Vasya1010 Опубликовано: 28 января 2011 Жалоба Опубликовано: 28 января 2011 Хай! Народ, на машине 5600 пробег некоторое из вышесказанного знакомо, т.е. туго включается первая при понижении, хрустит задняя иногда (но только когда первый раз включаешь за день). Но вопрос в следующем, надо ли менять масло в коробке? Или доливать? А то после покупки я только в движке масло поменял...Такая же фигня была, с самой покупки (калина универсал 1.4 16кл.) затрудненное переключение первой передачи, иногда со второй на первую, и задняя передача с хрустом втыкалась, причем всегда (если включать через третью передачу, то все нормально, задняя не хрустит)… в СТО сказали –фигня … все, мол прирабатывается, так и должно быть. Пробежал 10.000 км … а картина все таже .. приехал на СТО исправлять. Долго мозг мне парили, пытались настроить сцепление (оно, кстати, не настраивается, там автоматом выставляется после нескольких нажатий на педальку, а если крутить шток, то это только немного (совсем незначительно) поднимет или опустит педаль, ). Короче, ощущение такое, как будто недожим сцепления, хотя пидалька выжата полностью .... решили заменить сцепление: разобрали – сцепление на первый взгляд было идеальное, но при внимательном осмотре выяснилось – был перекос, выработка была на лепестках. Сцепление стояло LUK, заменили на ВАЛИО ... и что самое интересное, все встало на свои места, все включается и работает прекрасно. Да, Сцепление гарантии не подлежит. Цена вопроса 6.000 руб.По поводу масел – менял на первом ТО и в движке и в коробке, на синтетику Shell – масло нормальное.
Vasya1010 Опубликовано: 28 января 2011 Жалоба Опубликовано: 28 января 2011 Да, хотел по поводу расходников сказать (масла, антифриз, тормозуха и т.д.). В «Руководстве по эксплуатации» есть перечень всех рекомендуемых к применению расходников. Для себя я четко решил – из масел лить только синтетику и не париться, ибо синтетика во всех отношениях лучше чем полусинь или минералка, это касается как коробки так и движка.
Дмитрий85 Опубликовано: 31 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 31 марта 2011 Калина Универсал,пробег 300 км,туговатое включение всех передач!
111 Опубликовано: 1 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2011 Тоже поначалу так было! Потом стало полегче. На 500 км заменил масло на ВР 80W90 GL-4. Сейчас проблем нет, передачи включаются мезинцем!
Xpюндeль Опубликовано: 27 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2011 Первая включается как задняя, к такому выводу пришёл.В общем после полного прогрева трансмиссии ситуация такая:1. Жму сцепление, включаю первую, чувствую сопротивление,2. Жму сцепление, включаю вторую (например), после первая включается легко,3. Жму сцепление, жду 5-10 секунд, первая включается легко,Первая включается как задняя, только вместо треска сопротивление, или что не так?Многие пишут, что на горячую трудно включать, я отследил логику проблемы, может она в этом, т.е. как с задней? 1
111 Опубликовано: 27 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2011 Многие пишут, что на горячую трудно включать, я отследил логику проблемы, может она в этом, т.е. как с задней?Было такое любую передачу включить и выключить трудно именно на горячую, помогла замена масла!
Xpюндeль Опубликовано: 27 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2011 любую передачу включить и выключить трудно именно на горячую, помогла замена масла!Вы не понимаете о чём речь.Выжимая сцепление и включая 1-ю, мы упираемся какбы в стену.Причём включить можно, но нужно приложить большее усилие.Почему как задняя, потому что, когда я получаю противодействие от КПП при включении 1-й, еслибы так включил заднюю был бы хруст.Если включаю так, как надо заднюю чтоб без хруста, то первая входит легко.Тему задней уже обсуждали, сошлись на том, что если при средней температуре (для ДВС90), нет проблем-значит нет проблем.Теперь что с первой? 1
Дмитрий85 Опубликовано: 27 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2011 Нормально ли то,что масло на щупе выше отметки "max" и закрывает букву М полностью ?!
111 Опубликовано: 27 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2011 Может быть карданчик на кулисе не точно отрегулирован?
Дмитрий85 Опубликовано: 27 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2011 Выжимая сцепление и включая 1-ю, мы упираемся какбы в стену.Причём включить можно, но нужно приложить большее усилие.У меня тоже самое, туговато включается и когда хочеш на ходу включить первую,когда упирается то происходит гул легкий,похожий на тот,когда с высоких передач переходиш на низкие.
Xpюндeль Опубликовано: 27 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2011 Нормально ли то,что масло на щупе выше отметки "max" и закрывает букву М полностью ?!Допустимо чуть выше метки 1-3мм, много выше чревато пробоем сальников приводов в летнюю жару. Может быть карданчик на кулисе не точно отрегулирован?Если бы было что-то с настройками, то это бы не подчинялось ни каким правилам, например включения задней, и ни как не зависилобы от температуры, это проявляет себя постоянно, неужели я не прав?Я думаю дело в разжижение масла, всё-таки оно должно быть густым и тормозить свободные шестерни! 1
Xpюндeль Опубликовано: 27 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2011 туговато включается и когда хочеш на ходу включить первуюНу этоже совершенно иная история, эта тема обсосана и изжёвана 100лет назад, 1-я включается на скоростях от 0 до ~ 6км/ч на ХХ, а на больших скоростях с перегазовкой, иначе вы гробите синхронизаторы, и этим она исчерпана.Теперь обсуждаем включение на неподвижном прогретом авто.У кого какие наблюдения? 1
Дмитрий85 Опубликовано: 27 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2011 Ну этоже совершенно иная история Я же написал что то же самое,значит тоже самое :nono: ."Выжимая сцепление и включая 1-ю, мы упираемся какбы в стену.Причём включить можно, но нужно приложить большее усилие."-у меня абсолютно тоже самое ! А на счет того что плохо включается при понижении передач при движении, я считаю так,что это одна и таже неисправность,что и при трогании с места (по крайней мере у меня) . Теперь обсуждаем включение на неподвижном прогретом авто. У кого какие наблюдения? Да да,не плохо бы понять почему так!
Xpюндeль Опубликовано: 27 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2011 Я же написал что то же самое,значит тоже самое :nono: . я считаю так,что это одна и таже неисправность,что и при трогании с места . Да да,не плохо бы понять почему так!ААА, я понял, ты в том посте написал "И".То, что это неисправность мы ещё не установили, пока сошлись на том, что особенность.На счёт включении на ходу, то там наоборот. Первичный вал неможет раскрутиться до больших оборотов колёс, получается наоборот на прогретой КПП легче включить на ходу (вал крутиться охотнее и останавливается медленнее) и труднее стоя, а на холодном масле легко включить стоя и трудно в движении вал затормаживается густым маслом.Комментируйте если есть какие неточности!?
Дмитрий85 Опубликовано: 27 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2011 Xpюндeль,на вид и ощупь,масло которое у меня в коробке очень жидкое. Не знаю,как же оно может быть густым,чтоб такое затруднение возникало. Подойдет 2000 (первое ТО) ,будет видно,повлияет ли другое масло. А еще у меня,когда даже при минимальном накате,происходит тоже самое затруднение упирание рычага переключения и если в этот момент переезжать лежачего полицейского,то первая скорость включается легко (легкая встряска происходит так сказать),это если в "натяге" в этом упоре когда не включается легко первую скорость держать .
жека 51 Опубликовано: 27 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2011 Попробуйте сделать так. Подъезжая к светофору к примеру на 3й скорости выжимаете сцепление (не отпуская его) останавливаетесь (сцепление не отпускаем) далее вкл 1ю передачу и поехали Если 1я вкл легко - регулируем трос сцепления ну или сама сцепа ИМХО Я обошёлся регулировкойТож раньше была проблема с 1й Сейчас 1я а так же и все остальные вкл с одинаковым усилиемПробег 70000т полёт нормальный
Дмитрий85 Опубликовано: 28 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2011 регулируем трос сцепления ну или сама сцепа ИМХО Я обошёлся регулировкойТам регулировать точно можно?!
Xpюндeль Опубликовано: 28 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2011 выжимаете сцепление (не отпуская его) останавливаетесь (сцепление не отпускаем) далее вкл 1ю передачу и поехали Если 1я вкл легко - регулируем трос сцепления ну или сама сцепа ИМХОХа, при таком раскладе оно полюбому включится у нас легко, сцепление это или нет.1. Через другую передачу2. Со значительной паузойНу т.к. как задняя, она при таком раскладе тож легко войдёт.Я вот вспомнил как на ПАЗах включают 1/2-ю, медленно и с треском и сцепление нормальное, видимо мы не далеко ушли.Надо обратить, как трогается холодный ПАЗ, если с меньшим хрустом, значит это оно.Теперь по существу, еслибы была сцепа, то онабы раскручивала после др. передачи и не давала остановиться первичному валу, склоняюсь к версии, что виновато недостаточно густое для лета масло и недостаточный уровень, надо поднять выше МАХ. 1
жека 51 Опубликовано: 28 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2011 Ха, при таком раскладе оно полюбому включится у нас легко, сцепление это или нет.Забыл написать 3я потом нейтраль(стоишь на нейтрали с выжатым сцеплением можешь газовать если охота) потом 1я Там регулировать точно можно?!да
Xpюндeль Опубликовано: 28 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2011 стоишь на нейтрали с выжатым сцеплением можешь газовать если охотаДа, при такой последовательности действий 1-я у нас тоже легко включается.Я стоя у гаража, крутил вертел КПП по всякому. В стену упирается, если на горячем моторе (95 и более гр.) постоять на нейтрали с отпущеным сцеплением, а затем быстро выжать и попытаться включить 1-ю, если подождать хотябы 5-10сек после выжима, в зависимостиот температуры масла, то входит легко.А может вы лучше сами так попробуете, а мотом скажете как оно?У меня минералка лукойл в КПП ровно на максимуме, КПП ВАЗ2110, это имеет значение в данном вопросе! 1
жека 51 Опубликовано: 28 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2011 Да, при такой последовательности действий 1-я у нас тоже легко включается.Ну а что вам мешает отрегулировать трос сцепления? Ну или хотя бы проверить расстояние между вилкой и поводком (должно быть 27 мм).А может вы лучше сами так попробуете, а мотом скажете как оно?Пробовал Всё нормально включаетсяУ меня минералка лукойл в КПП ровно на максимуме,У меня синька Ликви Мольви и на 3мм выше МАХ КПП ВАЗ2110Давно ли на калине коробка от 10ки? Вот каталожный номер 1118-1700012-00
Xpюндeль Опубликовано: 29 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2011 Ну а что вам мешает отрегулировать трос сцепления? Ну или хотя бы проверить расстояние между вилкой и поводком (должно быть 27 мм). Пробовал Всё нормально включается У меня синька Ликви Мольви и на 3мм выше МАХ Давно ли на калине коробка от 10ки? Вот каталожный номер 1118-1700012-001. По сцеплению конечно ни что не мешает, но по другим симптомам совершенно ясно, что с ним всё и так норм, как было с новья.2. Пожалуй если бы у меня было на 3мм выше, тоже небылоб таких вещей, вот его для начала подниму на 1мм там будет ясно.3.На КПП чётко написано 2110, это ведь только с прошлого года появились свои КПП, сначала ставили 2110, но она модернизированная поэтому и каталожный номер для калины. 1
blood Опубликовано: 30 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2011 всем доброго времени суток. 3ий день являюсь владельцем калины. только что пропала задняя скорость. в нете нашелМожет быть несколько причин.1. обрыв провода от геркона на рукоятке КПП2. обрыв провода на соленоиде блокрировки КПП3. полохой контакт или сгоревший предохранитель (вроде f21)4. реже обрыв промежуточного проводапроводаобьясните в подпробностях где ковырять и что делать.P.S. не знаю даже где нах-ся блок предохранителей
Racer214 Опубликовано: 30 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2011 (изменено) всем доброго времени суток. 3ий день являюсь владельцем калины. только что пропала задняя скорость. в нете нашелобьясните в подпробностях где ковырять и что делать.P.S. не знаю даже где нах-ся блок предохранителей езжай наверное в сервис ... З.Ы, блок реле и предохранителей находится под рулем слева ( нужно снять крышку ). Посмотреть провода но рычаге кпп (надо снять чехол Рычага КПП) Изменено 30 апреля 2011 пользователем Racer214
blood Опубликовано: 30 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2011 причиной оказался обрыв провода http://www.tycoelectronics.com/catalog/pn/en/1355390-1#features провод не могу купить ближайшие 2-3 дня в связи отсутствия магазинов автозапчастей. 2 часа пытаюсь вытащить контакты отсюда так и не могу. как вытащить ???
