Fat32alist Опубликовано: 22 января 2012 Жалоба Опубликовано: 22 января 2012 Зима. Самое ужасное время года... Проблема: По началу начала плохо заводится машина - стартер как будто берет разгон, с начала еле-еле крутит, потом "разгоняется" и заводится машина. Симптом номер 2: стартер крутит нормально, АКБ полностью заряжен, но слышен треск будто бы АКБ севший. На протяжении обоих симптомов бывает такое что стартер перестаёт крутить и просто жужжит; выворачиваю ключ, вытаскиваю из замка зажигания - жужжит... Иду снимаю клемму + с АКБ - с затуханием перестаёт жужжать. Ставлю клемму - она искрит, начинает опять жужжать; жду 2-3 минуты ставлю клемму - не жужжит, стартер начинает нормально крутиться, машина заводится... И вот вчерашней жуткой ночью, я успешно завелся, приехал на заправку, залил законные 7 литров бензина, завожу - начинает жужжать..... Иду снимаю клемму, жду... Ставлю - жутко искрит и (я так понял от самой клеммы) пахнет гарью... В один прекрасный момент у меня вообще пропало зажигание что повернул ключ что нет - приборка "пустая". Проблему решил выдрав из под коврика грязные до ужаса провода от колонок, и кинув их от плюса АКБ на предохранитель (не помню чего) что бы дать зажигание (в то время плюсовая клемма от АКБ отключена). С горем пополам и 2умя друзьями с толкача завели остывший в конец ТАЗик с примерзшими колодками и благополучно вернув на своё место плюсовую клемму я поехал домой. Что в итоге: Зажигание есть (с ним все в порядке), при доводе ключа в положение 2 - стартер не крутится, щелкает релеха. Уже сегодня после завода машины с толкача протяженностью наверное в километр, я на секунду обрадовался когда решил поэксперементировать и после того как я её заглушил и через 1-2 секунды сразу же начал яростно давить на ключ в положении 2 - я услышал "божественный" звук стартера и она завелась с его помощью!! Но заглушив её на 5 секунд, он снова умер и снова этот "дьявольский" звук щелкающего реле... Я расстроенно закурил, взял пакет с дошираком и чипсами, и поковылял домой писать этот пост. Помогите кто чем может, очень не хочется просто так платить в сервисе.... Знать бы в чем проблема.... И чем можно решить если можно. Заранее благодарен.
Tihonov Опубликовано: 22 января 2012 Жалоба Опубликовано: 22 января 2012 Вот такие эксперименты к хорошему не приведут, если уже раз стартер не крутил, не надо его мучать и пытатся привести его к жизни, врятли получится, а если получится то не на долго. Нужно искать причины этой проблемы. Во первых проверьте массу на двигатель, киньте толстый провод от - АКБ на двигатель, и попробуйте завести. Если нет - снимать стартер, смотреть щетки, втягивающее и т.д
MrGreen Опубликовано: 29 января 2012 Жалоба Опубликовано: 29 января 2012 ага. искрить проводкой на заправке - верх мазохизма! а так...снимать стартер если крутит хоть иногда значит жив...скорее всего пятаки подгорели или закисли на втягивающем...поэтому замыкает через раз...еще у меня было шпильки прижимающие крышку открутились и крышка втягивающего отошла и болты замыкались через раз...приходилось крышку рукой прижимать и так заводить неделю так поездил отвалился провод, что со стартера на болт втягивающего идет. В общем ставь машину и делай. Так ездить низя!
Fat32alist Опубликовано: 20 июля 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 20 июля 2012 Решил проблему установкой редукторного стартера, обошлось в 2 тыс. руб., счастлив безумно)))
galim Опубликовано: 20 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 20 июля 2012 вот это да! Протянул аж до июля, и как же ты всё это время заводился?
Schulz 21043 Опубликовано: 6 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 6 августа 2012 Решил проблему установкой редукторного стартера, обошлось в 2 тыс. руб., счастлив безумно)))Какой модели брал?
Nike2107 Опубликовано: 23 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2012 Всем привет! В чём может быть причина , проблема проявляется не часто, где то 1 раз на 15 запусков двигателя, поворачиваю ключ, включается зажигание, всё загорается, ключ на старт - щёлк результат 0, возвращаю обратно ключ, зажигаение старт - щёлк не заводится. Раз на 3-4 она заводится. На что обратить внимание?
Практик Опубликовано: 24 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2012 Всем привет! В чём может быть причина , проблема проявляется не часто, где то 1 раз на 15 запусков двигателя, поворачиваю ключ, включается зажигание, всё загорается, ключ на старт - щёлк результат 0, возвращаю обратно ключ, зажигаение старт - щёлк не заводится. Раз на 3-4 она заводится. На что обратить внимание?Тут может причина быть в тяговом реле или в удерживающем, что на стартере (возможно очень сильно закисли контакты), в самой проводке к стартеру, а может и в самом стартере, на рсстоянии сложно сказать, я бы покапал в области релюх и контактов на них.
Nike2107 Опубликовано: 24 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2012 наверно забыл дописать, зажигание стоит бесконтактное.
электрошок Опубликовано: 24 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2012 наверно забыл дописать, зажигание стоит бесконтактное.Вам выше правильно написали ,сними стартер ,зачисти провода идущие к стартеру и от втягивающего к двигателю стартера ,замени гайки и шайбы ,так же проверь хорошо ли прикручен массовый провод к движку ,лучше так же открутить и зачистить.
Сашке Опубликовано: 27 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2012 (изменено) в друга на 5ке не крутит стартер, на прямую крутит , а с ключа не крутит, заменили втягивающее , почистили контакты на стартере, куда еще копать, и еще откуда то со стороны водительского днища из под капота идет дымок когда пытаешься завести что это? Изменено 27 августа 2012 пользователем Сашке
Практик Опубликовано: 27 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2012 в друга на 5ке не крутит стартер, на прямую крутит , а с ключа не крутит, заменили втягивающее , почистили контакты на стартере, куда еще копать, и еще откуда то со стороны водительского днища из под капота идет дымок когда пытаешься завести что это?Если у Вас "пятёрка" выпуска до 1985 г. то втягивающее реле стартера включалось непосредственно через контакты "30" и "50" через красный провод, идущий от ключа зажигания через монтажный блок, может быть этот провод начал плавиться или коротить на массу, предохранителя там нет. В этом случае надо проверить этот провод и контактную группу ключа зажигания на подгорание.Если "пятёрка" выпуском позже 1985 г., то в цепи питания втягивающего реле стартера добавлено вспомогательное реле включения стартера, что находится на правом брызговике двигателя. В этом случае необходимо смотреть проводку цепи питания этого реле и также контакты ключа зажигания "30" / "50".
Сашке Опубликовано: 27 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2012 пятерка инжекторная 2008 год, друг то че не знает, я сам ток начал разбирать ее ))) туда сюда то да се, вот траблы со стартером спасибо посмотрю отпишусь, к выходным
Сашке Опубликовано: 13 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 13 сентября 2012 короче ковыряли ковыряли, не все перезатянули такая же байда была, друг говорит на след день сел завел :) , за день до этого мыл под капотное пространство говорит, не знаю как там залить что то можно
Практик Опубликовано: 14 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2012 короче ковыряли ковыряли, не все перезатянули такая же байда была, друг говорит на след день сел завел :) , за день до этого мыл под капотное пространство говорит, не знаю как там залить что то можноЯ не совсем понял? Что - всё само собой прошло? Если так - эта неисправность опять произойдёт, а если после мойки не заводилась, значит "промочили" стартер хорошо. Ну а если после мойки завелась, значит контакт где-то хреновый, а вода его перекрыла. Вообщем описали бы не торопясь.
