Диоген Опубликовано: 31 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2012 Здравствуйте.Машина моментально закипает. 5 минут езды и стрелка температуры на максимуме. Уровень тосола в норме. Причем после вынужденной остановки тосол оказывается на том же уровне, что и до поездки, но в считанные секунды усасывается весь бочок - аж сам бочок смяло такой тягой.Подскажите, пожалуйста, что может быть.
vovan34rus Опубликовано: 31 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2012 Здравствуйте.Машина моментально закипает. 5 минут езды и стрелка температуры на максимуме. Уровень тосола в норме. Причем после вынужденной остановки тосол оказывается на том же уровне, что и до поездки, но в считанные секунды усасывается весь бочок - аж сам бочок смяло такой тягой.Подскажите, пожалуйста, что может быть. термостат или прокладка пробита,когда закипаете включите печку,если идёт холодный значит прокладка,если нет значит термос
vovan34rus Опубликовано: 31 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2012 А что за прокладка? ГБЦ,прокладка блоков цилиндров 1
Диоген Опубликовано: 1 августа 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 1 августа 2012 Вентилятор-то срабатывает?Срабатывает, но как-то от этого не лучше.
Cleric Опубликовано: 1 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 1 августа 2012 Во время включения вентилятора проверьте температуру патрубков, идущих к радиатору. Оба должны быть горячими. Если один из них холодный, значит термостат заклинило. В другом случае, возможно, помпа сломалась. 1
italiec Опубликовано: 4 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2012 при закипании смотри в бачок - идет тосол с верхнего патрубка ,если нет - то может помпа клинить. и еще проверь масляный щуп- если есть пена и повысился уровень масла,из выхлопной идет белый дым-ПРОКЛАДКА! 1
vik-viktor Опубликовано: 4 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2012 при закипании смотри в бачок - идет тосол с верхнего патрубка ,если нет - то может помпа клинить. Маленько надо думать прежде, чем писать.Если помпа заклинит,то через секунду умрет ремень ГРМ. 1
Диоген Опубликовано: 4 августа 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 4 августа 2012 (изменено) Поменял термостат - машина перестала кипеть, но температуру в 90 градусов набирает почти моментально с места и потом стабильно держит 95-100 градусов (раньше было вроде 90). Кстати, печка на максимуме по-прежнему не очень сильно греет.Выходит, что проблема решилась заменой термостата. Однако все-таки думаю посетить на днях диагноста - на всякий случай :). Изменено 4 августа 2012 пользователем Диоген
vik-viktor Опубликовано: 4 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2012 Срабатывает, но как-то от этого не лучше. Снимите маленький патрубок с подогрева дроссельного узла и подставьте бутылку запустите двигатель,если тосол течет то лопости помпы целы.Вам уже писали,что нужно проверить температуру толстых патрубков идущие к радиатору,если они одинаково горячие то термостат цел.Если расширительный бачок сжимается то значит не работает клапан в его крышке,лечится заменой крышки.Только после этих проверок переходим к замене прокладки ГБЦ. Поменял термостат - машина перестала кипеть, но температуру в 90 градусов набирает почти моментально с места и потом стабильно держит 95-100 градусов (раньше было вроде 90). Кстати, печка на максимуме по-прежнему не очень сильно греет.Выходит, что проблема решилась заменой термостата. Однако все-таки думаю посетить на днях диагноста - на всякий случай :).Осталось заменить крышку расширительного бачка. 1
Диоген Опубликовано: 4 августа 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 4 августа 2012 А могут все эти приключения быть из-за крышки расширительного бачка?Чисто гипотетически...
ВАЗилин Опубликовано: 5 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2012 А могут все эти приключения быть из-за крышки расширительного бачка?Чисто гипотетически...крышка - нехитрый прибор нанотехнологий... простой клапан. При Увеличении давления - запирает систему. При разогреве повышается давление, припятствующее закипанию ОЖ. Видно как шланги раздуваются. При остывании - открывается и давление внутри - атмосферное. Хороших крышек 20-30 проц от рынка. + возможны заусенцы на горловине или литье и т.д.Проверьте шланги как говорилось еще раз. ( неправильное подключение один из вариантов по мимо пробитого клапана крышки. Еще мог ремень ГРМ перепрыгнуть. Перегреете двиг - мани.мани.... ) 1
Уася Опубликовано: 6 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 6 августа 2012 Поменял термостат - машина перестала кипеть, но температуру в 90 градусов набирает почти моментально с места и потом стабильно держит 95-100 градусов (раньше было вроде 90). Кстати, печка на максимуме по-прежнему не очень сильно греет.Выходит, что проблема решилась заменой термостата. Однако все-таки думаю посетить на днях диагноста - на всякий случай :).и со включенной печкой греется? хотя, 95-100 это еще вполне нормально.И вообще, радиатор давно менял? У меня такая же проблема была, радиатор засранный весь был, когда поменял - проблема тут же решилась, даже вентилятор теперь очень редко срабатывает. 1
Диоген Опубликовано: 6 августа 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 6 августа 2012 и со включенной печкой греется? хотя, 95-100 это еще вполне нормально.И вообще, радиатор давно менял? У меня такая же проблема была, радиатор засранный весь был, когда поменял - проблема тут же решилась, даже вентилятор теперь очень редко срабатывает.На радиаторе есть пару дюймовых выбоин, но, думаю, не в них причина.А так, по-видимому, проблема решилась. Благодарю всех за ответы.
vik.vol Опубликовано: 22 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 22 августа 2012 помогите!! расплавился расширительный бачок. ваз 21124
mad&bad Опубликовано: 22 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 22 августа 2012 тебе в десяточный раздел, сюда, напримерно вообще фантастично звучит
Алтаец22 Опубликовано: 24 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2012 бак наерно китаицкий просто сравнить температуру тосола и температуру плавления пластика
