Вопросы по замене сцепления

[Ганзурик]

Собираюсь сцепление менять, мурзилку читал, но есть некоторые вопросы.

Во-первых, в мурзилке написано, что при отсоединении приводов нужно ставить технологическую заглушку или старый шрус. Ни того, ни другого под рукой нет, может еще что-то можно придумать, и что будет, если не ставить заглушку?

Во-вторых, какой осевой люфт допустим для дифференциала (на сколько градусов должно вращаться вывешенное колесо при включенной передаче)?

В-третьих, при каком износе маховика требуется его замена, как определить?

 

Симптомы у меня такие: машина в пробке при трогании сильно дергается. Если потихоньку на холостых трогаться, тогда не дергается. Дергаться начинает, только если чуть газку поддать, причем только после того, как проедешь некоторое время в пробке, т.е. видимо когда что-то там хорошенько нагревается. Сцепление менялось хз когда, при мне (60 ткм) оно не менялось точно. Мучаюсь так уже с лета, маховик наверное убил уже.

[Сергей]

Последние два ответа есть в книге. Первый это дырку заткнуть надо, что бы масло не потекло.Возьми тряпкой заткни.

[KUHTSERG]

Первый это дырку заткнуть надо, что бы масло не потекло.Возьми тряпкой заткни.

По моему имеется в виду, если достаёшь сразу два ШРУСа, что бы попасть при сборе, один ШРУС обязательно должен торчать в диференциале.

[Сергей]

По моему имеется в виду, если достаёшь сразу два ШРУСа, что бы попасть при сборе, один ШРУС обязательно должен торчать в диференциале.

А я никогда не снимал оба, ибо не удобно для меня было, всегда один с водительской стороны.

[Ганзурик]

А я никогда не снимал оба, ибо не удобно для меня было, всегда один с водительской стороны.

Т.е. один шрус вынуть, а второй оставить, вынув вал из шруса?

 

Про маховик нашел в мурзилке, ищу про люфт дифференциала :-)

[KUHTSERG]

Т.е. один шрус вынуть, а второй оставить, вынув вал из шруса?

Сергей правильно пишет. И не надо вал из шруса вынемать, только сам шрус (привод полностью) из правого колеса. В смысле привод правый останется болтаться на коробке. А левый полностью вынимай. (Про масло не забудь)

Изменено 6 октября 2011 пользователем KUHTSERG

[Ганзурик]

Тогда пока один вопрос остается, на который не могу найти ответ, на сколько градусов должно вращаться вывешенное колесо при включенной передаче?

В online-мурзилке что-то не найду.

[StrayCat]

 

Во-вторых, какой осевой люфт допустим для дифференциала (на сколько градусов должно вращаться вывешенное колесо при включенной передаче)?

 

Ответа на этот вопрос вы не найдете. Потому как нельзя однозначно привязать угловой люфт колеса к степени износа оси сателлитов диффа. Угловой люфт складывается из люфтов двух ШРУСов, зазоров в зубчатых парах и шлицевых соединениях и т.д. и сколько там вклад каждого из этих компонентов сказать, просто покачав колесо невозможно. Надо разбирать и дефектовать все по отдельности.

[Ганзурик]

Понятно, спасибо. Не буду тогда с коробкой заморачиваться, работает и пусть себе работает.

[Kanivets E]

Понятно, спасибо. Не буду тогда с коробкой заморачиваться, работает и пусть себе работает.

Напрасно. Поскольку если есть описанные Вами выше симптомы, то они однозначно указывают на изношенность сателитов дифференциала(если конечно еще пружина из диска сцепления не выскочила). А поскольку коробка будет сниматься, а так же есть материальная возможность замены изношенных агрегатов, то лучше все сделать одним разом. Результат же порадует :-)

[Ганзурик]

Материальная возможность есть, а вот времени нет, машина очень нужна в понедельник. Коробку снял, так что теперь эта операция не страшна.

Пока коробку обратно не ставил, есть вопрос по центровке ведомого диска. Центровал его трубкой, диаметром чуть меньше отверстия в нем. Насколько важна точная центровка? Или главное, чтобы вал коробки вошел в диск?

[Сэмен]

Материальная возможность есть, а вот времени нет, машина очень нужна в понедельник. Коробку снял, так что теперь эта операция не страшна.

Пока коробку обратно не ставил, есть вопрос по центровке ведомого диска. Центровал его трубкой, диаметром чуть меньше отверстия в нем. Насколько важна точная центровка? Или главное, чтобы вал коробки вошел в диск?

Суперточная центровка там необязательна.

Вал коробки в диск всегда войдет, но если диск не отцентрован запаришся коробку на направляющие одевать, и есть риск сломать их.

[Ганзурик]

Собрал таки машину обратно. Сцепление висовское поставил, педаль очень легко нажимается, по сравнению с тем, что раньше было (стоял kraft, сколько на нем проездили - неизвестно).

 

Вроде все отлично, никак не могу к новому сцеплению привыкнуть, из-за легкости нажатия. В общем, выходные провел не зря, но впредь зарекаюсь без помощника снимать коробку :-)

[оlег]

 

в мурзилке написано, что при отсоединении приводов нужно ставить технологическую заглушку или старый шрус. Ни того, ни другого под рукой нет, может еще что-то можно придумать, и что будет, если не ставить заглушку?

 

 

Давно меня не было.

 

Хоть машина и собрана. хочу пояснить для чего рекомендуют ставить или гранату, или технологическую заглушку.

Дело в том, что если вытащить два шруза, то сателлиты в коробке не чем не будут центрироваться и могут слететь и выпасть.( Для этого им необходимо повернуться на 90 градусов.)В принципе для этого их надо чем то толкнуть (пальцем), но при большой выработке могут и сами повернуться. Для центрирования можно использовать лист бумаги , скрученный в трубочку или кляп из тряпки.

 

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSVwHJdiqcTHbHIk-v7mfjgZCI1mRAYYh_gdLI3OyZ3jwRGB54u

 

P.S

Один знакомый после переборки коробки решил проверить, как включаются передачи и завёл машину без шрузов. Коробка разлетелась вдребезги.Сателлиты провернулись, заклинили дифференциал и разрушили коробку.

Изменено 9 октября 2011 пользователем оlег

[Ганзурик]

Что-то сальники приводов потекли. Не знаю, как я так мог накосячить, но с обеих сторон льет масло?

Еще по правому шрусу вопрос, до конца ли он вошел? Вроде дальше не идет и в коробке сидит прочно.

На фото правый и левый шрусы.

[vik-viktor]

Что-то сальники приводов потекли. Не знаю, как я так мог накосячить, но с обеих сторон льет масло?

Еще по правому шрусу вопрос, до конца ли он вошел? Вроде дальше не идет и в коробке сидит прочно.

На фото правый и левый шрусы.

Вынимайте гранаты и заменяйте сальники,но помните что они ставятся левый к левой стороне а правый к правой.

[Ганзурик]

Ну это понятно, что менять, меня больше интересует, до конца ли правый шрус вошел, можно по фото сказать?

[viper21099]

Ну это понятно, что менять, меня больше интересует, до конца ли правый шрус вошел, можно по фото сказать?

 

Подергай его туда-сюда, если не ходит, значит до конца вставил.

[Ганзурик]

Не то что дергал, даже монтировкой пытался вытолкнуть - мертво сидит.

[Сэмен]

Ну это понятно, что менять, меня больше интересует, до конца ли правый шрус вошел, можно по фото сказать?

Нормально.

[mig-igor]

Вопрос к знатокам,сам не однократно менял сцепление,при этом снимал коробку и соответственно вынимал левый привод.Но вот раз поленился и обратился на СТО. Так они его поменяли без сьема коробки и не вынимая привода, что я успел увидеть это то что они полностью снимали левую реактивную тягу и рычаг нижний с шаровой а так же отсоединяли левую рулевую тягу. В итоге отсоединив коробку она оказалась на весу(на приводах). Так вот вопрос,возможно ли таким образом заменить сцепу или я что то не усмотрел в ихних телодвижениях.

[Сэмен]

Вопрос к знатокам,сам не однократно менял сцепление,при этом снимал коробку и соответственно вынимал левый привод.Но вот раз поленился и обратился на СТО. Так они его поменяли без сьема коробки и не вынимая привода, что я успел увидеть это то что они полностью снимали левую реактивную тягу и рычаг нижний с шаровой а так же отсоединяли левую рулевую тягу. В итоге отсоединив коробку она оказалась на весу(на приводах). Так вот вопрос,возможно ли таким образом заменить сцепу или я что то не усмотрел в ихних телодвижениях.

Можно конечно и так поменять. Но если где ни будь на шрусах стопорное кольцо хреновое окажется то может очень нехорошо получиться. И масло бывает через сапун вытекает. И впердолить на место коробку висящую на полуосях в одинчку очень трудно. И тягу рулевую непонятно зачем снимали.

Можно еще проще, открутив с коробки опоры, левую шаровую и правую ступичную гайку сдвинуть коробку. И никакой тяжелой атлетики при этом.

[mig-igor]

Можно конечно и так поменять. Но если где ни будь на шрусах стопорное кольцо хреновое окажется то может очень нехорошо получиться. И масло бывает через сапун вытекает. И впердолить на место коробку висящую на полуосях в одинчку очень трудно. И тягу рулевую непонятно зачем снимали.

Можно еще проще, открутив с коробки опоры, левую шаровую и правую ступичную гайку сдвинуть коробку. И никакой тяжелой атлетики при этом.

По всей видимости они так и делали,я не все видел,но тягу они точно снимали,так как она мешает сдвинуть коробку(с их слов)да и сам посмотрел там довольно мало места для маневра.Про рулевую тягу не спрашивал,может им так удобней было?

[Ганзурик]

Походу когда маховик менял, установочную втулку на старом маховике оставил. Долго не мог понять, откуда периодический гул идет. Опять коробку скидывать :-(

[Сэмен]

Походу когда маховик менял, установочную втулку на старом маховике оставил. Долго не мог понять, откуда периодический гул идет. Опять коробку скидывать :-(

Не мог ты установочную втулку на старом маховике забыть. Нет ее на самарах.