Саня99 Опубликовано: 4 января 2012 Жалоба Опубликовано: 4 января 2012 После ночной стоянки, запускаю машину, прогреваю до рабочей температуры, начинаю движение. При этом при включении сигнала правого поворота, лампа на комбинации приборов не мигает, сами поворотники также не срабатывают. При включении левого поворота, лампа на комбинации приборов также не мигает, но сами поворотники срабатывают (вот это настораживает, почему правые не работают, а левые срабатывают исправно с самого начала движения). Через некоторое время, минут 5-10, отогреваются сначала правые поворотники (начинают мигать), а затем и лампа в комбинации приборов начинает мигать как положено. Это издержки советского автомобилестроения, или что-то можно сделать? Монтажниый блок стоит новый (173.3722-01М), 3 месяца всего, за это время в нем менял только реле ближнего света фар.
drag1976 Опубликовано: 5 января 2012 Жалоба Опубликовано: 5 января 2012 После ночной стоянки, запускаю машину, прогреваю до рабочей температуры, начинаю движение. При этом при включении сигнала правого поворота, лампа на комбинации приборов не мигает, сами поворотники также не срабатывают. При включении левого поворота, лампа на комбинации приборов также не мигает, но сами поворотники срабатывают (вот это настораживает, почему правые не работают, а левые срабатывают исправно с самого начала движения). Через некоторое время, минут 5-10, отогреваются сначала правые поворотники (начинают мигать), а затем и лампа в комбинации приборов начинает мигать как положено. Это издержки советского автомобилестроения, или что-то можно сделать? Монтажниый блок стоит новый (173.3722-01М), 3 месяца всего, за это время в нем менял только реле ближнего света фар.Попробуй реле поворотников подергать и вообще в МБ посмотреть на предмет зелени и воды. 1
PeskoVoz Опубликовано: 5 января 2012 Жалоба Опубликовано: 5 января 2012 Вобще разводка проводов на повороты идёт через кнопку аварийки,посмотри её. 1
Саня99 Опубликовано: 5 января 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 5 января 2012 Попробуй реле поворотников подергать и вообще в МБ посмотреть на предмет зелени и воды. Вобще разводка проводов на повороты идёт через кнопку аварийки,посмотри её. Сейчас внимательно посмотрел схему. 1) Если барахлит реле поворотников, то оно бы барахлило независимо от того правый поворот включаю или левый. У меня же не работает только правый поворот, а левый мигает как положено, т.е. реле поворотников не причем.2) В случае если бы дело в кнопке аварийки (отсутствие или плохой контакт), то ток просто не проходил до подрулевого переключателя, в результате чего не срабатывал бы ни левый, ни правый поворотник, а у меня же левый работает, как я уже писал выше. Следовательно, кнопка по идее тоже не причем.Единственный вариант который я нахожу, это сам подрулевой переключатель, плохой контакт в нем, при включении правого поворота.
mad&bad Опубликовано: 5 января 2012 Жалоба Опубликовано: 5 января 2012 включи в положение дальнего света и моргай туды-сюды 1
Саня99 Опубликовано: 5 января 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 5 января 2012 включи в положение дальнего света и моргай туды-сюдыИ что далее? Я же на дальнем не могу постоянно ездить.
mad&bad Опубликовано: 5 января 2012 Жалоба Опубликовано: 5 января 2012 не надо ездитьможно не включать и ближний, чтоб не жарить дальним как дуракпросто проверишь, в подрулевом дело или нетя пробовал, так и вычислил подрулевой 1
Саня99 Опубликовано: 5 января 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 5 января 2012 не надо ездитьможно не включать и ближний, чтоб не жарить дальним как дуракпросто проверишь, в подрулевом дело или нетя пробовал, так и вычислил подрулевойА, все понял, попробую, результат напишу.
t808 Опубликовано: 6 января 2012 Жалоба Опубликовано: 6 января 2012 Сейчас внимательно посмотрел схему. Единственный вариант который я нахожу, это сам подрулевой переключатель, плохой контакт в нем, при включении правого поворота.Это легко и быстро проверяется.С переключателя поворотов и света снимается клеммная колодка.В нее вставляешь перемычку между контактами 49a - 49aLПри включенном зажигании замигает левый борт.Переносишь перемычку на 49a - 49aR замигает правый борт.Не мигает - переключатель неисправен. А возможно из колодки просто выползла клемма ГОЛУБЫХ проводов 49aR.http://car-exotic.com/image/vaz_2108_1650.jpg 1
Автодед-46 Опубликовано: 6 января 2012 Жалоба Опубликовано: 6 января 2012 А такая невероятная вещь, как запыленная смазка контактов в подрулевом переключателе может иметь место? Тем более смазка на холодную застывает, после прогрева продавливается и восстанавливает контакт. Как думаете? 1
Саня99 Опубликовано: 6 января 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 6 января 2012 не надо ездитьможно не включать и ближний, чтоб не жарить дальним как дуракпросто проверишь, в подрулевом дело или нетя пробовал, так и вычислил подрулевойСегодня с утра попробывал. Правый поворотник не срабатывает ни на ближнем, ни на дальнем. И вообще при всех манипуляциях (как только не крутил) с ручкой подрулевого переключателя поворотник так и не сработал. Это легко и быстро проверяется.С переключателя поворотов и света снимается клеммная колодка.В нее вставляешь перемычку между контактами 49a - 49aLПри включенном зажигании замигает левый борт.Переносишь перемычку на 49a - 49aR замигает правый борт.Не мигает - переключатель неисправен.А возможно из колодки просто выползла клемма ГОЛУБЫХ проводов 49aR.http://car-exotic.com/image/vaz_2108_1650.jpgНаверное наоборот, если не мигает, значит дело не в переключателе, а в чем то другом (ты же получается напрямую в обход переключателя замкнул). Завтра с утра попробую этот вариант.
Саня99 Опубликовано: 18 января 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 18 января 2012 Устранил неисправность. Снял фишку подрулевого переключателя, замкнул напрямую контакты, в итоге левый поворотник мигает, а правый нет. Замерил напряжение, в соотвествующих контактах, также на левый поворотник напряжение нормально, на правый - 0. Получается подрулевой переключатель исправен, а проблема в пропадании контакта в проводе между фишкой подрулевого переключателя и фишкой монтажного блока, т.к. дальше, после монтажного блока, ток раздваивается на задний поворотник и передний, и в случае обрыва, не горел бы соответствующий поворотник, а не оба одновременно. Решил посмотреть фишку, подключаемую к монтажному блоку (Ш2), просто перетыкнул её, и поворотник заработал. Проверял на морозах, после ночной стоянки, теперь правый поворотник срабатывает сразу. Значит дело было именно в плохом контакте между фишкой Ш2 и монтажным блоком. 1
t808 Опубликовано: 18 января 2012 Жалоба Опубликовано: 18 января 2012 (изменено) Наверное наоборот, если не мигает, значит дело не в переключателеТы прав.Это я описАлся.Спасибо за поправку. Значит дело было именно в плохом контакте между фишкой Ш2 и монтажным блоком.Молодец! Значит контакт плохой был не из колодки просто выползла клемма ГОЛУБЫХ проводов 49aR.как я раньше предположил,а этот же провод на другом его конце,в разъеме Ш2/2http://car-exotic.com/image/vaz_2108_1650.jpg За знание схем и умение в них разбираться ПЯТЬ С ПЛЮСОМ ! Изменено 18 января 2012 пользователем t808 1
