Ваз-2110 1.6 8V

[AnDmitrAl]

Учту.

А можете рассказать что есть детонация? По каким причинам она возникает и что собой представляет. (или дать ссылку где почитать об этом)

Раньше слышал об этом понятии только на карбюраторных машинах. Т.е. ты её вроде бы и глушишь, а она продолжает работать как дизельная несколько секунд.

Если это детонация, то как тогда звенят клапана? На холостых при открытом капоте очень хорошо слышно это цоканье.

И еще.. Когда утром завожу её - обороты сначала 1.8тыс.. Примерно через минуту она сбрасывает их до полутора тысяч и машина начинает здорово вибрировать.. Ручка переключения передач дергается очень заметно. Как только прогревается еще немного и сбрасывает обороты - этот эффект исчезает. Это может быть как-то связано?

детонацией называется взрыв горючей смеси, в нормальном состоянии смесь горит, а при плохом бензине (низкая детонационная стойкость) очень ранее зажигание или бедная смесь, бензин начинает взрываться, что очень негативно сказывается на состояние ДВС...

детонация (или как еще говорят пальцы стучат и т.п. )бывает и на карбюраторных и на инжекторных движках, только на инжекторе датчик детонации распознает ее на начальном этапе и передает сигнал в ЭБУ, а он в свое время корректирует угол опережения зажигания, что позволяет избавиться от сильных детонационных явлений. .

 

вобщем если у тебя на самом деле детонационный стук , то возможно неисправен датчик детонации,

но это будет ясно только после регулировки клапанов и промывки форсунок

[profy]

При таком раскладе, если движек колбасит, компрессию надо в первую очередь замерять. Короче нужна полная диагностика.

[seawar]

У меня в прошлом году примерно такой же пробег был. Стучало. Ребята сразу вычислили стук. Варианты были: распредвал поменять или крышку. Но, наши кулибины надели на заднюю часть вала (под крышку, которая вместо трамблера на карбюраторных) "солнечную шайбу" от рулевой рейки, откусив несколько мешающихся зубчиков. Вот уже пробег 155 примерно, проблем нет. Т.е. 20 тыс км без стука :)

Видок, похоже, прав. Снял я эту крышку, нашел подходящего диаметра шайбу толщиной около миллиметра или чуть более, заложил, обильно замазал литолом. Уже третий день прислушиваюсь - нету стука. Таки осевой люфт распредвала... :) Спасибо, коллега.

[Oleg-t]

Видок, похоже, прав. Снял я эту крышку, нашел подходящего диаметра шайбу толщиной около миллиметра или чуть более, заложил, обильно замазал литолом. Уже третий день прислушиваюсь - нету стука. Таки осевой люфт распредвала... :) Спасибо, коллега.

У меня такая же проблемма!Последую совету,поможет,отпишусь.

[DenisKA67]

Видок, похоже, прав. Снял я эту крышку, нашел подходящего диаметра шайбу толщиной около миллиметра или чуть более, заложил, обильно замазал литолом. Уже третий день прислушиваюсь - нету стука. Таки осевой люфт распредвала... :) Спасибо, коллега.

Что за крышка?Можно по подробнее что куда ложить

[seawar]

Что за крышка?Можно по подробнее что куда ложить

Крышка, что закрывает хвостовик распредвала со стороны, противоположной ремню ГРМ. На карбовых машинах там стоит трамблер:

В идеале положить на ее дно пятак из мягкого металла, чтоб зазор между крышкой и хвостовиком выбрался, но и крышка села плотно на свое посадочное место. Ну и литольчику напрессовать. Это, конечно, косметическая полумера, но хоть что-то.

[EvilKir]

вобщем если у тебя на самом деле детонационный стук , то возможно неисправен датчик детонации,

но это будет ясно только после регулировки клапанов и промывки форсунок

 

Обратил внимание, что цоканье при одинаковых условиях скорости\оборотов появляется не всегда... Иногда слышно прям очень сильно. А иногда этого звука при разгоне нет совсем... Это о чем нибудь может свидетельствовать?

[DenisKA67]

Крышка, что закрывает хвостовик распредвала со стороны, противоположной ремню ГРМ. На карбовых машинах там стоит трамблер:

В идеале положить на ее дно пятак из мягкого металла, чтоб зазор между крышкой и хвостовиком выбрался, но и крышка села плотно на свое посадочное место. Ну и литольчику напрессовать. Это, конечно, косметическая полумера, но хоть что-то.

Всё понел.А клапанную крышку ведь не обизательно снимать?

[Видок]

Спасибо, коллега.

Всегда рад поделиться опытом!

[seawar]

Всё понел.А клапанную крышку ведь не обизательно снимать?

Да нет конечно, там три гайки всего открутить - делов-то.

[Polunochnikkk]

добрый вечер! у меня 2115 8кл 76000 пробег, ситуация похожа ,только стук отчётливо слышен на холодном двиге, по мере прогрева стук уходит, помпу, ролик, ремень менял, клапана регулировал, что ещё может быть???

Не подскажете каков осевой люфт распредвала должен быть?

Изменено 5 мая 2010 пользователем Polunochnikkk

[СергейВладимирович]

добрый вечер! у меня 2115 8кл 76000 пробег, ситуация похожа ,только стук отчётливо слышен на холодном двиге, по мере прогрева стук уходит, помпу, ролик, ремень менял, клапана регулировал, что ещё может быть???

Не подскажете каков осевой люфт распредвала должен быть?

 

Теоретически люфта быть не должно. Я лечил надеванием на РВ, под заднюю крышечку, бронзовой шайбочки 0,5 мм толщиной вырезанной из 3/4 дюймовой водопроводной гайкошайбы и слегка доработанной натфилем

[Polunochnikkk]

Цитата(Polunochnikkk @ 5.5.2010, 23:32) *

добрый вечер! у меня 2115 8кл 76000 пробег, ситуация похожа ,только стук отчётливо слышен на холодном двиге, по мере прогрева стук уходит, помпу, ролик, ремень менял, клапана регулировал, что ещё может быть???

Не подскажете каков осевой люфт распредвала должен быть?

 

 

Теоретически люфта быть не должно. Я лечил надеванием на РВ, под заднюю крышечку, бронзовой шайбочки 0,5 мм толщиной вырезанной из 3/4 дюймовой водопроводной гайкошайбы и слегка доработанной натфилем

 

 

 

То есть, ты НАДЕЛ на РВ шайбу со стороны крышечки или ПОДЛОЖИЛ под крышечку, как многие тут пишут???

Изменено 6 мая 2010 пользователем Polunochnikkk

[=SGR=]

У меня в прошлом году примерно такой же пробег был. Стучало. Ребята сразу вычислили стук. Варианты были: распредвал поменять или крышку. Но, наши кулибины надели на заднюю часть вала (под крышку, которая вместо трамблера на карбюраторных) "солнечную шайбу" от рулевой рейки, откусив несколько мешающихся зубчиков. Вот уже пробег 155 примерно, проблем нет. Т.е. 20 тыс км без стука :)

а если на холодную стучит? у меня пока не прогреется как дизель работает. Распредвал гулял, подложил шайбу, но стук остался. Еще говорят что 1,6 8-ми клапанные все так постукивают.

[andryha]

а если на холодную стучит? у меня пока не прогреется как дизель работает. Распредвал гулял, подложил шайбу, но стук остался. Еще говорят что 1,6 8-ми клапанные все так постукивают.

 

1,6 8кл Такая же беда.Брал машину было 45тыков,стук был,сейчас 110т стук на месте.Зазор в клапанах в норме расспред вал не люфтит,есть мысля,что это стаканчики(толкатели) но пока туда залазить нет желания. В инете нашёл вазовский сайт,что то вроде вопрос ответ,задал им вопрос по этому поводу.Вот их овет:

"Добрый день! Это конструктивная особенность данного мотора, основной источник звука катколлектор который выходя на свою рабочую температуру постепенно ""затихает""."

Отдел по работе с претензиями потребителей. Начальник бюро. Александр Николаевич"

Только причём катколлектор не пойму,звук то из головки,в клапанном механизмме.

[Polunochnikkk]

Люфт был 0,5-0,6 мм, шайбу было подкладывать стремновато и я мелкой наждачкой аккуратно сточил 0,4 мм плоскости крышечки, на всё ушло часа 3, люфта практически не осталось, но стук всё равно есть! решить проблему не удалось

[alex 72]

Точ в точ так было когда на ремне генератора несколько ниток порвались и тукали по железячке, не нашел пока ремень неослабил и не провернул, потом увидел.

[EvilKir]

детонацией называется взрыв горючей смеси, в нормальном состоянии смесь горит, а при плохом бензине (низкая детонационная стойкость) очень ранее зажигание или бедная смесь, бензин начинает взрываться, что очень негативно сказывается на состояние ДВС...

детонация (или как еще говорят пальцы стучат и т.п. )бывает и на карбюраторных и на инжекторных движках, только на инжекторе датчик детонации распознает ее на начальном этапе и передает сигнал в ЭБУ, а он в свое время корректирует угол опережения зажигания, что позволяет избавиться от сильных детонационных явлений. .

 

вобщем если у тебя на самом деле детонационный стук , то возможно неисправен датчик детонации,

но это будет ясно только после регулировки клапанов и промывки форсунок

Отрегулировал клапана, звук не пропал. Поменял датчик детонации - звук исчез. Машина стала немного резвее, звук изредка но появляется совсем на маленьких оборотах, но это скорее уже качество бензина..

[andru2m]

Доброго времени суток!У меня такой вопрос-после запуска двигателя на холодную,появляется стук и он тем сильней чем холодней на улице.Но по мере прогревания двигателя он становится тише и при достижении рабочей температуры совсем пропадает.Пробег 115000,но на 110000 делал головку(клапана,колпачки и грм)ни каких дефектов не обнаружено и износа тоже.У многих спецов интересовался про это,сказали что это фича такая у этих движков,и именно только у 1.6.Если ктото знает что это за стуки проконсультируйте Пожалуйста.А то с таким стуком очень уж мне не нравится.Спасибо

[andryha]

Забей на это, 1.6 8кл у 70% такое а то и больше.Сам заморачивался на этим,даже на сайт автоваза писал(их ответ в http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=46833&st=0"]этой'> цитировал).почитай

[profy]

andryha, Ваша ссылка не сработает. Я просто эти темы объединил.

andru2m, читайте что написано на предыдущих страницах.