serg847 Опубликовано: 22 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 22 марта 2011 Всем привет.Недавно появилась проблема:при нажатии на педаль газа двигатель трясет(на всех передачах) так,что боюсь оторвется.Сегодня с утра поменял ВВ провода,тряска при нажатии на педаль газа существенно стала меньше,но не пропала.Свечи менял 1-1.5 месяца назад.
azat337 Опубликовано: 22 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 22 марта 2011 Всем привет.Недавно появилась проблема:при нажатии на педаль газа двигатель трясет(на всех передачах) так,что боюсь оторвется.Сегодня с утра поменял ВВ провода,тряска при нажатии на педаль газа существенно стала меньше,но не пропала.Свечи менял 1-1.5 месяца назад.Для начала опоры двигателя проверь :rolleyes: При нажатии на газ трясет а потом перестает или все время пока большие обороты трясет?
serg847 Опубликовано: 22 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 22 марта 2011 Пока большие обороты - все время трясет.Если газ потихоньку нажимать тряски почти нет.
Racer214 Опубликовано: 22 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 22 марта 2011 ВАЗ 21150i,2001 годаБк есть ?? чек горит? если нет смотри модуль , если модуль исправный меряй компрессию ,если большая разница то трясёт скорее всего из-за этого. 1
serg847 Опубликовано: 22 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 22 марта 2011 Думаю,может подсасывает через шланг вакуумника БК нет.Когда сегодня поменял ВВ провода - чек загорелся
serg847 Опубликовано: 29 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 29 марта 2011 Поменял МЗ.Все равно трясет.А может это быть из-за ремня ГРМ?
21099i Опубликовано: 29 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 29 марта 2011 Поменял МЗ.Все равно трясет.А может это быть из-за ремня ГРМ?Если метки сбились - может. Еще и динамика будет хуже. 1
serg847 Опубликовано: 29 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 29 марта 2011 Ну так и есть.Машина может ехать нормально(тряски почти нет) если педаль газа нажимать оооочень медленно.
Aleks nsk Опубликовано: 29 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 29 марта 2011 В первую очередь проверить метки ГРМ, если в норме, датчик детонации. 1
serg847 Опубликовано: 29 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 29 марта 2011 Ну что ж,будем ждать зарплаты.Спасибо за помощь
serg847 Опубликовано: 30 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 30 марта 2011 Напоследок.Вместе с ремнем ГРМ и натяжным роликом что еще сразу купить на замену?
maks52 Опубликовано: 30 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2011 Напоследок.Вместе с ремнем ГРМ и натяжным роликом что еще сразу купить на замену? Помпа не беспокоит? А то и её поменять не грех, если давно не менялась.
lostinvlg Опубликовано: 30 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2011 (изменено) Помпа не беспокоит? А то и её поменять не грех, если давно не менялась.+1 Желательно и ее поменять, раз уж зарплату тратить.P.S. Жена мне такого не позволяет Изменено 30 марта 2011 пользователем lostinvlg
Andrey88 Опубликовано: 30 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2011 Думаю,может подсасывает через шланг вакуумника+1000 1
serg847 Опубликовано: 30 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 30 марта 2011 В выходные еще думаю сетку на бензонасосе глянуть
drivers36 Опубликовано: 21 января 2012 Жалоба Опубликовано: 21 января 2012 Привет Всем,недавно появилась проблема, начало трясти двигатель на холостом,стрелка оборотов скачет +-50,60,и как то резко она прыгает, трясет в такт с ней,трясется руль,при движении все нормально.Диагностика показывает все параметры ок. Заменил полностью дроссель,так как обороты зависали и не сразу падали.Завтра поеду менять прокладку на коллекторе(возможно подсос),так как пробило.По моим наблюдениям как то выхлоп работает не так,звук с небольшими хлопками ,такое ощущение что дв. подтраивает на холостых,пропуски зажигания,и кажется замена прокладки на коллекторе ничего не изменит.Свечи новые, провода новые,форсунки новые,вообщем поменял все что можно,а проблема осталась.Кто что посоветует? И какие мысли на этот счет?
Cleric Опубликовано: 21 января 2012 Жалоба Опубликовано: 21 января 2012 Хлопки в выхлопе - неправильный состав смеси. Ищите подсос воздуха (мест может быть много), ДМРВ, чистоту форсунок. Неравномерность работы двигателя также может быть от большого разброса компрессии, "ухода" зазоров клапанов (в т.ч. износа кулачков распредвала), сбитых фаз ГРМ из-за проскакивания ремня ГРМ, или расслоившегося демпфера. В общем, нужна комплексная диагностика двигателя.
drivers36 Опубликовано: 21 января 2012 Жалоба Опубликовано: 21 января 2012 Хлопки в выхлопе - неправильный состав смеси. Ищите подсос воздуха (мест может быть много), ДМРВ, чистоту форсунок. Неравномерность работы двигателя также может быть от большого разброса компрессии, "ухода" зазоров клапанов (в т.ч. износа кулачков распредвала), сбитых фаз ГРМ из-за проскакивания ремня ГРМ, или расслоившегося демпфера. В общем, нужна комплексная диагностика двигателя. Спасибо за ответ,завтра регулировка клапанов,замена прокладки на коллекторе,компрессия нормальная,после капремонта пробег 40т.
r@in Опубликовано: 30 января 2012 Жалоба Опубликовано: 30 января 2012 Добрый день! У меня ВАЗ 2114! Возникла такая проблема: на улице мороз -20, выхожу прогреть машину, т.к. в течении нескольких дней не нужно было никуда ехать, завожу - завелась сразу нормально, прогревается ровно чётко без трясок, температура достигает 90 градусов, глушу. Сегодня утром было -17, мне надо было ехать, завожу, также завелась сразу нормально, двигатель прогревается, температура 50, начинаю включать печку, фары, музыку, движок начинает трястись, загорается "чек инжек", двигатель чуть ли не глохнет, выключаю нагрузку минута где-то и все нормально и чек гаснет! Летом была проблема с двигателем, меняли маслосъёмные кольца, в автосервисе сказали что ГБЦ в плохом состоянии слегка выправили, но ремонту больше не подлежит, только замена, сколько протянет не известно. Ну денег не было, ездил на ней с лета и до зимы, да вибрация ощущалась, хоть незначительная, сейчас зима движок дергается. Я уже был готов к замене ГБЦ на следующей неделе хотел ехать, а теперь думаю, а в ней ли на самом деле причина вся, или всё-таки что другое, ведь в отсутствии нагрузки двигатель нормально работает. Компрессия: 11, 10, 9, 11 по четырем цилиндрам соответственно, а чек инжек ошибка: пропуски воспламенения кратковременные или многократные в 1 и 4 цилиндрах! Кто что может подсказать?
Cleric Опубликовано: 30 января 2012 Жалоба Опубликовано: 30 января 2012 Зажигание смотрите в первую очередь. Кстати, что с головкой-то? Компрессия у вас на грани фола, нужно выяниить по какой причине, если дело в клапанах (прожглись, просели седла), то сменой головки можно обойтись, а если поршневая, то уж кап. ремонт делать пора.
r@in Опубликовано: 31 января 2012 Жалоба Опубликовано: 31 января 2012 Зажигание смотрите в первую очередь. Кстати, что с головкой-то? Компрессия у вас на грани фола, нужно выяниить по какой причине, если дело в клапанах (прожглись, просели седла), то сменой головки можно обойтись, а если поршневая, то уж кап. ремонт делать пора.C поршневой нормально! ГБЦ уже ремонтировалась, сейчас только замена!
