троит двигатель

[kosta-fe]

Снимаете кожух,там увидите ВВ провода,снимаете их(ведёргиваете)

Берёте специальный свечной ключ (он у вас отличается от ключа для 8 кл.двигателей)и выкручиваете

А ссылку в личку кину

Спасибо за руководство..., но оно на 8кл, у меня 16кл и к тому же нет высоковольтных проводов.

 

У меня 16кл и нет высоковольтных проводов, если есть у кого руководство по экспл. и ремонту для таких машин, дайте скачать или расскажите, как снимаются катушки со свечей поподробней если можно, может картинки есть (вообще как снять свечи в моей ситуации-нет ВВ).

[Satch]

У меня 16кл и нет высоковольтных проводов, если есть у кого руководство по экспл. и ремонту для таких машин, дайте скачать или расскажите, как снимаются катушки со свечей поподробней если можно, может картинки есть (вообще как снять свечи в моей ситуации-нет ВВ).

Снял кожух потянув его на себя, открутил на катушках болты, снял разъёмы с катушек, потянул за катушки и вынул их. Если захочешь снять свечи, то нужен длинный ключ "на 16" и лучше с резиновой вставкой или магнитной внутри, т.к. легче будет её достать...а если нет там вставки и не получается достать, то катушку одеваешь на свечу и вытаскиваешь с помощью неё свечу :)

[kosta-fe]

Снял кожух потянув его на себя, открутил на катушках болты, снял разъёмы с катушек, потянул за катушки и вынул их. Если захочешь снять свечи, то нужен длинный ключ "на 16" и лучше с резиновой вставкой или магнитной внутри, т.к. легче будет её достать...а если нет там вставки и не получается достать, то катушку одеваешь на свечу и вытаскиваешь с помощью неё свечу :)

Я так понял, что катушка на каждой свече? Сколько болтов на одной катушке и закручивать потом каким усилием? Какие-нибудь нюансы есть при выше описанных работах?

[Satch]

Я так понял, что катушка на каждой свече? Сколько болтов на одной катушке и закручивать потом каким усилием? Какие-нибудь нюансы есть при выше описанных работах?

Да, катушка на каждой свече! По одному болту "на 10" на каждой катушке. Когда вытащишь свечи, проверь межэлектродный зазор у каждой и цвет изолятора.

[kosta-fe]

Да, катушка на каждой свече! По одному болту "на 10" на каждой катушке. Когда вытащишь свечи, проверь межэлектродный зазор у каждой и цвет изолятора.

купил новые NGK-свечи, сейчас ДВР стоят (не нравятся абсолютно). Морозы спадут и буду менять сам. надеюсь ничего не сломаю.

[kosta-fe]

Кстати, а что это за режим продувки цилиндров, кто-нибудь пользовался им? За чем он и когда им пользоваться (польза то хоть есть какая то него)?

[111]

Режим продувки наступает если перед запуском открыть дроссель более чем на75% и предназначен для удаления остатков топлива, если оно попало в камеры в следствии неудачного старта мотора! Форсунки в этот момент не работают!

[kosta-fe]

Помогите, не помню, но здесь на форуме кто то выкладывал фото двигателя 1,6 16кл со снятым экраном, где видно катушки "на свечах" зажигания (без высоковольтных проводов!!!), очень нужно. Если у вас нет фото, то может подскажите, где здесь найти его.

[Сотыга]

Выручайте

на моей машинке 1.4 16 кл. появилась вот такая проблема. Иногда начинает троить. Если заглушить и завести то троение пропадает. Потом километров 50-100 проеду опять троить начинает. Бывает когда завожу с утра - троит, заглушу заведу - перестает троить. Что с ней такое??? на машине 20 000 км пробега

_____________________________________________________________________________________________________________________________________

 

Мозги заливает тосолом. Когда машина постоит, они просыхают и первое время она едет. Передвинь мозги в сторону со штатного места. Или замени на новые, и заверни их в пакет. Либо устраняй течь.

[kosta-fe]

извините за глупый вопрос, но я не вижу 4 катушки (свечи), двигатель 1,6 16кл.

[Сашке]

вот

[Satch]

Катушки это то, что обведено красным на фото Сашке!

[Satch]

А вообще вот же, почитай как менять свечи - http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-priora/4-5-11-zamena-i-obsluzhivanie-svechejj-zazhiganiya.html

[kosta-fe]

Извините, просто крайняя справа меня ввела в заблуждение (как то по другому выглядит на рисунке). Завтра пойду поменяю или попробую поменять, завтра вроде -26 у нас будет. Машина правда в гараже, но это не сильно спасает, -38-47 пятый день держится.

[Сашке]

ого -38-47 , как ездить , даже с печкой на трассе холодно будет наверно

[kosta-fe]

ого -38-47 , как ездить , даже с печкой на трассе холодно будет наверно

Да нет в машине очень тепло, разбавляю воздух 70/30 снаружи/из салона и все прекрасно.

[kosta-fe]

Сейчас поменял свечи (стояли бриск), поставил NGK, завел, разница впечатляет-не троит, работает еле слышно, вообщем то, что нужно! Но у меня образовалась проблема: при замене последней свечи на ней осталась там в углублении нижняя часть катушки (резиновая часть, которая одевается на свечу), как теперь ее оттуда достать ума не приложу. Назад я катушку поставил без проблем, так и проехал сегодня на трех свечках NGK и одной бриск. Вообщем, если у кого была такая же проблема, напишите что делать, как ее достать?

[Сашке]

еще вопрос не в тему :grin: а что за масло 0W 40 да ?

[kosta-fe]

еще вопрос не в тему :grin: а что за масло 0W 40 да ?

Синтетика, хорошее масло, но тут нужно учесть в каких климатических условиях вы собираетесь эксплуатировать машину. У нас зимой бывает и -45 (я при такой температуре не езжу), поэтому я залил синтетику (мобил) 5W40 и не жалуюсь-машине этого достаточно, заводилась при -34 легко.

[shoma8870]

Про троение. Неделю назад началось. На форуме почитал, решил, что при кривом зажигании должно всегда проявляться, а у меня прогреваясь почти пропадало. Поехал на диагностику, там в первую очередь, как я и думал, стали проверять форсунки. К ним претензий нет. Свечи NGK три дня назад поставил - убрали поставили свои. То же самое. Стали репу чесать

Достали свой контроллер - не то. Достали свои ВВ провода - оно! Конец первого провода, который в катушку идет, как будто в болото макнули, зеленный. И в катушке гнездо окисленное. В катушке чуть протерли, провод заменили - не успел ключ повернуть завелась, все ровно. :rolleyes:

На карбюраторе в таких случаях совсем по другому троило, однако.

[111]

К форсункам обращаюсь в последнюю очередь, после проверки зажигания и компрессии ( от простого к сложному).

[Racer214]

К форсункам обращаюсь в последнюю очередь, после проверки зажигания и компрессии ( от простого к сложному).

+100500

[Сашке]

Про троение. Неделю назад началось. На форуме почитал, решил, что при кривом зажигании должно всегда проявляться, а у меня прогреваясь почти пропадало. Поехал на диагностику, там в первую очередь, как я и думал, стали проверять форсунки. К ним претензий нет. Свечи NGK три дня назад поставил - убрали поставили свои. То же самое. Стали репу чесать

Достали свой контроллер - не то. Достали свои ВВ провода - оно! Конец первого провода, который в катушку идет, как будто в болото макнули, зеленный. И в катушке гнездо окисленное. В катушке чуть протерли, провод заменили - не успел ключ повернуть завелась, все ровно. :rolleyes:

На карбюраторе в таких случаях совсем по другому троило, однако.

У Вас при прогреве троило ?

[shoma8870]

У Вас при прогреве троило ?

Не, когда только заводил было ощущение, как-будто на двух цилиндрах работает. Через секунд 30 начинал приходить в себя. На прогретом провалы были.

[kosta-fe]

Вчера ездил, все в норме было. Поставил машину в гараж вечером, утром заводить, а она троить вдруг начала, и погода то хорошая (-12). Думаю начать со свечей. Вообще что чаще "вылетает" свечи или катушки? Машина 16кл 1,6. Как катушки проверить?