Кандратий Опубликовано: 13 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 13 октября 2010 Пожалуйста помогите!!! Калина новая на гарантии, с самого начала заводится только со второго, третьего раза. Обороты периодически плавают. После движения, на холостых обороты могут подняться до 1500 и держаться бесконечно, пока не тронешься. Четыре раза гонял в АВТОВАЗ причем разных дилеров, поменяли свечи, почистили заслонку, тест датчиков, все в норме. Отвечают дефект не постоянный катайся. Достало!!!
drunya Опубликовано: 14 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2010 Пожалуйста помогите!!! Калина новая на гарантии, с самого начала заводится только со второго, третьего раза. Обороты периодически плавают. После движения, на холостых обороты могут подняться до 1500 и держаться бесконечно, пока не тронешься. Четыре раза гонял в АВТОВАЗ причем разных дилеров, поменяли свечи, почистили заслонку, тест датчиков, все в норме. Отвечают дефект не постоянный катайся. Достало!!!поговори с директором. эти, что вокруг машины бегают не заинтересованны в ремонте. Ответ- это нормально не катит. Пусть при тебе заведут 10 машин и докажут такую норму. знакомый с семеркой так по сервисам ездил. Она у него масло жрала и стучала с новья. говорили типо притирка и все такое. Пошел к директору с жалобой в суд, все засуетильсь и через неделю поменяли движок(сначала предлагали ремонтировать). Уже 2 года ездит. Все путем! Ну а если времени нет и ты не любишь все эти суды и тд , попробуй поменять сам РХХ, как уже советовали. Он не дорогой, меняется даже без снятия ДУ за 10 мин. Скорее в нем причина 1
Туман Опубликовано: 14 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2010 поговори с директором. эти, что вокруг машины бегают не заинтересованны в ремонте. Ответ- это нормально не катит. Пусть при тебе заведут 10 машин и докажут такую норму. знакомый с семеркой так по сервисам ездил. Она у него масло жрала и стучала с новья. говорили типо притирка и все такое. Пошел к директору с жалобой в суд, все засуетильсь и через неделю поменяли движок(сначала предлагали ремонтировать). Уже 2 года ездит. Все путем! Ну а если времени нет и ты не любишь все эти суды и тд , попробуй поменять сам РХХ, как уже советовали. Он не дорогой, меняется даже без снятия ДУ за 10 мин. Скорее в нем причинаБез снятия теперь уже не поменяешь
drunya Опубликовано: 14 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2010 хз. я на десятке менял не снимая 1.6/8. главное отвертку подходящую взять. но даже снять ду-2 гайки открутить
Racer214 Опубликовано: 14 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2010 хз. я на десятке менял не снимая 1.6/8. главное отвертку подходящую взять. но даже снять ду-2 гайки открутитьсам поменяй РХХ купи в синей коробке и отверку короткую крестовую 10 см . Зачем себе нервы портить
111 Опубликовано: 15 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2010 Без снятия теперь уже не поменяешь+ 100!На 21150 200км пробег тоже пришлось заменить РХХ! Стоял Сименс, поставили наш 2112!
Кандратий Опубликовано: 20 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 20 октября 2010 РХХ в норме. Глючит контроллер, заказали в АВТОВАЗ.Продолжение следует.
111 Опубликовано: 20 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2010 Кандратий ЭБУ лучше убрать из штатного места!
Кандратий Опубликовано: 21 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 21 октября 2010 Куда убрать ЭБУ, и почему?
Связист Опубликовано: 21 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2010 Куда убрать ЭБУ, и почему?Видимо потому, что печка имеет свойство неожиданно течь. Тосол льётся аккурат на ЭБУ и напрочь выводит его из строя.
Valeriy Pus Опубликовано: 21 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2010 В калинах эбу затапливает частенько тосолом, поэтому многие либо переносят либо укутывают от внезапно пролившейся ОЖ.А сколько "евро" в твоей калине? 2,3 или сколько? Я вот к чему: где-то читал, что у евро-3 (а это два датчика кислорода. Правильно?) так вот на машине с двумя ДК были тупо попутаны местами провода от этих датчиков и машина, точнее мозги, из-за неправильной информации газовала как хотела. Диагностика: два исправных ДК, параметры они меряют в норме, а вот куда они посылают инфу - неизвестно. Получалось, что перед катализатором выхлоп "чище", нежели после. Вот "мозги" и "вскипали", заставляя хозяина мотаться по СТО.Если я смешал грешное с праведным - пардоньте, поправьте.
Туман Опубликовано: 21 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2010 В калинах эбу затапливает частенько тосолом, поэтому многие либо переносят либо укутывают от внезапно пролившейся ОЖ.А сколько "евро" в твоей калине? 2,3 или сколько? Я вот к чему: где-то читал, что у евро-3 (а это два датчика кислорода. Правильно?) так вот на машине с двумя ДК были тупо попутаны местами провода от этих датчиков и машина, точнее мозги, из-за неправильной информации газовала как хотела. Диагностика: два исправных ДК, параметры они меряют в норме, а вот куда они посылают инфу - неизвестно. Получалось, что перед катализатором выхлоп "чище", нежели после. Вот "мозги" и "вскипали", заставляя хозяина мотаться по СТО.Если я смешал грешное с праведным - пардоньте, поправьте.На ино они точно одинаковые
111 Опубликовано: 21 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2010 Диагностика: два исправных ДК, параметры они меряют в норме, а вот куда они посылают инфу - неизвестно. Получалось, что перед катализатором выхлоп "чище", нежели после. Вот "мозги" и "вскипали", заставляя хозяина мотаться по СТО.Если я смешал грешное с праведным - пардоньте, поправьте.Кстати на 2114 был похожий случай и диагностика правильно показала - по обоим ДК ошибки.Оказалось перепутаны разъемы на ДК! Тем более сигналы с них совершенно разные! (1-й - управляющий - синусоида, 2-й - дагностический - прямая линия)
Кандратий Опубликовано: 26 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 26 октября 2010 Здраствуйте Господа! Продолжаю свою историю. Замена ЭБУ не помогло, да к стати у меня евро 3. В том сервисе где я был развели руками, мол все перепробовали, не можем найти причину. По доброте "душевной" подсказали езжай вот в этот сервис, не буду говорить какой дабы не было рекламы. Там мастера сильные, последняя твоя надежда! Я приехал. Да действительно, первое впечатление ошеломляет. Все как в цивилизованном государстве. Чистота, порядок, прежде чем загнать машину, ее моют. У тебя свой лицензированный, дипломированный мастер. К тебе подойдет, объяснит и расскажет весь процесс тестирования и ремонта. Я могу расписаться в тех. безопасности, одеть спец одежду и присутствовать при всем процессе. В общем все честно и по доброму! Что очень редко у нас в Астрахани! Теперь о главном. Промурыжали они меня со всеми удовольствиями битых пять часов! Уйти я не мог, живу 50км. от города. Вежливо сказали, перепробовали все, причина не выявляется. Если хотите оставляйте коня :) пошлем запрос в АВТОВАЗ и попутно будем искать причину. Я согласился. На следующий день звонок! Забирайте машину, готова! Приезжаю, неужели все!!! И действительно обороты в норме. Я конечно счастлив :) , поэтому расписался тут. Но самое интересное. Спросил: в чем была причина? Ответ: сами не знаем! Цитирую: Заменили патрубок дроссельной заслонки, патрубок дроссельный, смазали тросик, дефект исчез! Теперь поеду на первое ТО. Вам Мужики все равно всем спасибо за соучастие!!! До связи.
жека 51 Опубликовано: 26 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2010 Цитирую: Заменили патрубок дроссельной заслонки, патрубок дроссельный, смазали тросик, дефект исчез!А если не секрет во сколько это обошлось?
Кандратий Опубликовано: 27 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 27 октября 2010 Совсем не секрет. Мне по гарантии бесплатно, а сервису вышло в штуку.
