alesta Опубликовано: 25 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2010 люди добрые,помогите,все нервы себе уже измотал..2109 карбюр.запуск отличный,ХХ ровный,на малых еду-все нормально,тянет,идет ровно...педальку в пол-ноль эмоций,еле-еле в разгон идет,и выше 60-70 ни в какую..и подергивается при разгоне и на средних и больших оборотах...карбюратор весь перебрал,новый ремкомплект стоит,с ацетоном промыт-продут,коммутатор новый,свечи новые,датчик Холла новый,топливная магистраль вся проверена,бензонасос тоже..я все же почему то грешу на карб...не знаю что еще сделать..
igmar Опубликовано: 25 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2010 Тоже думаю, что неправильно выставлен момент зажигания. Раз подергивается. Ведь подача бензина одинаковая на любой скорости, например, наполовину нажатая педаль газа. И просто по опыту владения классикой.
alesta Опубликовано: 25 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2010 зажигание выставлено как должно быть..это появилось вдруг и ниоткуда..зажигание никто не трогал..
sidor-018 Опубликовано: 25 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2010 Замер компрессии должен показать причину я думаю
P@vel2 Опубликовано: 25 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2010 Замер компрессии должен показать причину я думаюНе в компрессии здесь дело! Машинки с убитой напрочь ЦПГ все равно бегают относительно резво, хоть и масло жрут ведрами. :grin: Судя по симптомам это позднее зажигание, именно в этом случае машинка дико тупая становится. Попробуй разогнать до 40-50, воткни четвертую и педаль в пол. При правильно выставленном зажигании машина должна намного сдетонировать и начать набирать обороты. Если кратковременной детонации нет, ставь зажигание пораньше.P.S. И не парься что зажигание было выставлено как положено, всяко бывает...
sidor-018 Опубликовано: 25 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2010 Да про зажигание я и не стал писать, думаю и так все знают. И если на то пошло, то и вакуумник который на опережение зажигания проверь. Прям на заведёном двигателе сними трубочку от карба и в рот её, в себя тяни должны обороты подняться, а если ничего не происходит, или чувствуешь что гдето утечка вакума, то менять его. Или смотрель в трамблёре, может тяга соскочила. И вут тоже проверь, тормоза как, педаль не бубовая?
igmar Опубликовано: 25 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2010 Судя по симптомам это позднее зажигание, именно в этом случае машинка дико тупая становится. По моему опыту, тоже похоже на этот случай. Но человек говорит, что выставлено как надо. ??
alesta Опубликовано: 25 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2010 По моему опыту, тоже похоже на этот случай. Но человек говорит, что выставлено как надо. ??просто зажигание не делал ни раньше ни позже...нормально работала..завтра с утречка все это дело конечно пойду посмотрю...
alesta Опубликовано: 26 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2010 опережение зажигания работает..ставил в разные позиции и пораньше и попозже-нужных изменений нет...
vik-viktor Опубликовано: 26 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2010 Проверь куда льют струйки из распылителя ускорительного насоса,посмотри уровень в поплавковой камере и диафрагму ускорительного насоса.
Igor_Kholodov Опубликовано: 26 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2010 УН не при чем.Уровень топлива сбиться не мог.возможно жиклеры засорились топливные. но более вероятноЗАЖИГАНИЕА именно ПРОВЕРИТЬ не слетела ли трубка идущая к вакуумному корректору.+ пружники может износилить центробежного регулятора.что вряд ли.В любом случае увеличить УОЗ и посмотреть как себя будет вести машинка. дело на 5-10 мин. Если не поможет то скорее всего что-то с карбом - отпишитесь и будем разбираться
alesta Опубликовано: 26 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2010 ПРОВЕРИТЬ не слетела ли трубка идущая к вакуумному корректору.+ пружники может износилить центробежного регулятора.что вряд ли.В любом случае увеличить УОЗвсе проверено и попробовано и не раз...машина тупит...
Igor_Kholodov Опубликовано: 26 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2010 ну раз все проверено чего же вы здесь хотите? =)
alesta Опубликовано: 26 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2010 ну раз все проверено чего же вы здесь хотите? =)странный у Вас вопрос...помощи ...или Вы предпочитаете чтоб зеркало протер и машина заработала?так я и так реально все уже перековырял...уже ум за разум заходит...а у людей то в любом случае свежие мысли бывают..
Igor_Kholodov Опубликовано: 26 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2010 с карбом что делали?
Racer214 Опубликовано: 26 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2010 да наверняка как обычно все ацетоном помыли и перепутали главный топливный со второй камерой ( я имею ввиду жиклеры )ИМХО самому лучше в карб не лазить уже сколько раз говорили ,вы его что с приборами настраивали .у вас в гараже есть СО измеритель ? Вот он и переливает как следствие .
alesta Опубликовано: 26 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2010 с карбом что делали?полностью разбирал-собирал три раза...все диафрагмы,жиклеры новые(ремкомплект ставил),промыт ацетоном,бензином,продут компрессором...разобран-собран последний раза по книге...
lxl Опубликовано: 27 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2010 При возможности попробуйте одолжить у кого нибудь рабочий трамблер, чтобы полностью исключить сомнения в зажигании.У меня подобное было на копейке, никак выше 60ти не разгонялась, оказалось потом что грузики в трамблере не расходились.
