pan78 Опубликовано: 4 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2011 Всем доброго времени суток!слышал что ионизатор очень полезен для запуска двигла в морозы.При просматривании в бортовике функций всяких(параметров)пишет что ионизатор выключен.Как его включить?с помощью бортового или чего-то другого???
baralgin1003 Опубликовано: 4 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2011 вроде как его подключать надо. в карбовых раньше ионизатор мастырили перед воздушным фильтром. на инж не знаю как.
alend Опубликовано: 4 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2011 Эт что? типа озон перед воздухозаборником производить? ну тогда готовь генератор с умножителем напряжения от 50 тыс вольт и более!блин интересно а что будет?а что если кислородный балон в багажник,и через клапан в воздухозаборник! может Премию Дарвина присвоят! самое главное чтоб не посмертно,говорят присваивают только при эксперименте со смертельным исходом.
vovan34rus Опубликовано: 4 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2011 в интернете да и на форуме есть статьи,как сделать самому или купить готовый,но он вроде как не для заводки в мороз а для разряженного воздуха,типа как после грозы движок должен ехать легче,но это всё фуфло
baralgin1003 Опубликовано: 6 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2011 Эт что? типа озон перед воздухозаборником производить? ну тогда готовь генератор с умножителем напряжения от 50 тыс вольт и более!блин интересно а что будет?а что если кислородный балон в багажник,и через клапан в воздухозаборник! может Премию Дарвина присвоят! самое главное чтоб не посмертно,говорят присваивают только при эксперименте со смертельным исходом. ну почему "генератор с умножителем напряжения от 50 тыс вольт и более"?)) можно обойтись обычным мультивибратором с трансформатором)) это в конце 80х был ажиотаж ионизаторный (примерно как сейчас рекламят всякие присадки к бензину для приращения еще сотни лошадей и расходом 1л на 100км). Как мне кажется, если сделать это все как надо, возможно и будет работать, все таки озон активнее воздуха. ,типа как после грозы движок должен ехать легче,но это всё фуфло у меня после дождя ленивше ехала :grin:
PeskoVoz Опубликовано: 6 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2011 в интернете да и на форуме есть статьи,как сделать самому или купить готовый,но он вроде как не для заводки в мороз а для разряженного воздуха,типа как после грозы движок должен ехать легче,но это всё фуфлоНа грузовиках с атмосферными дизелями эффект есть после грозы или во время тумана,по собственным ощущениям.
vovan34rus Опубликовано: 6 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2011 во время грозы воздух разряженный,так и ионизатор работает, разряжает воздух,кто был в горах или знает какой там воздух тот поймёт
Радиотехник Опубликовано: 6 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2011 (изменено) У ионизатора назначение - сделать из кислорода в воздухе озон. Трехатомный кислород, кто школьную химию подзабыл. Озон гораздо легче входит в реакцию окисления, сгорание смеси происходит с большим выделением энергии другими словами. Все вроде хорошо, но откуда эта берется эта дополнительная энергия? Правильно, при образовании озона из кислорода. То есть из самого двигателя, других источников энергии в автомобиле нет. Чтобы потом вернуться при более эффективном сгорании бензина, потеряв правда 80% на КПД. А если еще расходовать ее из аккумулятора для облегчения запуска двигателя то вряд ли аккумулятор потянет еще и стартер. Изменено 6 декабря 2011 пользователем Радиотехник
SS20 Опубликовано: 6 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2011 тема стара, как яйца ископаемого мамонта.. а всеж регулярно всплывает.. как продукт жизнедеятельности того же животного.вы еще свечки пиленые надфилем сюда добавьте..
alend Опубликовано: 6 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2011 ну почему "генератор с умножителем напряжения от 50 тыс вольт и более"?)) можно обойтись обычным мультивибратором с трансформатором)) это в конце 80х был ажиотаж ионизаторный (примерно как сейчас рекламят всякие присадки к бензину для приращения еще сотни лошадей и расходом 1л на 100км). Как мне кажется, если сделать это все как надо, возможно и будет работать, все таки озон активнее воздуха. у меня после дождя ленивше ехала :grin:мультиком с трансом не обойдёшься!тем более для того что бы обеспечить объёмы,для работы ДВС,возможно и 50 киловольт будет не достаточно!
SergeyV Опубликовано: 7 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2011 Все вроде хорошо, но откуда эта берется эта дополнительная энергия? Правильно, при образовании озона из кислорода. То есть из самого двигателя, других источников энергии в автомобиле нет. Чтобы потом вернуться при более эффективном сгорании бензина, потеряв правда 80% на КПД. А если еще расходовать ее из аккумулятора для облегчения запуска двигателя то вряд ли аккумулятор потянет еще и стартер.Зайдите в любой магазин торгующий комнатными ионизаторами и посмотрите характеристики любого. Вот характеристики первого попавшегося: 12V 300mA. Думаю аккумулятор такие вещи даже и не почувствует.
alend Опубликовано: 7 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2011 Зайдите в любой магазин торгующий комнатными ионизаторами и посмотрите характеристики любого. Вот характеристики первого попавшегося: 12V 300mA. Думаю аккумулятор такие вещи даже и не почувствует.и что им ионизировать? посмотрите характеристики дрыгателя с инжектором!-сколько килограмм воздуха в час расходуется двиглом? что то около 14кг,-если не ошибаюсь!а та притычка из сельпо,дай бог пол кило в сутки выдаст!!!! :haha: я в детстве собирал электрошок в несколько десятков киловольт на выходе,два транзистора+трансформатор на ферритовом кольце+умножитель напряжения в 8 раз,ток жрало бешеный в несколько ампер,и то маловато было бы для дрыгателя!
Радиотехник Опубликовано: 7 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2011 и что им ионизировать? посмотрите характеристики дрыгателя с инжектором!-сколько килограмм воздуха в час расходуется двиглом? что то около 14кг,-если не ошибаюсь!а та притычка из сельпо,дай бог пол кило в сутки выдаст!!!! :haha: я в детстве собирал электрошок в несколько десятков киловольт на выходе,два транзистора+трансформатор на ферритовом кольце+умножитель напряжения в 8 раз,ток жрало бешеный в несколько ампер,и то маловато было бы для дрыгателя!Какие полкило Дай боже полграмма в сутки при таком-то токе (12V * 0.3А = 3.6W) тем более что ионизируется не только кислород, но и азот. А азота в воздухе 80% Но человечий нос наличие озона все же почувствует, а вот движку боюсь этого и на один такт не хватит.
Автодед-46 Опубликовано: 7 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2011 Вспоминайте физику, если где-то прибыло, так в другом месте столько-же и убыло!
Сэмен Опубликовано: 8 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2011 Вспоминайте физику, если где-то прибыло, так в другом месте столько-же и убыло!Убывает всегда кармане у излишне доверчивого автолюбителя. 1
baralgin1003 Опубликовано: 8 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2011 У ионизатора назначение - сделать из кислорода в воздухе озон. Трехатомный кислород, кто школьную химию подзабыл.правильные ионизаторы работают на гране озона)) так как озон вреден в больших количествах. Для этого есть специальные ионизаторы-озонаторы
sakkee Опубликовано: 9 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2011 Всем доброго времени суток!слышал что ионизатор очень полезен для запуска двигла в морозы.При просматривании в бортовике функций всяких(параметров)пишет что ионизатор выключен.Как его включить?с помощью бортового или чего-то другого??? да, с помощью борт компа. одновременным нажатием кнопок UP/DOWN (у меня Гамма 315)
Автодед-46 Опубликовано: 9 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2011 А эта функция действительно ионизатор? Может это просто многоискровой режим, как в моем БК (Пилот-К9), он действительно и облегчает холодный пуск, и позволяет сушить свечи.
SAFARY Опубликовано: 9 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2011 Зайдите в любой магазин торгующий комнатными ионизаторами и посмотрите характеристики любого. Вот характеристики первого попавшегося: 12V 300mA. Думаю аккумулятор такие вещи даже и не почувствует.неправда! ток действительно небольшой, а вот напряжение надо высокое, 20-25 киловольт, иначе разряда не будет.Это примерно как система зажигания, есть низковольтная часть, а для того чтобы ионизировать воздух надо высокое напряжение.
Радиотехник Опубликовано: 9 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2011 Скажу проще - если человеку предложить купить допустим за 1000р нечто что даст ему прибавку к зарплате в 10 копеек в месяц то он это покупать не будет. Но если ему просто объяснить что купив нечто можно получить прибавку к зарплате он это непременно купит.
