polin-serg Опубликовано: 3 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2010 У меня 2105 1981г.в. Понятно, что мало чего родного там осталось. Движка у меня 06, купил уже масло жрало гигалитрами!! Так я прокатался 15 тыщ, устал тратить бабло на масло и решил сделать капиталку. Точил блок 79,8, шлифовал колено, заменил естественно поршни, кольца, шатуны до кучи звёздочки и цепь. Поработал над головкой: купил комплект вазовских клапанов притёр как следует(два дня трал!!). Вроде нормально всё, движка завелась и работала нормально! Не прошло трёх тыщ как движок стал резко масло пороть!! Кольца брал самые дорогие которые были(вазовские хромированые 1100 к-т) Пришлось заново разбирать :) Один знакомый сказал что взял самые дешовые кольца и ходят 15 тыщ без проблем. Я пошёл в магазин купил самарский комплект за 700р. За день поменял. Проезжаю 1,5тыщи такая же история, при этом движок достаточно резво едет. Не могу понять в чём же дело: то ли производитель такой, то ли я ездок хреновый! Кстати компрессионые кольца, по сравнению с новыми совсем не стираются, а вот маслосъёмные стачиваются почти до пружинки!!! :) :) Как же решить эту проблему? может кто посоветует какие-нибудь кольца?
maradeor Опубликовано: 3 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2010 извиняюсь, а кольца правьльно ставишь?
polin-serg Опубликовано: 3 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2010 извиняюсь, а кольца правьльно ставишь?Конечно! развожу как надо по углам!
maradeor Опубликовано: 3 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2010 я серьезно, кольцо в разрезе не равномерно, т.е. верх можно поставить вних
polin-serg Опубликовано: 3 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2010 я серьезно, кольцо в разрезе не равномерно, т.е. верх можно поставить внихЭто я тоже знаю. Перед установкой пять раз проверяю как поставил! Так что это исключено
maradeor Опубликовано: 3 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2010 а шатуны на пальцах свободно ходят, а поршень в гильзе болтается?
alexis08 Опубликовано: 3 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2010 У меня 2105 1981г.в. Понятно, что мало чего родного там осталось. Движка у меня 06, купил уже масло жрало гигалитрами!! Так я прокатался 15 тыщ, устал тратить бабло на масло и решил сделать капиталку. Точил блок 79,8, шлифовал колено, заменил естественно поршни, кольца, шатуны до кучи звёздочки и цепь. Поработал над головкой: купил комплект вазовских клапанов притёр как следует(два дня трал!!). Вроде нормально всё, движка завелась и работала нормально! Не прошло трёх тыщ как движок стал резко масло пороть!! Кольца брал самые дорогие которые были(вазовские хромированые 1100 к-т) Пришлось заново разбирать :) Один знакомый сказал что взял самые дешовые кольца и ходят 15 тыщ без проблем. Я пошёл в магазин купил самарский комплект за 700р. За день поменял. Проезжаю 1,5тыщи такая же история, при этом движок достаточно резво едет. Не могу понять в чём же дело: то ли производитель такой, то ли я ездок хреновый! Кстати компрессионые кольца, по сравнению с новыми совсем не стираются, а вот маслосъёмные стачиваются почти до пружинки!!! :) :) Как же решить эту проблему? может кто посоветует какие-нибудь кольца? на копейку ставил "прима" отл.кольца и цена приемлема.
polin-serg Опубликовано: 3 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2010 а шатуны на пальцах свободно ходят, а поршень в гильзе болтается?вообще-то палец в шатун пресуется и не должен ходить! Поршень без колец входит толично, зазор мерил всё в норме. на копейку ставил "прима" отл.кольца и цена приемлема.можно по подробнее: чье производство? примерная цена?
Сэмен Опубликовано: 4 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2010 Кольца даже самые говенные за 3ткм не сносятся. Если только хром облезет, но тогда и цилиндр задерет. Возможно блок расточили коряво. Мерить цилиндрыы на конусность и проверять перпендикулярность стенок цилиндра поверхности блока в его продольной плоскости.
polin-serg Опубликовано: 4 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2010 Кольца даже самые говенные за 3ткм не сносятся. Если только хром облезет, но тогда и цилиндр задерет. Возможно блок расточили коряво. Мерить цилиндрыы на конусность и проверять перпендикулярность стенок цилиндра поверхности блока в его продольной плоскости.Странно! Мужик, который мне точил-профессионал, не мог он наебатся. Если даже и так, то почему масло сразу не начинает кушать?
kabzus Опубликовано: 4 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2010 Скорее всего хонинговка неправильная.
igorochok Опубликовано: 4 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2010 Брал PRIMA. Насчет того, что маслосьемные кольца стирает - тоже склоняюсь к плохой расточке. Нутрометром промерить надо тело цилиндра.
Сэмен Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Странно! Мужик, который мне точил-профессионал, не мог он наебатся. Если даже и так, то почему масло сразу не начинает кушать?Наэтосамое может каждый. Мерить надо. А поршня правильно стоят?
polin-serg Опубликовано: 5 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Наэтосамое может каждый. Мерить надо. А поршня правильно стоят?Как пологается буквой П к передней части движки
Motorist Опубликовано: 6 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2010 ни какой тут установкой колец не отделаешься. 99 % что расточили блок коряво, либо расточили резцом плохо и уже по плохо расточенному цилиндру нанесли хонинговку, либо саму хонинговку на хорошо расточенные цилиндры нанесли неправильно. возможно хон уже пора бы заменить, а им все работают.
