Xsandrik

Все, сделал, загудел))) Из-за контакта провода идущего к сигналу, помирали релюшки. Кинул новый провод, заменил реле - заработало.

Не работает сигнал. Релюшка щелкает. Если плюс на сам сигнал - гудит. Пред - менял. Провод который идет к сигналу - пингуется на землю. Кинул другой кабель от МБ до сигнала. Не гудит, + не появилось. Кажется нет пинга между 30 и 86 контактом релюшки (не уверен, мб просто щуп тестера не пролазит в щель). Т.е. не подается + на 30 контакт реле К6. Вентилятор радиатора работает. МБ не в луже, на вид не запревший. Подскажите, где искать?

Подскажите, плиз... Не работает моторчик омывателя стекла. От аккумулятора работает. 12 вольт при включении омывателя подается, и постоянно пингуется 5 вольт (3в если не заведенная) на контактах моторчика. Я так понимаю, что-то где-то коротит. Но куда смотреть?

А у меня немного другая проблема... После регулировки клапанов стала хуже тянуть, особенно на низких оборотах, на перекрестке с уклоном чуть ли не глохнешь, когда трогаешься. Ошибок нет. Компрессия около 12 на всех была до регулировки. После не мерил. Да, машина на газу, так что фильтра и сеточки отпадают.

как мне сказали на СТО - ДМРВ отключен в прошивке. В програмке на графике идут периодические скачки макс-мин. Поставил свой дмрв, такая же фигня. Возможно ли такое? чем может быть плачевно такое решение? ЗЫ на машине ГБО.

Подскажите, если на доп. канал №2 повесить закрытие стекол, то на моторчик стеклоподъемника всегда при закрытии будет подаваться напряжение, даже если стекла подняты? сколько стеклоподъемники проживут в таком режиме? можно как-то поставить условие "Если откна открыты, то закрыть" или "Закрывать, пока не закрыто"?

Вытащи воздуховод, гораздо проще будет

Здравствуйте. Подскажите, плиз! Заменил карданчик и втулки. Теперь рычаг колбасит вовсю! И когда на нейтралке, и когда на скорости. Чем выше обороты тем мельче и чаще дрож. Как-то лечится? Замена опоры?