Shmatkoo Опубликовано: 23 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2012 Интересует какие нужны болты крепления колес? Какой для них нужен ключ и как правильно он называется?
mad&bad Опубликовано: 23 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2012 Болты с мелким шагом и конусом или сферой у головки, специальные. Приобрести можно в магазине, указав марку авто и какие диски, литые или штампованные. Для литых дисков болты нужны длиннее.Ключ называется "балонный", но вполне можно крутить головками.
Shmatkoo Опубликовано: 23 августа 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 23 августа 2012 Спасибо, а на сколько эти стандартные болты для штамповок и на сколько соответственно нужен ключ?
Ilia. Опубликовано: 23 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2012 В любом авто магазине, вас поймут если Вы скажете что вам нужны колёсные болты на ваз для литого (или штампованного) диска.Головка может быть как на 17 так и на 19. Померить нужно.Можно купить баллонный ключ где будет и на 17 и на 19.
lxl Опубликовано: 23 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2012 Можно купить баллонный ключ где будет и на 17 и на 19.Балонник берите крестообразный, там на 17, 19, 21 + свободный под съемную голову. Им и откручивать удобнее.Вот такой: http://www.auvid.ru/content/setup/pics/catalogue/231115.jpg
Shmatkoo Опубликовано: 26 августа 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 26 августа 2012 балонник купил)возникла такая проблема...на заднем колесе снял колпак и увидел что диск крепится всего 2-мя болтами (остались от прежнего хозяина). Докупил еще 2 болта. Потом снял колесо, снял тормозной барабан (хотел посмотреть состояние колодок), потом поставил барабан обратно, стал одевать колесо - и почему-то завернулся только один болт из 4-х! Остальные 3 прокручивают и совсем не держатся в отверстиях. Снял снова колесо и стал вкручивать болты в сам барабан - закрутил 3 болта, 4-й прокручивает. Что ж за ерунда то такая? Помогите советом, не могу ездить на 1 болте!
марсиянин Опубликовано: 26 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 26 августа 2012 Если глубоко не вникать, мне кажется вам надо поменять зад. подшипник со ступицей
Ilia. Опубликовано: 27 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2012 Снимите барабан и посмотрите состояние резьбы в ступице. Судя по всему её сорвал приведущий хозяин. Требуется заменить ступицу. В принципе работа не сложная.
Ilia. Опубликовано: 27 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2012 а разве вообще возможно сорвать резьбу в ступице? Легко. Когда силу расходовать не умеют. На самом деле весьма распространённая проблема. Ещё бывает на шиномонтаже срывают пневмошуруповёртом.
Valeriy Pus Опубликовано: 27 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2012 Ключ балонник, предложенный выше на рисунке, хорош, вот только места много занимает. Можно обойтись стандартным "Г"-образным - он в запаску влезает. Им точно не сорвёшь (если конечно не брать полутораметровую трубу в виде доп. рычага)а разве вообще возможно сорвать резьбу в ступице?Можно и ... сломать - главное задаться целью.А зачем дважды спрашивать одно и то же?
марсиянин Опубликовано: 27 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2012 Снимите барабан и посмотрите состояние резьбы в ступице. Судя по всему её сорвал приведущий хозяин. Требуется заменить ступицу. В принципе работа не сложная.Я не случайно упомнил кроме ступицы и подшипник.Цитирую:" Не рекомендуется без необходимости спрессовывать ступицу с подшипников, так как они при этом могут разрушиться"( Инструкция по ремонту). Резьбу на ступице сорвать можно, если многократно и с бОльшим усилием затягивать колесные болты.Это примерно так же как многократно спрашивать можно ли сорвать резьбу на ступице - видно , что разъяснения бесполезны
Shmatkoo Опубликовано: 27 августа 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 27 августа 2012 извиняюсь за многократный постинг..инет глючит.А ступицу лучше самому менять или на СТО?
Алексей099 Опубликовано: 27 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2012 извиняюсь за многократный постинг..инет глючит.А ступицу лучше самому менять или на СТО?Без опыта сам я думаю ты намучаешься, ступицу может и снимешь но часть подшипника на валу останется, зубилом снимать придется. Да плюс подшипник новый в ступицу запресовывать нужно, а не как многие умельцы молотком. На нормальном сервисе это работа 10-20 минут.
