alex_21091 Опубликовано: 17 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2010 Добрый день Друзья ... ??? После заапрвки (20л) после 2-ух дней езды на 3-ий ... начал отчетливо стучать клапан ...Причем стучать только на горячую (на холодную газуй - ни разу -хоть газ в пол) ... Залил 95 - 10 л наверх .... Стук уменьшился но не прекратился ... До того даже на явно херовом бензине - ничего не было и в помине .... Вопрос - регулировать клапана ... или сразу снимать и притирать - лишним явно не будет ... Можем зажигание - "ушло" в большой "+" .... Что посоветуете ...
Valeriy Pus Опубликовано: 17 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2010 Начну с элементарного: а точно ли клапан стучит?Если клапан 100%-но, то ещё вопрос: где капиталка двига? Вдалеке или вот-вот рядом? Если капиталка рядом, то лучше уж снимать всю голову и проверять не только один клапан, а сразу все: менять что надо, притирать и т.д.Если капиталки не видать ещё и за горизонтом, то конечно попробуй регульнуть.Но здается мне, что не в клапане дело: он, как по мне, то если стучит, то стучит и на холодную и на горячую.Хотя...
lxl Опубликовано: 17 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2010 (изменено) Зачем притирать уже притертый клапан? Вы представляете вообще для чего притирают клапана? Не для того чтобы они не стучали, а как бы для герметичности. Или у вас компрессия низкая?Стуки устраняются регулировкой тепловых зазоров. Вот их и проверьте. Изменено 17 ноября 2010 пользователем lxl 1
P@vel2 Опубликовано: 17 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2010 А может это просто детонация? Машина, я так понимаю, карбюраторная? Поставь зажигание попозже.
alex_21091 Опубликовано: 17 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2010 Клапана реально давно не регулировал ... Есть подозрение что мог "подгореть" (бензин по качеству у нас "не в пи ....") скорее седло ... Паста есть , прокладка под голову 10 долл.- тоже не дорого , работы на день ... Хотя добавлю еще 95 + все выпалю + нового - посмотрю - более - менее - регулировка , тоже самое - уже хуже ... + зажигание может реально в "+" уйти ...само по себе ...???
lxl Опубликовано: 18 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2010 Есть подозрение что мог "подгореть" (бензин по качеству у нас "не в пи ....") скорее седло ... Паста есть , прокладка под голову 10 долл.- тоже не дорого , работы на день ...Вот опять вы за своё. Подгоревший клапан - это лопнувший, их только меняют. Подгоревшее/сбитое седло нужно разворачивать, а не притирать. Притирают только НОВЫЕ клапана или развернутое седло. Само седло сделано из ковкого металла, после обкатки клапан в любом случае набьёт седло "под себя".Если есть сомнения, то для начала измерьте компрессию. Ниже нормы - лезте и делайте, в пределах нормы - ну и нечего лишний раз туда лазить. В любом случае подгоревший клапан НЕ СТУЧИТ.Проверьте лучше зазоры, ну еще стаканчики могут стучать - тут ничего не поделать, у многих так.Ничего само по себе в + или - не уходит, а вот фильтра, карб могут засориться. Насчет плохого бензина, то он не сразу уходит, заправляйтесь нормальным 92м, проедете на нем километров 600-800, до этого в зажигание и регулировки карба не лезте. Топливный фильтр лучше поменять.
alex_21091 Опубликовано: 18 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2010 Вечером порвало ремень ГРМ ...))) Посмотрел на него - реально перед тем как порвало - тянуло ... МОжет из-за подтянутого ремня зажигание уйти "+" , к тому же сразу не написал (не заметил) холостые увеличились + пошла детонация одновременно ... Поставил старый - завел через 5 сек работы тоже порвало - может старый был реально , прокрутил коленвал , распред.вал - ничего не цепляет ... подозрение падают на КПП - может там что доживает ... ??? Обратил внимание на скорости 60 км/ч начала дребезчать стрелка спидометра ... Бывает и на других скоростях ... Не ли тут не очень хорошей закономерности ...???
lxl Опубликовано: 19 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2010 Тогда да, запросто зажигание собьется. Ремень ГРМ (если он нормальный) может порвать из-за того что он был сильно перетянут, или где-то закусывает. Т.е. он кручение от КВ передает на распредвал и помпу. Проверьте еще как крутится помпа. Ну и ролик натяжной на всякий случай.На форуме есть большая тема про обрыв ремня ГРМ, почитайте там. 1
alex_21091 Опубликовано: 19 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2010 Проблемма - решена ... Поменял ремень ГРМ - все вернулось на свои места : клапан перестал стучать , х.х,упал до прежнего ... Все-таки ремень реально растянуло перед обрывом - как следствие зажигание в "+" .... вот и стук клапана и повышенные обороты х.х. ... Клапана все равно проверю ...
Valeriy Pus Опубликовано: 19 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2010 Проблемма - решена ......Клапана все равно проверю ...И это правильно.
