НЕ заводиться

[Soova]

ваз 21099 карб 1,5 покрутил трамблер.машина заглохла,думал перескочил ремень снял проверил), не совместил метку на шкиве распред вала(по не опытности) перестала заводиться.когда снова выставил точно все по меткам всеравно не заводиться(искра есть бенз тоже, комутатор исправен, датчик холла исправин катушка тоже(проверял прибором мд-1)стартер крутит, чихает в карб и при снятой кастрюли с карба выплескивается какая то фигня толи бенз толи еще че)свечи пробовал другие разницы нет.не схватывает и все(еще летом была компрессия в каждом цилиндре 12,ща чето упало до восьми((может потому что двиг холодный и акум полуразряжен?

еще когда завожу стрелка тахо показывает 6000 оборотов!!

Изменено 4 февраля 2012 пользователем Soova

[mad&bad]

ГРМ неправильно стоИт

перед снятием ремня нужно было метки проверить, может, и не совпадали изначально

попробуй метку коленвала выставить на 180 градусов (наоборот)

или проверяй по маховику

http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=59948"]Поиск'> поюзай

[Soova]

ГРМ неправильно стоИт

перед снятием ремня нужно было метки проверить, может, и не совпадали изначально

попробуй метку коленвала выставить на 180 градусов (наоборот)

или проверяй по маховику

http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=59948"]Поиск'> поюзай

В смысле чтоб метка колен вала смотрела вниз?

[vintertur]

http://www.autoprospect.ru/vaz/21099-samara/11-14-zamena-i-regulirovka-natyazheniya-remnya-privoda-raspredelitelnogo-vala.html"]http://www.autoprosp...lnogo-vala.html'> там же найдешь как трамблер правильно выставить

[mad&bad]

В смысле чтоб метка колен вала смотрела вниз?

 

ну, риска же слева-сверху (ничего не путаю я?), а метку наоборот выставь, диаметрально противоположно от неё, т.е. вправо-вниз

[Soova]

http://www.autoprospect.ru/vaz/21099-samara/11-14-zamena-i-regulirovka-natyazheniya-remnya-privoda-raspredelitelnogo-vala.html"]http://www.autoprosp...lnogo-vala.html'> там же найдешь как трамблер правильно выставить

У меня также все стоит!!!и не заводится

[Helmsman]

еще когда завожу стрелка тахо показывает 6000 оборотов!!

Надо отрегулировать зазор в контактах прерывателя зажигания, т. к. тахометр получает информацию от него него же.

[Soova]

Надо отрегулировать зазор в контактах прерывателя зажигания, т. к. тахометр получает информацию от него него же.

а как??не подскажешь

[2011nik]

выстави трамблер на вмт 1 или 4 цил,вытащи трамблер и переверни на 180 гр,и конечно щупом выстави зазор контактов,больше там нечего не вижу при условии правильных меток грм :rolleyes:

 

а как??не подскажешь

вот я и говорю,когда вытащишь трамблер будет проще отрегулировать контакты,на всяк случай замени кондер,а как отрегулировать контакты-найдешб в нете,по-житейски могу сказать,что пилочка для ногтей-самое то,между контактами поставишь,отрегулируешь и почистишь

[vintertur]

Какие контакты? Вы хоть посмотрите внимательно какая модель, у него БСЗ

[Helmsman]

Какие контакты? Вы хоть посмотрите внимательно какая модель, у него БСЗ

В самом деле, у него же бесконтактное. Посмотри масло: не попал ли туда тосол, мож где пробита прокладка - компрессия не просто так упала и непонятная смесь из карба выплёскивается.

[Soova]

ну, риска же слева-сверху (ничего не путаю я?), а метку наоборот выставь, диаметрально противоположно от неё, т.е. вправо-вниз

тогда поршень не будет в вмт,может ты имеешь ввиду распред вал перевернуть на 180 градусов?

 

выстави трамблер на вмт 1 или 4 цил,вытащи трамблер и переверни на 180 гр,и конечно щупом выстави зазор контактов,больше там нечего не вижу при условии правильных меток грм :rolleyes:

 

 

вот я и говорю,когда вытащишь трамблер будет проще отрегулировать контакты,на всяк случай замени кондер,а как отрегулировать контакты-найдешб в нете,по-житейски могу сказать,что пилочка для ногтей-самое то,между контактами поставишь,отрегулируешь и почистишь

трамблер там только в одном положении ставится

[Скельт]

можно провода на трамблёре переставить, не обязательно весь разворачивать...

[mad&bad]

тогда поршень не будет в вмт,может ты имеешь ввиду распред вал перевернуть на 180 градусов?

 

нет, не распред

маховик возможно поставить в двух положениях, это, может быть, и было когда-то кем-то сделано

у тебя цилиндры на такте сжатия, а клапана - на такте впуска, вот в кастрюлю и плещет топливо

 

от трамблёра вообще пока отстань. заведёшь - лампочкой выставишь или стробоскопом, да хоть на слух

[Soova]

нет, не распред

маховик возможно поставить в двух положениях, это, может быть, и было когда-то кем-то сделано

у тебя цилиндры на такте сжатия, а клапана - на такте впуска, вот в кастрюлю и плещет топливо

 

от трамблёра вообще пока отстань. заведёшь - лампочкой выставишь или стробоскопом, да хоть на слух

не легче будет распред вал повернить??

[Soova]

короче все выставил еще раз,провода махнул,бегунок смотрел на 4 цилиндер,перекинул с 1 на 4 и так далее.. машина начинает схватывать,заводиться и глохнет

[Soova]

теперь вообще не заводится

[Скельт]

...маховик возможно поставить в двух положениях...

Маховик не поставить в двух положениях, на нём отверстия под болты ассиметрично сделаны...

 

теперь вообще не заводится

Искра есть?

[Taranofs]

Всем привет! Не заводится авто. Я начал штудировать инет и форумы, по аналогичным проблемам. В общем снял я свечи, продул горшки, проверил метки, давление, искру и залил спирта в бак, т.к. увидел замёрзшую воду (она и была виновницей). Начал заводить....- не заводится. И тут сосед предложил с троса. Подцепил меня и давай с толкача гонять... когда разогнался до 40-50 км/ч машина завелась. Но вся пердит, обороты скачут. На холостых работает, а начинаешь ехать, глохнет, только на перегазовке более менее начинает ехать. Я естественно начал думать, что пока топливо со спиртом не сожгу, лучше не станет. Всё топливо сжёг, заправил 95 , но всё осталось по прежнему. Я снова выкручиваю свечи, 1я в норме, 2я чёрная в саже, 3я в норме, 4я в саже. И тут я понимаю, что всё таки я намудрил с проводами.( когда снимал свечи не запомнил порядок, а потом поставил в порядке 1-2-3-4 как на блоке) Я их снял, отнёс домой, проверил, почистил спиртиком. Промыл и прочистил свечи. Утром было - 23. Закрутил свечи, воткнул провода по схеме 1-3-4-2 пердит и не заводится. Пере подключил по схеме 1-3-2-4. Завёл...и заработала, как новая ))) Летает и шепчет. Так что вот такой урок и опыт.

[azat337]

Закрутил свечи, воткнул провода по схеме 1-3-4-2 пердит и не заводится. Пере подключил по схеме 1-3-2-4. Завёл...и заработала, как новая ))) Летает и шепчет. Так что вот такой урок и опыт.

 

Разве 1-3-4-2 не правильный порядок?

[azat337]

 

еще когда завожу стрелка тахо показывает 6000 оборотов!!

При установленном МД-1 тахометр так и показывает обычно, еще и гул слышно из под капота

[Enn08]

отверстия под болты ассиметрично сделаны...

 

их можно совместить,развернув маховик на 180 градусов,но любое его положение никак не влияет на фазы газораспределения

 

Пере подключил по схеме 1-3-2-4. Завёл...и заработала, как новая ))) Летает и шепчет.

 

может все таки 1-2-4-3? :rolleyes: так обычно подключены провода на машинах,владельцы которых полагают что бегунок трамблера крутится по часовой стрелке ;)

[mad&bad]

их можно совместить,развернув маховик на 180 градусов,но любое его положение никак не влияет на фазы газораспределения

Верно, напрямую не влияет, но после того, как его развернули, механик решает не разбирать обратно и выставляет ГРМ или по метке маховика или по метке на шкиве, может выбрать первый вариант, подстроив распредвал, ибо это проще и зажигание в дальнейшем по отработанному сценарию выставляется.

[Enn08]

Верно, напрямую не влияет, но после того, как его развернули, механик решает не разбирать обратно и выставляет ГРМ или по метке маховика или по метке на шкиве, может выбрать первый вариант, подстроив распредвал, ибо это проще и зажигание в дальнейшем по отработанному сценарию выставляется.

разговор ведь не о том как выставить зажигание по стробоскопу.если метки грм совпадают,трамблер установлен в среднее положение(ну или около того)-машина должна завестись.вне зависимости от того где находится метка на маховике..

[Скельт]

Разве 1-3-4-2 не правильный порядок?

Если как на классике подключать. то 1-2-4-3, потому-что бегунок по часовой стрелке на классике крутится :haha: Я так попадал однажды, подключил провода как на классике. А нада против часовой считать! Видимо товарищ, который выше говорил, по часовой стрелке собрал...