A8Lexey Опубликовано: 12 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 12 июня 2012 Доброго времени суток. Люди, откуда может подсасывать воздух в тормозную систему? Все везде сухо. Симптомы таковы - при торможении(первое нажатие на педаль) слабый увод влево, если интенсивное торможение или периодическое - тормозит нормально. Достала такая неопределенность решил прокачать тормоза. В общем откручиваю я штуцер а оттуда столько воздуха прет :fie: , я был в шоке. Короче прокачивал я это колесо наверное час, 2 или 3 раза доливая жидкость в бачёк, на очередном цикле прокачки воздуха не стало, обрадовался, затянул, перешел на левое колесо - там все идеально. Все собрал, сел поехал - и опять та же петрушка . Хер его знает че случилось. Интенсивность увода не увеличивается, везде сухо, жидкость не уходит, под педалью чисто. машине 3.5 года, тормозная система к себе никогда внимания не привлекала за исключением замены передних колодок. В общем я в недоумении.
Практик Опубликовано: 13 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2012 Доброго времени суток. Люди, откуда может подсасывать воздух в тормозную систему? Все везде сухо. Симптомы таковы - при торможении(первое нажатие на педаль) слабый увод влево, если интенсивное торможение или периодическое - тормозит нормально. Достала такая неопределенность решил прокачать тормоза. В общем откручиваю я штуцер а оттуда столько воздуха прет :fie: , я был в шоке. Короче прокачивал я это колесо наверное час, 2 или 3 раза доливая жидкость в бачёк, на очередном цикле прокачки воздуха не стало, обрадовался, затянул, перешел на левое колесо - там все идеально. Все собрал, сел поехал - и опять та же петрушка . Хер его знает че случилось. Интенсивность увода не увеличивается, везде сухо, жидкость не уходит, под педалью чисто. машине 3.5 года, тормозная система к себе никогда внимания не привлекала за исключением замены передних колодок. В общем я в недоумении.Может быть регулятор давления задних тормозов виноват (в народе - колдун). Как Вы прокачивали тормоза? Надо загрузить задний мост, чтобы регулятор по максимуму открылся, и начинать с наиболее удалённого колеса от главного тормозного цилиндра.
A8Lexey Опубликовано: 13 июня 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 13 июня 2012 Задний контур я вообще не трогал. Ну а начал с правого переднего, затем левое.
Практик Опубликовано: 13 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2012 Задний контур я вообще не трогал. Ну а начал с правого переднего, затем левое.Чтобы машину не заносило при торможении недостаточно проверять передние тормоза, необходимо и задние смотреть. Если машина тормозит, то у неё разгружаются задние колёса и, как следствие, чтобы их не срывало в занос надо усилий тормозных цилиндров меньше. А если при исправных передних тормозах машину заносит, то это результат неотрегулированных задних тормозов, не будем рассматривать разность давлений в шинах, это и так понятно.
Dmi5043 Опубликовано: 14 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2012 при торможении(первое нажатие на педаль) слабый увод влевоА подклинивание переднего левого суппорта не проверяли?
A8Lexey Опубликовано: 14 июня 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 14 июня 2012 А подклинивание переднего левого суппорта не проверяли?А при чем тут подклинивание? Народ смотрите тему внимательно. В системе воздух. Система не была разгеримитизирована, везде сухо, уровень жидкости в одном уровне. Единственное вмешательство к-рое было в тормозную систему так это замена передних колодок. Как это связано с подклиниванием с левой стороной?
Dmi5043 Опубликовано: 15 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2012 Единственное вмешательство к-рое было в тормозную систему так это замена передних колодок. Как это связано с подклиниванием с левой стороной?При стертых колодках, цилиндрики суппорта довольно прилично выходят из корпуса и частенько покрываются всякой гадостью (грязь, окислы), когда вы заменили колодки на новые, естественно цилиндрики при этом вдавились внутрь ВМЕСТЕ с этой шнягой. И сейчас, возможно, грязь периодически не дает полного растормаживания. Отсюда и увод в сторону. Воздух при исправном ГТЦ попасть в систему не может ни как. Возможно при прокачивании вы слышали (видели) бульки из самого шланга.... т.к. : Интенсивность увода не увеличивается, Если вы как-бы тщательно прокачали всю систему, то какой-никакой результат должен бы быть, а его нет. Следовательно это не воздух, а именно подклинивание левого суппорта уводит авто в сторону. То, что несправность возникает периодически, также косвенно свидетельствует о клине. Если бы в системе был воздух - неравномерность торможения была бы всегда , т.к. воздуху деваться некуда. А сам по себе он не может появиться и исчезнуть...P.S. Тему посмотрел внимательно... несколько раз. :)
A8Lexey Опубликовано: 15 июня 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 15 июня 2012 Как тогда объяснить что при втором-третьем нажатии тормозные усилия выравниваются?
Dmi5043 Опубликовано: 15 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2012 Как тогда объяснить что при втором-третьем нажатии тормозные усилия выравниваются?Возможно "клюнувший" цилиндрик сдвигается с места клина ..
A8Lexey Опубликовано: 15 июня 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 15 июня 2012 Возможно "клюнувший" цилиндрик сдвигается с места клина ..Как нить можно это проверить в гаражных условиях? И вообще реально реанимировать цилиндр?
слесарь1965 Опубликовано: 15 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2012 Прочти если думаешь что осилишь, дерзай. Проверка Если решишь менять-здесь
Wiktorio Опубликовано: 15 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2012 Да цилиндр клинивший поменяй и все. При замене колодок износ был одинаковый у обоих колодок? А на счет воздуха вообще странно, прокачай весь контур начиная с дальних колес от главного цилиндра.
Dmi5043 Опубликовано: 15 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2012 Да проще сам цилиндрик поменять... У нас ( в зависимости от "внутренний-внешний") он стоит около 250р.
Wiktorio Опубликовано: 15 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2012 Да проще сам цилиндрик поменять... У нас ( в зависимости от "внутренний-внешний") он стоит около 250р.ну да, я не так написал. Цилиндр. Мне справа тоже надо менять, клинит один.
