Другaн Опубликовано: 12 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 12 ноября 2010 Всем привет! :) Решил купить себе первое авто, бюджет 130 000 руб (на оформление и обслуживание есть деньги отдельно). Семьи у меня нет, возить не кого, значит нужды в 4-5 дверях нет. Рассматриваю восьмерки. Хочу инжектор, 16V, максимально стоковую, без какого-либо тюнинга. Какие болезни у этой машины, и на сколько она надежна? Можно ли за мои деньги взять 2113? Всем спасибо!
Racer214 Опубликовано: 12 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 12 ноября 2010 Всем привет! :) Решил купить себе первое авто, бюджет 130 000 руб (на оформление и обслуживание есть деньги отдельно). Семьи у меня нет, возить не кого, значит нужды в 4-5 дверях нет. Рассматриваю восьмерки. Хочу инжектор, 16V, максимально стоковую, без какого-либо тюнинга. Какие болезни у этой машины, и на сколько она надежна? Можно ли за мои деньги взять 2113? Всем спасибо!16v таких нет только 8 клап. точнее есть но это новые тринашки на приоровской подвеске с приоровским движком (Дорого), ВАЗовский инжектор едет до последнего ?Т.е. надежная в меру. по цене в такой бюджет можно и тринашку 2003 и восьмеру .Только поискать придется . Чтобы целая была не гнилая.
Другaн Опубликовано: 12 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 12 ноября 2010 Ну допустим, поеду я смотреть тринашку. На что обратить внимание?
Racer214 Опубликовано: 12 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 12 ноября 2010 Ну допустим, поеду я смотреть тринашку. На что обратить внимание?я бы обратил внимание на задние арки и на заднюю дверь чтобы не цвела,телевизор чтобы родной без трещин без сварки. .Потом двигатель на сервисе обязательно компрессию померил(это единственное и самое главное что лично бы я проверил(на сервисе) всё остальное чинится за копейки ). 1
JohNNi Опубликовано: 12 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 12 ноября 2010 главное кузов.посмтри в разделе самар темка про модификации.у нас за 130 толька 8. как у вас хз. смотри газеты едь приимеряй
Satch Опубликовано: 12 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 12 ноября 2010 бюджет 130 000 руб (на оформление и обслуживание есть деньги отдельно). Рассматриваю восьмерки. Хочу инжектор, 16V, максимально стоковую, без какого-либо тюнинга. Какие болезни у этой машины, и на сколько она надежна? Можно ли за мои деньги взять 2113? Всем спасибо!13ку можно за эти деньги взять, выбирай внимательно! 16V 13к не найдёшь т.к. это уже тюнинг! Ну допустим, поеду я смотреть тринашку. На что обратить внимание?Для начала это - Как выбрать б/у авто
lxl Опубликовано: 13 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2010 В принципе 2113 взять можно, но ОЧЕНЬ тщательно выбирайте. Если не очень принципиальна разница между 2113 и 21083i (последних выпусков), то смотрите обе модели (мне например форма 2108 нравится больше, хотя дизайн старее, но он как-то совершеннее смотрится). В остальном они абсолютно похожи.Надежность и болезни как и у всех самар, кузов пожестче, залазить-вылазить удобнее.
Другaн Опубликовано: 15 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2010 Всем привет! Наверное, в жизни каждого случается "полная жопа" или что-то типа того. В свете последних событий, произошедших со мной на этих выходных, бюджет на покупку авто сократился вдвое. :) Итак, на данный момент имеем 60-65 тыщ. на покупку авто. :) Снова собирать деньги сил уже нет, ездить очень хочется :) Конечно, ни восьмерки ни тем более тринашки теперь не рассматриваются. Брать думаю классику, 05 или 07. Возвращение к истокам, так сказать. :) Скажите, можно ли купить что - нибудь более-менее живое за такие деньги? На что обратить внимание при осмотре в первую очередь? Какие болезни и особенности эксплуатации у классики. Всем спасибо!
Karidat Опубликовано: 15 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2010 Хоть 8-ка, хоть классика- самое страшное купить гнилье. Классика за эти деньги будет наверно поприятнее, хотя я думаю можно и 8-ку взять. Ну может постепенно она вложений потребует. Не знаю какие цены у вас, но думаю можно взять более-менее нормальную за 65тыщ то... Позвони по 2-3-4 объявлениям, пусть приезжают, показывают. Тебя ж никто покупать не заставляет. Посмотришь, решишь... Для примера брал свою 99-ю 2 года назад за 70тыщ с пробегом 126.000, после покупки сделал голову и тормоза, ну плюс 7-10 тыщ (не помню точно уже) И в принципе за 2 года она по крупняку ничего не просила. Продал 2 месяца назад за 55 с пробегом 164.000, правда местами начала цвести, ну и пробег то уже... А так проблем от нее не было и думаю человек до весны нормально доездит, а там видно будет...З.Ы. до 99-й была шоха, и вот положа руку на сердце, шоха как то поприятнее была)))
Другaн Опубликовано: 15 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2010 (изменено) За такие деньги я уж лучше классику возьму - состояние получше будет. Восьмерку за такие деньги у нас очень долго искать придется... Я вот думаю - может за эти деньги форд сиерру или эскорт взять? Но боюсь, что в случае поломки будет полный попандос... Изменено 15 ноября 2010 пользователем Другaн
Karidat Опубликовано: 15 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2010 Вот странный ты человек!))) Восьмерку он за 65 тыщ не хочет, фиговая она будет, а форд сьерра за эти деньги лучше что-ли??? На 8-ку хоть запчасти в любом магазине есть, пошел , набрал горсть и ремонтируй, а с фордом ты этим что делать будешь?)))) Нет, уж, лучше тогда классику)))
Другaн Опубликовано: 16 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2010 Ну форд хоть иномарка :) А вообще ты прав, лучше классику взять
lxl Опубликовано: 16 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2010 Я вот думаю - может за эти деньги форд сиерру или эскорт взять? Но боюсь, что в случае поломки будет полный попандос..."Полный попандос" будет в случае покупки этого корыта. Несколько раз уже про эти форды писал, есть темы в этой же ветке. Насчет 8ки не все потеряно. Смотрите машины до 75т.р. (пусть превышает бюджет, но торг никто не отменял). Это будут машины до 98-99гв. В этом случае главное состояние кузова. Не обращайте внимания на небольшие вмятинки/царапины, а смотрите чтобы не было ржавчины и гнили. Придется облазить весь кузов, сравнивать краску на элементах и т.п. Но главное - состояние кузова. Все остальное (двиг, ходовка) ремонтируется относительно легче, проще и дешевле и обычно не требует сиюминутных вложений (делаете по мере появления денег, но катаетесь). Еще ниже тема была "выбор 2105 и 2109" - почитайте. У меня тоже старенькая машина, но на более новую классику (даже на 10 лет моложе) её не поменяю. Просто хорошо знаю что такое классика и ПП. 1
Другaн Опубликовано: 16 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2010 Восьмерку у нас ну очень долго искать придется. Так что этот вариант отпадает. Напишите про классику: какие болезни, на что обратить внимание при покупки?
Karidat Опубликовано: 16 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2010 "Полный попандос" будет в случае покупки этого корыта. Несколько раз уже про эти форды писал, есть темы в этой же ветке. +1 )) Насчет классики, ну вот нарыл щас старые записи когда только пересел с 2106 на 21099, что сразу бросилось в глаза: в классике шумнее, там коробас считай в салоне стоит и кардан. В зубиле намного тише. (щяс мне скажут что можно сделать шумку, да канешно, я не спорю) Меньше расход топлива на 21099, но думаю на свежей классике с 5-й передачей это не будет так заметно. На классике как зима, так ппц... Прежде чем остановится, всегда нада думать как потом будешь трогаться. На переднем приводе ваще пох как ты встал, где ты встал, просто берешь и трогаешься. Хотя большой "+" классики (имхо) в торможении на льду. Стоит на переднем приводе перетормозить передние колеса на юз, мотор глохнет и "велкам to боулинг" )))) На 99-й мне было удобней за рулем, сзади не знаю, не ездил. Хотя торпеда и приборка больше нравится в классике. Плюс вечно гремящий салон в 99-йСлабые места классики обычно считают редуктор заднего моста (ну не то что слабое место, но бывает он воет), у меня постоянно летели крестовины кардана, менял уже чуть ли не с закрытыми глазами. И подшипники полуосей. Два раза менял маятник, пока не поставил made in USSR с подшипниками. Ну и за состоянием шаровых надо ОЧЕНЬ следить... Шоха моя была 1984 года, кузов был из МЕТАЛЛА, проблем никаких. 99-я цвела как яблоня весной. Хз короче, я б все-таки 8-9-99 поискал, ну а там смотри сам. Может еще кто что подскажет... 1
Другaн Опубликовано: 1 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2010 Всем здрасьте! Нашел один вариант 2105 Позвонил владельцу. По его словам машина в очень хорошем состоянии. Двигатель на ней 1.5, по словам продавца "пятерошный". Коробка 4-х ступка. Вопрос: че это за двигатель такой "пятерошный" (я слышал только, что самый лучший "троешный" двигатель, про "пяторошный" вообще ничего не слышал), и что лучше: пяти или четырехступенчатая коробка? В ближайшие дни поеду посмотрю машину. Всем спасибо.
Valeriy Pus Опубликовано: 1 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2010 Я бы отказался от покупки машины зимой......Ладно новой, но экземпляр, по деньгам балансирующий между рухлядью и немного дышущим авто - зимой то снегом закрыто, то льдом приморожено (брызговик вполне может держаться на льду или порог, задутый снегом, а весной отпадёт...)
Другaн Опубликовано: 1 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2010 Вообще-то у нас щас льет дождь и погода плюсовая :) Да и зим лютых на Кубани нет :)
Karidat Опубликовано: 1 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2010 Двигатель 2103-2105-2106 В зависимости от модели или модификации автомобиля могут устанавливаться двигатели трех типов: – 2105 – с рабочим объемом 1,3 л. До 1994 г. это был основной двигатель для автомобилей ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104; – 2101 – с рабочим объемом 1,2 л. От двигателя 2105 отличается уменьшенным на 3 мм диаметром цилиндров. Поэтому у него другой блок цилиндров и шатунно-поршневая группа; – 2103 – с рабочим объемом 1,45 л. С 1994 г. в основном этот двигатель устанавливается на автомобили ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104. От указанных выше двигателей он отличается увеличенным на 14 мм ходом поршня. Поэтому, имеет другие блок цилиндров, коленчатый вал и другие детали цепного привода механизма газораспределения. Диаметр цилиндров такой же, как у двигателя 2101. Кроме того, на нем устанавливается карбюратор с другими тарировочными данными, предназначенный для двигателей с рабочим объемом 1,5 л. (эту инфу нарыл в нете...) насчет коробки... знаю на работе малый на 2104 поменял 4х на 5ти ступку. Гемору стало больше. Там важно не упускать масло, ибо шестерня 5-й передачи находится высоко, поэтому смазывается только разбрызгиванием масла. Соответственно если уровень масла мал, то 5-я будет крутиться на сухую.А так то 5-я передача это афигенный плюс. И шуму меньше и бенз экономится... 1
Другaн Опубликовано: 1 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2010 (изменено) Вот еще один вариант тут Сколько примерно ремонт выйдет? Изменено 1 декабря 2010 пользователем Другaн
lxl Опубликовано: 2 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2010 55 за такое битьё - это много. Предложите 30-35, если отдадут, то можно еще заморочиться, если нет, то нет.Двигатель "пятерочный" - это 1500 с ремнем ГРМ (не цепью) и с проточками в поршнях, чтобы клапана не гнули. Неплохой движок. Коробку 4ст лучше поменять на 5ст, это будет во-первых экономичнее по бензину, ну и во-вторых на трассе не будете думать, что "передачи не хватает", движок тем более позволяет. Я когда на копейке ездил в серьёз подумывал и 5ти ступке, а для 2105 это по-моему необходимость.Гемор с 5ти ступкой только в одном: еб..тая система пружинок где рычаг втыкается, при сборке писец как зае...т. В остальном никаких геморов не наблюдалось.
monik Опубликовано: 6 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2010 Двигатель "пятерочный" - это 1500 с ремнем ГРМ (не цепью) и с проточками в поршнях, чтобы клапана не гнули.у двигателя 2105 1300 объём, с ремнём
vovan34rus Опубликовано: 7 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2010 Всем привет! :) Решил купить себе первое авто, бюджет 130 000 руб (на оформление и обслуживание есть деньги отдельно). Семьи у меня нет, возить не кого, значит нужды в 4-5 дверях нет. Рассматриваю восьмерки. Хочу инжектор, 16V, максимально стоковую, без какого-либо тюнинга. Какие болезни у этой машины, и на сколько она надежна? Можно ли за мои деньги взять 2113? Всем спасибо!бери 8 машина супер громосту меньше кузов жоще. как выбрать тебе расказали добавить нече . а в волгограде или в саратове нет знакомых там за 130 можно взять неплохой вариант . наши с волгорада за тачками и в москву ездят и нечё. так пример, в саратове брали 9 , диски , музыка, инжектор 2003 год,80т а если и без наворотов так ещё дешевле. прибав свои 50 к это сумме так и прикин 8 будет стоит за твои деньги года последнего не помню когда их стали выпускать. ток один в такие путешествия не пускайся
Радиотехник Опубликовано: 7 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2010 Я год назад брал пятилетнюю пятерку за 35 рублей+все мое оформление. Были (да и по сей день остались) помятости кузова, пустая, салон не закоцан, троечный движок и ходовая в идеале, пятиступка, пробег был 45 000, гнили нет вообще. Хозяин (дедушка 80 лет, шустрый как молодой) хотел за нее на рынке 50 рублей, но перекупщик давал только 35. Дедушка обиделся и отдал за 35 ее мне. Повезло я считаю. За эти деньги можно было и на гниль напороться, а такую машину дешевле полтинника тяжело найти.
