Сашке Опубликовано: 11 января 2011 Жалоба Опубликовано: 11 января 2011 (изменено) двигатель 2111 , без катализатора и датчика кислорода , сегодня проходил техосмотр один недочет высокий CO , что посоветуете и в следствие чего так получилось ? , свечи вывернул , на свечах как бы нагара почти нет , а такой как бы описать беленький налет , на 1 и 4 цилиндре свечи белее , на 2и3 чуть больше нагара и меньше белого налета , проблем с заводом в морозы нет , может ли высокий CO быть связан с тем что у меня на холостых 500-600об, вместо 800-840 ? , и может ли это быть предвестником замены ДМРВ , провода ВВ новенькие , свечи прошли примерно 2-3 тыс , фильтр воздушный доставал , в нем не так уж много грязи как мне показалось, ошибку нечаянно скинул , горел CHECK , чистил массы , но думаю если что то не впорядке диагностика покажет Изменено 11 января 2011 пользователем Сашке
new_york26 Опубликовано: 11 января 2011 Жалоба Опубликовано: 11 января 2011 двигатель 2111 , но думаю если что то не впорядке диагностика покажетЕсли прошел ТО то нечего париться если до этого все устраивало. Когда официально проходил ТО при мне мерили СО на копейке 78г.в. и следом на десятке 2006г.в. Копейка карбовая уложилась в норму с запасом, а десятка с катализатором превысила в два раза :grin: 1
Сашке Опубликовано: 11 января 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 11 января 2011 (изменено) Если прошел ТО то нечего париться если до этого все устраивало. Когда официально проходил ТО при мне мерили СО на копейке 78г.в. и следом на десятке 2006г.в. Копейка карбовая уложилась в норму с запасом, а десятка с катализатором превысила в два раза :grin:вот вот было дело у меня была копейка только 72год))) тот еще тазик ломался меньше чем моя теперешняя 8ка , так же прошла техосмотр и все гуд было потом продал ее , купил 8мерик) дак что же мне делать мне талон то не дадут новый (, бензин то вроде на Газпроме заправляю только , может 95 ливануть , хотя толку думаю не будет у меня пол бака 92го Изменено 11 января 2011 пользователем Сашке
Видок Опубликовано: 11 января 2011 Жалоба Опубликовано: 11 января 2011 Свечи А17ДВРМ (как сказал диагност, они хороши для диагностики и прохождения техосмотра, и всё), новый воздушный фильтр и можно попробовать 95 подлить. Еще, если основной режим - город, то я бы посоветовал прожечь машину по трассе км 10-20. И на ТО. 1
Сашке Опубликовано: 11 января 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 11 января 2011 (изменено) Свечи А17ДВРМ (как сказал диагност, они хороши для диагностики и прохождения техосмотра, и всё), новый воздушный фильтр и можно попробовать 95 подлить. Еще, если основной режим - город, то я бы посоветовал прожечь машину по трассе км 10-20. И на ТО.может быть из за того что , мало проехал я на машине , я ее до рабочей догрел , и сразу на Т\О проехал км 2-3 , у меня просто близко оно от дома, а на самом ТО пока он газовал она до включения вентилятора нагрелась , я тут форум вычитал весь , понял так что свечи А17ДВРМ не чем не хуже импортных... зря тратил на модные NGK BPR6 V line на коробке написано было вроде такие брал ,и я так не понял там выемка должна быть типо лучше искра , но я выемку не видел.... хотя уже 3 тыс проездил вроде все нормально , неужели на подделке так долго езжу Изменено 11 января 2011 пользователем Сашке
Видок Опубликовано: 11 января 2011 Жалоба Опубликовано: 11 января 2011 Я про свечки писал свою историю http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=56062&view=findpost&p=665899"]ЗДЕСЬ'>. 1
111 Опубликовано: 11 января 2011 Жалоба Опубликовано: 11 января 2011 ДМРВ конечно влияет на состав смеси (СО)! На техосмотре можно обмануть газоанализатор - уменьшить СО сделав исксственно подсос воздуха на впуске! 1
new_york26 Опубликовано: 11 января 2011 Жалоба Опубликовано: 11 января 2011 неужели на подделке так долго езжуЯ 80 тыков на одних свечах проехал и до сих пор стоят. Помню что покупал их сам, а какие уже не помню совсем. 1
Sansei163 Опубликовано: 11 января 2011 Жалоба Опубликовано: 11 января 2011 А какой уровень СО должен быть?Ездил регулировать зажигание к диагносту,уровень СО 0.9-1% показал компьютер,это нормально? Двигло 21083 карбюр...И еще вопрос,если движок масло жрет и дымит то уровень СО должен быть большой?...Просто машину купил два месяца назад,а дымит ли движок не могу выяснить,потому что мороз на улице! Недавно уровень проверил масла,был на отметки МИН. хотя как машину купил,сразу масло поменял ЭЛЬФ 10В-40,потом еще масла долил недавно...Очень переживаю за двигло,как бы капиталиить не пришлось...хотя мотор работает ровно и заводится без БЭ...и еще диагност отметил тот факт,что как ни странно,а клапана у меня вообще не стучат...это нгормально или нет??!....извеняюсь за оффтоп,я просто новичок еще в этом деле! :unsure: 1
Сашке Опубликовано: 11 января 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 11 января 2011 А какой уровень СО должен быть?Ездил регулировать зажигание к диагносту,уровень СО 0.9-1% показал компьютер,это нормально? Двигло 21083 карбюр...И еще вопрос,если движок масло жрет и дымит то уровень СО должен быть большой?...Просто машину купил два месяца назад,а дымит ли движок не могу выяснить,потому что мороз на улице! Недавно уровень проверил масла,был на отметки МИН. хотя как машину купил,сразу масло поменял ЭЛЬФ 10В-40,потом еще масла долил недавно...Очень переживаю за двигло,как бы капиталиить не пришлось...хотя мотор работает ровно и заводится без БЭ...и еще диагност отметил тот факт,что как ни странно,а клапана у меня вообще не стучат...это нгормально или нет??!....извеняюсь за оффтоп,я просто новичок еще в этом деле! :unsure:клапана не стучат , может и нормально может и нет , у каждого свое понятие стучат или нет , скажет точно лишь проверка зазоров , если жрет масло то CO думаю не когда не пройти , т.к с бензином иногда туго пройти нормально , а тут представляете еще и масло ну вот и все заменили датчик ДМРВ , свечи , чуть CO уменьшили и все пришло в норму , расход 0.7.-0.8 шикарный просто на холостых , вроде тянуть стала по веселее , замерили компрессию , около 13 во всех цилиндрах чему я офигительно рад , за сегодняшний день потратил 2500т на машину , надеюсь того стоило
Sansei163 Опубликовано: 11 января 2011 Жалоба Опубликовано: 11 января 2011 ну вот и все заменили датчик ДМРВ , свечи , чуть CO уменьшили и все пришло в норму , расход 0.7.-0.8 шикарный То есть у меня СО в пределах нормы и масло никак двигун не жрет?!! :blink: 1
Сашке Опубликовано: 11 января 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 11 января 2011 ну вот и все заменили датчик ДМРВ , свечи , чуть CO уменьшили и все пришло в норму , расход 0.7.-0.8 шикарный То есть у меня СО в пределах нормы и масло никак двигун не жрет?!! :blink:ну кто его знает как у вас там, если масло куда то девается значит что то где то либо протекает либо где то оно кушается , маслосьемные колпачки , или кольца , надо смотреть нет ли подтеков где нибудь , например у фильтра масляного или у картера
Sansei163 Опубликовано: 11 января 2011 Жалоба Опубликовано: 11 января 2011 ну кто его знает как у вас там, если масло куда то девается значит что то где то либо протекает либо где то оно кушается , маслосьемные колпачки , или кольца , надо смотреть нет ли подтеков где нибудь , например у фильтра масляного или у картераСпасибо за совет! Если оно подтекает,то не так страшно,главное шоба не кушало вследсвие износа пшг! 1
Сашке Опубликовано: 11 января 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 11 января 2011 вы гляньте с ямы если есть возможность и мноого интересного увидите
Sansei163 Опубликовано: 11 января 2011 Жалоба Опубликовано: 11 января 2011 вы гляньте с ямы если есть возможность и мноого интересного увидите У меня во-первых нулевик стоит и тубка от головки блока просто так торчит кудато вниз...Подтекает прокладка головки блока!))
shurdjan Опубликовано: 11 января 2011 Жалоба Опубликовано: 11 января 2011 ..Когда официально проходил ТО при мне мерили СО на копейке 78г.в. и следом на десятке 2006г.в. Копейка карбовая уложилась в норму с запасом, а десятка с катализатором превысила в два раза :grin:Не забывайте, что нормы у них разные.Карбюраторные нормы - 0,7 - 0,8%, а десятка должна Евро2 выдавать.ЕвроНорм не помню, но если, например, выкинуть катализатор, то "по-честному" пройтиТО не получится. 1
Видок Опубликовано: 11 января 2011 Жалоба Опубликовано: 11 января 2011 Не забывайте, что нормы у них разные.Карбюраторные нормы - 0,7 - 0,8%, а десятка должна Евро2 выдавать.ЕвроНорм не помню, но если, например, выкинуть катализатор, то "по-честному" пройтиТО не получится. так так так, поподробнее. У меня 6-ка карбюраторная была, CO при замере 3,2 было, если не ошибаюсь, и в памяти осталось, что максимум 3,7 допускается. А вот десятка должна Евро-2 выдавать - это если она Евро-2. У меня 102-я инжектор без катализатора и датчика кислорода. На ТО удивлялись, СО очень маленькое, как с катализатором.
111 Опубликовано: 12 января 2011 Жалоба Опубликовано: 12 января 2011 (изменено) А вот десятка должна Евро-2 выдавать - это если она Евро-2. У меня 102-я инжектор без катализатора и датчика кислорода. На ТО удивлялись, СО очень маленькое, как с катализатором.Ничего удивительного нет. В этом случае СО регулируется программно или с помощью СО потециометра и поставить его можно минимальным лишь бы мотор работал устойчиво на ХХ! Изменено 12 января 2011 пользователем 111 1
Сашке Опубликовано: 12 января 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 12 января 2011 усе парни прошел тех осмотр дело за малым осталось сверка номеров и все)прогрел сегодня как следует все и приехал и прошел
Inferno-666 Опубликовано: 12 января 2011 Жалоба Опубликовано: 12 января 2011 (изменено) Друг!!! Настрой карбюратор, поменяй свечи, поменяй масло... Само собой про фильтры не забывай!!! И все будет отлично!!! Но перед всем этим залей А95 (литров 20 - 25) - пускай просрется... P.S.: на будущее Изменено 12 января 2011 пользователем Inferno-666 1
Видок Опубликовано: 12 января 2011 Жалоба Опубликовано: 12 января 2011 Inferno-666, у него инжекторррррр
Inferno-666 Опубликовано: 12 января 2011 Жалоба Опубликовано: 12 января 2011 оу... извеняюсь...Не обратил внимание...
Сашке Опубликовано: 12 января 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 12 января 2011 дак уже все норм и с 92 прошел , просто ДМРВ умер
Inferno-666 Опубликовано: 12 января 2011 Жалоба Опубликовано: 12 января 2011 ясно... тогда удачи желаю тебе!!! 1
shurdjan Опубликовано: 12 января 2011 Жалоба Опубликовано: 12 января 2011 так так так, поподробнее. У меня 6-ка карбюраторная была, CO при замере 3,2 было, если не ошибаюсь, и в памяти осталось, что максимум 3,7 допускается. О! http://www.avtocars.ru/index.php?action=staties&act=view&id=276"]ГОСТы' нашёл1,5% при минимальных оборотах, 2% при повышенных.Сори, что ввёл в заблуждение :blush2: , но 3,2 всё-равно много. 1
