"слабые места " самар, куда смотреть при покупке?

[Сусанин33]

есть желание купить самару или самару 2( разница в 10 элементов не в счет)

 

куда первым делом совать нос и тянуть ручонки, чтобы узнать состояние кузова

[Сашке]

днище, пороги лонжероны , площадка рядом с брызговиком , лонжероны, под коврами ! , ковер задираете и смотрите , если там хорошо все то обычно и везде хорошо, смотрите кромки крыльев бывает даже с локерами краска начинает маленько пучитсо ,пороги руками снаружи пощупайте , а тот тут видел тему где пороги заливали пеной монтажной

задерите пластмасски с зади на чашках там посмотрите, дно лучше потыкать , лучше не острым(острым можно антикор повредить) хоть ручкой , но чтобы сильно и желательно все потыкать

Изменено 3 сентября 2012 пользователем Сашке

[Сусанин33]

я конечно сомневаюсь что кто то вот так просто даст поднять ковролин, к примеру - ниша запаски - не показатель что все хорошо?

[Авилон]

я конечно сомневаюсь что кто то вот так просто даст поднять ковролин, к примеру - ниша запаски - не показатель что все хорошо?

У меня ниша запаски в идеальном состоянии, что снаружи, что внутри, хотя лет машине огого.

Смотреть рамки дверей - низы, очень внимательно, пороги, можно снизу в днище в соединитель засунуть палец и провести там где достанешь, жирно значит антикор когда-то да был, рамка лобового, верх заднего стекла, телек и крепление крабов. Короче говоря смотреть всё, чтобы потом не было мучительно больно.

[Сусанин33]

получается что ниша - не показатель, что наиболее трудоемко ремонтировать? допустим днище подлатать могно, там не видно

[KoSTbIL]

Днище это пол беды. Есть ещё пороги, лонжероны, усилители, которые фиг усмотришь под слоем гумна, пока его не сковырнёшь и не тыкнешь в железо, которое может оказаться не железом, а стекловолокном, пеной и т.п. сюрпризами..

[Авилон]

получается что ниша - не показатель, что наиболее трудоемко ремонтировать? допустим днище подлатать могно, там не видно

Ошибочное мнение. Днище лучше иметь в наиболее идеальном состоянии, это то что на виду и съемные детали не всегда важно. Например передние крылья, те же двери, капот, багажник. А днище, крыша, задок, пороги, арки, стойки, лонжероны, брызговики, телек - вот это важно.

Не всё то золото, что блестит.

[Сусанин33]

есть ли какие нибудь способы определить сильно битое авто, если слой краски однороден, ли толщину шпакли в местах где ее не ожидаешь

[Авилон]

прибором, есть мастера - люди глазастые, которые сами железо делают, практически любой косяк замечают.

[Сусанин33]

я так полагаю, что не стоит бояться битого авто, стоит бояться плохого ремонта, сейчас все чаще видно, что под капотом чистота как у кота, это настораживает что краска тоже блестит и свежий антикор- значит битая, или крашеные крылья капот двери, при этом в моторке нет следов покраски

как определить без спеца и прибора битое авто, или собранное из частей, контрольные точки которые трудно маскировать?

[Авилон]

Если знаешь как выглядит контактная сварка и где она проходит - то даже это поможет. Хорошо и по уму сделанное хватит и на твой век и продать еще можно будет, хуже когда всё блестит и замазано, что внутри под кошачим блеском- лотерея.

[Сусанин33]

не помню, на каком форуме читал, народ научился подделывать сварку, либо на шпаклевке рисуют, либо клапаном пробивают где надо...

а то что блестит - да , беда

[Авилон]

Ну в каких-то местах возможно, но чаще будет видно что это муляж. Не та машина , чтобы так страдать и извращаться.

[Сусанин33]

ну какие примерно места чтобы сразу знать заводская сварка или нет?

[слесарь1965]

Знаю пару человек промышляющих ремонтом ино споттером, беда в том, что автомат на заводе сразу панель варит и некоторые точки попадают на край панели(край шубы двери например) а человек старается ставить точку точно по центру шва. И еще шовный герметик по заводскому не положишь.

[Авилон]

И еще шовный герметик по заводскому не положишь.

Да точно. А место главное - чтобы номерной стакан невварили

[vovan34rus]

слабое место у самар,оно одно,это её завод

[слесарь1965]

слабое место у самар,оно одно,это её завод

Ну почему-же одно бывает и прокладка не та стоит, между рулем и сидением.

[vovan34rus]

Ну почему-же одно бывает и прокладка не та стоит, между рулем и сидением.

 

ну прокладка ставится уже после завода,значит при покупке надо обратить внимание на саму прокладку

[KoSTbIL]

ну прокладка ставится уже после завода,значит при покупке надо обратить внимание на саму прокладку

На пред. владельца чтоль?

 

Если так, то "Все врут" (С) Доктор Хаус

[Сусанин33]

доктор хаус - занимательная вещь, но он ездил на мотаке и на новом подаренном авто, тут же покупается и нужно знать куда смотреть?

[Авилон]

Лучше всего взять знающего самару человечка, даже за деньги, себе дешевле выйдет в будущем.

[vovan34rus]

На пред. владельца чтоль?

 

Если так, то "Все врут" (С) Доктор Хаус

 

я имею ввиду что если машина берётся у перекупа,то вы уже переплачиваете двацатку,хотя он там и гайки не закрутил,да ещё и может и снял то что оставили хозяева

[Сашке]

лучше брать машину где не надо не че по кузову латать это оочень затратно и муторно гнилой кузов и неисправный двигатель самое страшное что может вылезти после покупки остальное мелочи, коробка например либо работает либо не работает

[Сусанин33]

лучше брать машину где не надо не че по кузову латать это оочень затратно и муторно гнилой кузов и неисправный двигатель самое страшное что может вылезти после покупки остальное мелочи, коробка например либо работает либо не работает

таких машин в россиии нет