датчик включения вентилятора на карбюраторных ладах

[KREK 099]

Всем привет,у меня такой вопрос,может кто знает бывают ли датчики включения вентилятора на карбюраторных авто с разным порогом температурного режима, у нас в Ташкенте жара нереальная,за 40 переваливает,двигло греется конкретно,если бы вентилятор включался этак на 80-ти градусах было бы в самый раз.

[vik-viktor]

Поставьте датчик от классики,карсон сработает немного раньше.Если хотите то можете поставить тумблер и включайте его когда хотите.

[KREK 099]

от классики это может вариант,надо попробывать,а тумблер не то,парится буду когда включать когда выключать,я так понял они стандартные идут все да ?

[vik-viktor]

от классики это может вариант,надо попробывать,а тумблер не то,парится буду когда включать когда выключать,я так понял они стандартные идут все да ?

Резьба у них одинаковая не бойтесь подойдут.

[KREK 099]

нет,я имю в виду что на лады больше вариантов нет? все стадартные по температурному режиму?

[dsei]

Абсолютно разные есть датчики, практически можно подобрать оптимальный для себя вариант. У меня когда шаха была, с газом (ГБО) поздновато карлсончик включался, начинала глохнуть на высокой температуре, поменял на более раннее включение, если память не изменяет до 90С - бабушка "отшептала"

[Сергей]

Ставь от классики и не морочь голову.

[serii1234]

нет,я имю в виду что на лады больше вариантов нет? все стадартные по температурному режиму?

Я себе нашел двухрежимный датчик.. (три провода на выходе..) и только переключаю контакты на лето или зиму..

[KREK 099]

Ставь от классики и не морочь голову.

а от классики на скока градусов

[zhenek7108]

Я себе нашел двухрежимный датчик.. (три провода на выходе..) и только переключаю контакты на лето или зиму..

хочу такой,а то у меня второй порог 103гр

[KREK 099]

Я себе нашел двухрежимный датчик.. (три провода на выходе..) и только переключаю контакты на лето или зиму..

а у него какаянибудь маркировка есть? ну типа что спрашивать в магазине?

[lxl]

а от классики на скока градусов

88

Датчики с виду одинаковые, на одной грани выбиты (не нарисованы!!!) цифры - это диапазон температур. Берите самый "холодный".

Изменено 22 июля 2011 пользователем lxl

[zhenek7108]

а у него какаянибудь маркировка есть? ну типа что спрашивать в магазине?

в ино магазинах ищи такие датчики

[KREK 099]

в ино магазинах ищи такие датчики

 

 

понял,спасибо.

 

________________________________________________

 

Датчики с виду одинаковые, на одной грани выбиты (не нарисованы!!!) цифры - это диапазон температур. Берите самый "холодный".

____________________________________________________

сначала этот вариант проиграю,спасибо

[serii1234]

а у него какаянибудь маркировка есть? ну типа что спрашивать в магазине?

нет там ничего.... кроме того что выбита рабочая температура да и не новый датчик..... может и была маркировка когда то..

[serii1234]

хочу такой,а то у меня второй порог 103гр

у муня раньше родной стоял но постоянно закипал.. тем более что счас тут за 40 на улице...

я даже не знаю от чего это... один в машине стоит второй вот в столе на работе...

[KREK 099]

значит так,нашел датчик от классики,выбито на нем ничего не было,но продавец усирался доказывал что самый *холодный* странный датчик какойто,вентилятор включается при той же температуре что и при старом датчике,но крутится дольше на минуту гдето,до 80 примерно остужает ,это не вредно что двигартель постоянно работает в широком диапазоне температур? Или снять его нахрен?

[Mobile™]

соберите на операционнике. термопару на радиатор прикрепите а переменный резистор на торпеде разместите и градуировку по температуре срабатывания сделайте. и можете устанавливать включение вентилятора на любой температуре

[Автодед-46]

значит так,нашел датчик от классики,выбито на нем ничего не было,но продавец усирался доказывал что самый *холодный* странный датчик какойто,вентилятор включается при той же температуре что и при старом датчике,но крутится дольше на минуту гдето,до 80 примерно остужает ,это не вредно что двигартель постоянно работает в широком диапазоне температур? Или снять его нахрен?

Действительно странно, обычно диапазон включения-выключения составляет 5 градусов (например на датчике у меня выбито 94-99)

[azat337]

Действительно странно, обычно диапазон включения-выключения составляет 5 градусов (например на датчике у меня выбито 94-99)

А у меня 92-94 :rolleyes:

[KREK 099]

короче сниму его ,поищу еще, а что такое мудрое насчет термопары предлогали? Поподробней можно?

[Mobile™]

короче сниму его ,поищу еще, а что такое мудрое насчет термопары предлогали? Поподробней можно?

да это я загнался малость. с радиотехническим форумом перепутал. а идея понравилась. соберу пожалуй себе такую штуку

[Giggs]

Я бы на месте автора темы, сделал кнопочку на включение вентилятора, догрел до рабочей температуры двигатель, включил вентилятор и пускай работает пока двигатель не выключишь и всё. Я себе так сделал, ток у меня 2115 инжектор и бортовик стоит, машинка прогрелась до 90-95 градусаов, включил вентилятор и он выключается автоматом при выключении двигателя...а температуру уже на рабочем состоянии поддерживает термостат. При условии пробок не более 95 градусов поднимается. =)

[igba]

Я бы на месте автора темы, сделал кнопочку на включение вентилятора, догрел до рабочей температуры двигатель, включил вентилятор и пускай работает пока двигатель не выключишь и всё. Я себе так сделал, ток у меня 2115 инжектор и бортовик стоит, машинка прогрелась до 90-95 градусаов, включил вентилятор и он выключается автоматом при выключении двигателя...а температуру уже на рабочем состоянии поддерживает термостат. При условии пробок не более 95 градусов поднимается. =)

все это хорошо, но учтите что моторчик вентилятора не расчитан на такую нагрузку и может быстро выйти из строя!

[KREK 099]

все это хорошо, но учтите что моторчик вентилятора не расчитан на такую нагрузку и может быстро выйти из строя!

поэтому не хочу принудительное включение делать,да и зачем мучиться если все уже придумали,тока надо найти.