MAGLOM Опубликовано: 7 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2010 Здравствуйте!Помогите разобраться.У меня ваз 211440 д.1.6 эбу бош 7.9.7 евро 3. БК показывает:холостой ход 840-880 об., расход воздуха 11-13 кг., впрыск 4.7мл.с, рхх 50 шаг., дросель 0, дк 0,07-0,86,.Напряжение на дмрв при вкл. зажигании 0,998-1,001.Читал что расход воздуха должен быть 8-9 кг.,а рхх 35 шаг.Уменя явно завышен рхх и дмрв,из-за чего?
zwiebeck Опубликовано: 7 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2010 Здравствуйте!Помогите разобраться.У меня ваз 211440 д.1.6 эбу бош 7.9.7 евро 3. БК показывает:холостой ход 840-880 об., расход воздуха 11-13 кг., впрыск 4.7мл.с, рхх 50 шаг., дросель 0, дк 0,07-0,86,.Напряжение на дмрв при вкл. зажигании 0,998-1,001.Читал что расход воздуха должен быть 8-9 кг.,а рхх 35 шаг.Уменя явно завышен рхх и дмрв,из-за чего?для всех типов контролеров есть типовые значения, а вам можно почистить шляпу РХХ для начала. да, параметры даются не одной цыферкой ,а от и до, типа РХХ от 25 до 55 шагов. так же и другими показателями, за исключением ДМРВ, там более точные критерии выбраковки. почему вы решили что ДМРВ завышены показания?
MAGLOM Опубликовано: 8 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2010 для всех типов контролеров есть типовые значения, а вам можно почистить шляпу РХХ для начала. да, параметры даются не одной цыферкой ,а от и до, типа РХХ от 25 до 55 шагов. так же и другими показателями, за исключением ДМРВ, там более точные критерии выбраковки. почему вы решили что ДМРВ завышены показания? Ну почти везде пишут что расход воздуха должен быть 8-9 кг.Вылетала 3 раза , но не постоянно, ошибка 0172(слишком богатая смесь)А где можно посмотреть типовые значения БОШ 7.9.7?
111 Опубликовано: 8 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2010 MAGLOMПопробуйте посмотреть эти-же параметры на полностью прогретом моторе (90*) и при снятом воздушном фильтре!
MAGLOM Опубликовано: 8 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2010 MAGLOMПопробуйте посмотреть эти-же параметры на полностью прогретом моторе (90*) и при снятом воздушном фильтре! на прогретом двиге(90*) тоже самое:РХХ 48 шагов,воздух 12.7-13.2кг,ДК-0,07-0.86,впрыск 4.1-4.7 мс,фильтр новый.Может это нормально?Подскажите где глянуть типовые параметры БОШ 7.9.7,ПЛИЗ :)
Андрей548 Опубликовано: 8 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2010 на прогретом двиге(90*) тоже самое:РХХ 48 шагов,воздух 12.7-13.2кг,ДК-0,07-0.86,впрыск 4.1-4.7 мс,фильтр новый.Может это нормально?Подскажите где глянуть типовые параметры БОШ 7.9.7,ПЛИЗ :)http://chiptuner.ru/content/typem797/ - типовые параметры для Бош 7.9.7/Январь 7.2. Все у Вас нормально.
MAGLOM Опубликовано: 8 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2010 http://chiptuner.ru/content/typem797/ - типовые параметры для Бош 7.9.7/Январь 7.2. Все у Вас нормально. Огромное Вам спасибо :)
andrey200186 Опубликовано: 26 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 26 ноября 2010 У меня плавали обороты,решил померить ДМРВ выдал 1,56 - он полный труп или можно попытаться его почистить? Да кстати когда еду на небольшой скорости при нажатии педали газа машинка подергивается, а ткаже когда отпускаешь. это случайно не из-за этого датчика?
andrey200186 Опубликовано: 26 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 26 ноября 2010 извиняюсь не 1,56,а 1,06?
Satch Опубликовано: 27 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2010 извиняюсь 1,06Да и при таком обычно меняют. Но возьми у кого-нибудь точно такой же ДМРВ и проверь чтобы уж наверняка. Но чувствую придётся поменять...
111 Опубликовано: 27 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2010 извиняюсь не 1,56,а 1,06?Свыше 1.035 - замена!
andrey200186 Опубликовано: 9 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2010 Парни поменял ДМРВ на новый.И после этого расход вырос раза в 2 наверное.10 литров хватает на 50 60 км.В чем может быть проблема?Кстати летом еще при старом датчике выставляли СО может они там чего натворили?????????
111 Опубликовано: 10 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2010 После замены ДМРВ "СО" тоже смотреть нужно! 1
vas015 Опубликовано: 10 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2010 Что то я не помню, что бы хотя бы в одной программе по диагностике Bosch 7.9.7 была возможность регулировать СО. Там катализатор с лямдой и СО автоматически ставится по нему(обратная связь). В более простой Bosch 1.5.4 такая возможность есть, т.к. там нет обратной связи по лямбде. Что то не то у тебя с новым датчиком. Или китайский или не тот. Какой проставил 037 или 116. С 037 Bosch 7.9.7 будет кушать - тарировки не те.
111 Опубликовано: 10 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2010 Что то я не помню, что бы хотя бы в одной программе по диагностике Bosch 7.9.7 была возможность регулировать СО. Откуда информация об ЭБУ?
vas015 Опубликовано: 10 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2010 Откуда информация об ЭБУ? Просто кнопки такой функционирующей в диагностических программах, настроенной на B797, нет и все. Сам принцип обратной связи по лямбда-зонду предусматривает обеспечение стехиометрической смеси (14,7 к 1) в цилиндрах на хх. Вмешательство "мастеров" там излишне. Не хочу откуда то копировать - гуглим "катализатор", "лямбда-зонд", "стехиометрическая смесь". И еще - у меня 2 машины. Одна с В154 и 37 датчиком. Вторая В797 и 116 датчик. Недавно поменял датчики местами и машины стали нещадно кушать. Поменял местами - все вернулось на место.
111 Опубликовано: 11 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2010 Просто кнопки такой функционирующей в диагностических программах, настроенной на B797, нет и все. Это понятно! andrey200186 не сообщил какой именно ЭБУ и ДМРВ установлен! Может стоит Я5.1,а там СО регулируется! О чем он писал выше.
andrey200186 Опубликовано: 11 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2010 ЭБУ стоит 1.5.4.Датчик 037.ДК у меня отключен и разъема для него нет.Наверное предыдущие владельцы убрали его.Мне сказали что в таких случаях при замене ДМРВ нужно обязательно выставлять СО,т.к отсутствует ДК
vas015 Опубликовано: 11 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2010 Ну да, не заметил, что тут вопрос задал другой человек, да к тому же 2 Андрея. Я ориентировался на первое сообщение. В Январе 5.1, как и в его аналоге (не полном , но взаимозаменяемом) В1.5.4 СО регулируется. Но что-то я сильно сомневаюсь, что бы от СО расход увеличился в 2 раза. Скорее датчик не тот купил. Полностью согласен, что в этих системах надо регулировать СО после замены ДМРВ.
Андрей548 Опубликовано: 11 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2010 ЭБУ стоит 1.5.4.Датчик 037.ДК у меня отключен и разъема для него нет.Наверное предыдущие владельцы убрали его.Мне сказали что в таких случаях при замене ДМРВ нужно обязательно выставлять СО,т.к отсутствует ДКЯ себе менял и СО после этого не выставлял.При покупке ДМРВ нужно обращать внимание на маркировку и ставить именно такой же.Я когда брал,меня продавец отправил к машине смотреть цифры и только после этого продал.
vas015 Опубликовано: 11 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2010 ЭБУ стоит 1.5.4.Датчик 037.ДК у меня отключен и разъема для него нет.Наверное предыдущие владельцы убрали его.Мне сказали что в таких случаях при замене ДМРВ нужно обязательно выставлять СО,т.к отсутствует ДК ДК (лямда-зонда) у тебя нет и не было. Вместо этого в 1.5.4 предусмотрен СО - потенциометр (управление ДВС без обратной связи по ДК). До какого то года его ставили. Потом перестали, предположив регулировку СО через диагностический разъем. Приблизительный смысл СО потенциометра, как у винта качества карбюратора. В принципе можно попробовать поискать фишку - вдруг есть.
Xsandrik Опубликовано: 26 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2010 как мне сказали на СТО - ДМРВ отключен в прошивке. В програмке на графике идут периодические скачки макс-мин. Поставил свой дмрв, такая же фигня. Возможно ли такое? чем может быть плачевно такое решение?ЗЫ на машине ГБО.
IIIУРИК Опубликовано: 26 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2010 толку менять ДМРВ, если он в прошивки отлючен. Просто у тя машинка чиповонная, и там ДМРВ отлючен
