ??? так сварной шов был всегда прочней чем сама сталь-это наука,Если он не проварен, то судьба ему ломаться- тогда и выкинуть такое нежалко !!! Сам прут ,сломать ??? ну попробуйте , зажмите что-то похожее в тиски, наденьте трубу ,метра так на 1.5 и гните туда-сюда.пока не сломается. Потом расскажите скок потов сошло. !!! и как скоро сломали????? ))))))))) .
Suslik 2114 Опубликовано: 14 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2012 фантастика, у меня 3 самары было, знакомых мильен с самарами, ни разу такой проблемы не было, может проблема не в педали? =) а то с дуру то можно и член сломать..Возможно заводской брак был.А вот по поводу сломать то да возможно сломается по сварному шву, если будет непровар. Woolif вы правы такое Г... не жалко и выбросить. 1
PavP Опубликовано: 14 ноября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2012 Подрегулируйте, схватывать внизу должно. Т.е. чуть отпустил нажатую педаль - схватило. Визуально педаль сцепления чуть ниже или на уровне педали тормоза. Можно еще по линейке выставить, хотя я лично никогда по линейке не выставлял. Было 20 см, стало 15.6). Очень долго крутить приходится. Вроде схватывает в самом начале. Крутить до 12-13 см? как по стандарту дб.
lxl Опубликовано: 14 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2012 Было 20 см, стало 15.6). Очень долго крутить приходится. Вроде схватывает в самом начале. Крутить до 12-13 см? как по стандарту дб.Да стандарт это условный. Лишь бы водителю, т.е. вам удобно было. И если в начале схватывает, то можно больше не крутить, потом со временем немного разойдется, еще подкрутите. 1
MadYoungMan Опубликовано: 15 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2012 Было 20 см, стало 15.6). Очень долго крутить приходится. Вроде схватывает в самом начале. Крутить до 12-13 см? как по стандарту дб.Я вот немного не понимаю, откуда это измеряется? От пластиковой панели?
386dx Опубликовано: 15 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2012 Я вот немного не понимаю, откуда это измеряется? От пластиковой панели?от пола до середины накладки педали, подразумевается что накладка штатная и шумка пола тоже..
lxl Опубликовано: 15 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2012 Я вот немного не понимаю, откуда это измеряется? От пластиковой панели?да не надо с этими замерами заморачиваться. На новой машине может и будет более-менее совпадать, на старой по линейке уже не настроите. Ставьте педаль сцепления вровень или немного ниже педали тормоза, нечего там с линейками лазить.
Woolif Опубликовано: 15 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2012 Теперь про педаль сцепления, немного. Как мне это удобно и без линейки .,без сантиметров. Мне нравится регулировка работы сцепления от пятки !! Т.е. Когда можно не приподнимать левую ногу,не отрывать её от коврика.Играть стопой. Это рабочий ход.Настройку произвожу:- Вкл передачу,начинаю трогаться тихонько(кататься не обязательно-только момент срабатывания сцепления) производить отжим от пола ноги.,если высоко, то ослабляю натяжение рубашки(откручиваю упорную гайку)- педаль начинает опускаться в плане срабатывания. При этом не надо каждый раз затягивать гайки,достаточно при регулировке подводить одну-упорную(ближе к салону). Потом ,кода налажу всё ,только тогда прижимаю второй.Если слишком в пол вжимать приходится педаль, то натягиваю рубашку той-хе упорной гайкой. Если трос ,да именно сам трос не позволяет выполнить данное наладки,то его лучше поменять на более лучший.Твёрдость рубашки при этом играет роль,чем жоще рубашка-тем лучше !!!Вот так я я делаю и мне удобно. А кто-то любит гнуть коленку. 1
MadYoungMan Опубликовано: 15 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2012 Теперь про педаль сцепления, немного. Как мне это удобно и без линейки .,без сантиметров. Мне нравится регулировка работы сцепления от пятки !! Т.е. Когда можно не приподнимать левую ногу,не отрывать её от коврика.Играть стопой. Это рабочий ход.Настройку произвожу:- Вкл передачу,начинаю трогаться тихонько(кататься не обязательно-только момент срабатывания сцепления) производить отжим от пола ноги.,если высоко, то ослабляю натяжение рубашки(откручиваю упорную гайку)- педаль начинает опускаться в плане срабатывания. При этом не надо каждый раз затягивать гайки,достаточно при регулировке подводить одну-упорную(ближе к салону). Потом ,кода налажу всё ,только тогда прижимаю второй.Если слишком в пол вжимать приходится педаль, то натягиваю рубашку той-хе упорной гайкой. Если трос ,да именно сам трос не позволяет выполнить данное наладки,то его лучше поменять на более лучший.Твёрдость рубашки при этом играет роль,чем жоще рубашка-тем лучше !!!Вот так я я делаю и мне удобно. А кто-то любит гнуть коленку. Спасибо за совет! :)
PavP Опубликовано: 15 ноября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2012 что такое рубашка на сленге автолюбителей?
Woolif Опубликовано: 15 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2012 что такое рубашка на сленге автолюбителей? ТО, В ЧЁМ ТРОСС ХОДИТ ! как правило чёрного. синего цвета. имеет пластиковую оболочку.Под которой имеется металлическая оплётка ,та в свою очередь имеет плоское или круглое сечение (тип-сжатая пружина) сталь как правило должна быть весьма твёрдая-держать форму после сгиба.
386dx Опубликовано: 15 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2012 Теперь про педаль сцепления, немного. Как мне это удобно и без линейки .,без сантиметров. Мне нравится регулировка работы сцепления от пятки !! Т.е. Когда можно не приподнимать левую ногу,не отрывать её от коврика.Играть стопой. Это рабочий ход.Настройку произвожу:- Вкл передачу,начинаю трогаться тихонько(кататься не обязательно-только момент срабатывания сцепления) производить отжим от пола ноги.,если высоко, то ослабляю натяжение рубашки(откручиваю упорную гайку)- педаль начинает опускаться в плане срабатывания. При этом не надо каждый раз затягивать гайки,достаточно при регулировке подводить одну-упорную(ближе к салону). Потом ,кода налажу всё ,только тогда прижимаю второй.Если слишком в пол вжимать приходится педаль, то натягиваю рубашку той-хе упорной гайкой. Если трос ,да именно сам трос не позволяет выполнить данное наладки,то его лучше поменять на более лучший.Твёрдость рубашки при этом играет роль,чем жоще рубашка-тем лучше !!!Вот так я я делаю и мне удобно. А кто-то любит гнуть коленку.то, что нужно! как раз планировал заняца..
