extrim42 Опубликовано: 8 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2011 После кап.ремонта нагрелась до 70-80 градусов и загорелось давление что может быть?
Дяхан Опубликовано: 8 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2011 (изменено) После кап.ремонта нагрелась до 70-80 градусов и загорелось давление что может быть?Первый вопрос:что делалось(менялось)при капиталке?без этого трудно что то сказать.причина должна быть веская,т.к. на этом движке насос хороший Изменено 8 февраля 2011 пользователем Дяхан
РоманС850МВ69 Опубликовано: 8 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2011 После кап.ремонта нагрелась до 70-80 градусов и загорелось давление что может быть?Какое масло залили?,Случайно не ТНК?, а то такое уже проходили однажды....Заодно Смотрите датчик давления....
Skippi Опубликовано: 8 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2011 А что если ТНК? Из за этого при первом пуске ипрогреве давление пропадет? Я на лукойле обкатыва и ниче.Ждем от афтора подробностей
extrim42 Опубликовано: 9 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2011 Какое масло залили?,Случайно не ТНК?, а то такое уже проходили однажды....Заодно Смотрите датчик давления.... Датчик новый! масло равинол полусинтетика 10-40! Проблема пропадает при замене масленого фильтра! ну проходит буквально пол часа и снова загорается! Первый вопрос:что делалось(менялось)при капиталке?без этого трудно что то сказать.причина должна быть веская,т.к. на этом движке насос хороший Расточка блока 1 ремонт, колен вал новый соответственно все вкладыши,поршня,кольца, в головке: Новый распредвал, новые постели , притирка клапанов, новые масло колпачки!
stONER Опубликовано: 9 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2011 Ребята, проблема следующая при капиталке двига менялись все сальники и чистил картер, но после замены масла начало течь масло с зажигания, с грм и из головы, езжу резво, причина в сальниках или в том что кривые руки мастера? Какие надо брать сальники?
Skippi Опубликовано: 9 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2011 Датчик новый! масло равинол полусинтетика 10-40! Проблема пропадает при замене масленого фильтра! ну проходит буквально пол часа и снова загорается! Расточка блока 1 ремонт, колен вал новый соответственно все вкладыши,поршня,кольца, в головке: Новый распредвал, новые постели , притирка клапанов, новые масло колпачки! Фильтры одни и теже из одного магазина? Можетгавеные поподаются. Грибок менял? Сетку в нем чистил? Резиночку его поставил? Ребята, проблема следующая при капиталке двига менялись все сальники и чистил картер, но после замены масла начало течь масло с зажигания, с грм и из головы, езжу резво, причина в сальниках или в том что кривые руки мастера? Какие надо брать сальники?с зажирания? Это ты имеешь в виду ту часть что прикручивается к головке на которой трамплер? Так там надо герметиком проходит, потому что там садится голый метал на голый метал.С головы откуда? С кокой стороныы? Из под клапанной крышки?С грм откуда? Там когда ставиш жестяной щиток грм он к болоку прикручивается болтами и помойму одно отверстие посередине сквозное( я его однажды забыл закрутить, чуть не разобрал что бы сальники КВ и РВ менять...)посмотри и отпишись точнее.
Сэмен Опубликовано: 9 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2011 Датчик новый! масло равинол полусинтетика 10-40! Проблема пропадает при замене масленого фильтра! ну проходит буквально пол часа и снова загорается! Расточка блока 1 ремонт, колен вал новый соответственно все вкладыши,поршня,кольца, в головке: Новый распредвал, новые постели , притирка клапанов, новые масло колпачки!Осталось маслонасос поменять.
extrim42 Опубликовано: 9 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2011 Осталось маслонасос поменять. а как определить рабочий он или нет?
Skippi Опубликовано: 9 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2011 Маномнтром, вместо датчика давления маста ствится
stONER Опубликовано: 9 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2011 (изменено) с зажирания? Это ты имеешь в виду ту часть что прикручивается к головке на которой трамплер? Так там надо герметиком проходит, потому что там садится голый метал на голый метал.С головы откуда? С кокой стороныы? Из под клапанной крышки?С грм откуда? Там когда ставиш жестяной щиток грм он к болоку прикручивается болтами и помойму одно отверстие посередине сквозное( я его однажды забыл закрутить, чуть не разобрал что бы сальники КВ и РВ менять...)посмотри и отпишись точнее.____________________________________________________________________________________ Вот что у меня творится... ) Скажите как правильно выбрать сальники и какой конторы лучше всего брать, а также какое масло лучше использовать (кручу авто до 4500).p.s как правильно вычистить гнезда свечей от масла и грязи, а также чем это черевато Изменено 9 февраля 2011 пользователем stONER
extrim42 Опубликовано: 9 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2011 с зажирания? Это ты имеешь в виду ту часть что прикручивается к головке на которой трамплер? Так там надо герметиком проходит, потому что там садится голый метал на голый метал.С головы откуда? С кокой стороныы? Из под клапанной крышки?С грм откуда? Там когда ставиш жестяной щиток грм он к болоку прикручивается болтами и помойму одно отверстие посередине сквозное( я его однажды забыл закрутить, чуть не разобрал что бы сальники КВ и РВ менять...)посмотри и отпишись точнее.____________________________________________________________________________________ Вот что у меня творится... ) Скажите как правильно выбрать сальники и какой конторы лучше всего брать, а также какое масло лучше использовать (кручу авто до 4500).p.s как правильно вычистить гнезда свечей от масла и грязи, а также чем это черевато Поменяй прокладку под крышкой клапанов только !!!не бери силиконовую!!! возьми обычную резиновую! С траблером,где крепиться к головке промажь герметиком и поменяй сальник на трамблере!!! а насчет сальников сколько не брал все подтекают так что при установке лучше промазывать герметиком тогда всё чистенько будет!!! Маномнтром, вместо датчика давления маста ствится Уже пробовали показывает что давление в норме! а есть еще способы? потому что давление все равно пропадает!!!
Автодед-46 Опубликовано: 9 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2011 Если на манометре норма, а пропадает на датчике - меняй,была такая ситуация у сына на Тойоте. Потом специально разобралдатчик- пробило мембрану,поэтому вначале давление вроде есть, а потом пропадает
Дяхан Опубликовано: 9 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2011 (изменено) Датчик новый! масло равинол полусинтетика 10-40! Проблема пропадает при замене масленого фильтра! ну проходит буквально пол часа и снова загорается! Расточка блока 1 ремонт, колен вал новый соответственно все вкладыши,поршня,кольца, в головке: Новый распредвал, новые постели , притирка клапанов, новые масло колпачки!Ничего нет о масляном насосе и маслоприенике(резиновое колечко)Смотрели,меняли?И вот про новые постели непонятно Изменено 9 февраля 2011 пользователем Дяхан
