Wubo Опубликовано: 4 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 4 октября 2010 Ваз 2115, 73 тыс. км пробегаЕсли на первой крутить до 3000 об/мин и более, то 2ая включается с хрустом. Если надо быстро разгонять, то всё время такая беда, если действуешь плавно, хруста нет.Подскажите, пожалуйста, что это может быть? Выжимное мб? При переключении на других скоростях такого не наблюдается
Боинг 747 Опубликовано: 4 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 4 октября 2010 Это синхронизатор 2й передачи. Одна из бед переднеприводных коробок ваза.
Сашке Опубликовано: 4 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 4 октября 2010 у меня если на скорости 40км в час включить первую , естественно с выжатым сцеплением слышен хруст , если на 30км в час то норм , это нормально ?
mehanik.com Опубликовано: 4 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 4 октября 2010 у меня если на скорости 40км в час включить первую , естественно с выжатым сцеплением слышен хруст , если на 30км в час то норм , это нормально ?Ты бы еще заднюю на 40 включал :) , при 40 при спокойной езде 3, если нужно ускорится 2, но не как не 1
Боинг 747 Опубликовано: 4 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 4 октября 2010 у меня если на скорости 40км в час включить первую , естественно с выжатым сцеплением слышен хруст , если на 30км в час то норм , это нормально ? :) Ты там поосторожнее.
Сашке Опубликовано: 5 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2010 парни вы не так поняли)))) то есть если при подьезде к светофору я хочу первую включить чтобы руки свободны были))) естественно я скорость уменьшаю до 20км и меньше)))) понятно что 40км+1передача=п...ец, то есть я сцепление то не опускаю пока не будет 20 или менее))))
mehanik.com Опубликовано: 5 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2010 парни вы не так поняли)))) то есть если при подьезде к светофору я хочу первую включить чтобы руки свободны были))) естественно я скорость уменьшаю до 20км и меньше)))) понятно что 40км+1передача=п...ец, то есть я сцепление то не опускаю пока не будет 20 или менее))))Лутше остановится и включить :)
KiberPunk Опубликовано: 5 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2010 У меня подобное с 3 скоростью, а вообще говорят, что это вполне "нормально" для русских машин...
Сашке Опубликовано: 5 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2010 ну и черт с ним лан зря я ваще написал не нада думаю тоже парится идеально не когда работать не будет) я иногда на форум приоры и калины захадил мне показалось что там проблемы по жоще будут .... хотя машины в разы моложе...
a.gent Опубликовано: 5 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2010 ездите с двойным выжимом сцепления
Сашке Опубликовано: 5 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2010 это то есть сцепление выжал , передачку на нейтраль потом еще выжал и на передачу да
Боинг 747 Опубликовано: 5 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2010 это то есть сцепление выжал , передачку на нейтраль потом еще выжал и на передачу даС нашими пробками правая нога с ума сойдет. :)
a.gent Опубликовано: 5 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2010 (изменено) это то есть сцепление выжал , передачку на нейтраль потом еще выжал и на передачу дада-да, но привыкнуть можно. передача включаться будет мягче Изменено 5 октября 2010 пользователем a.gent
Paradoks666 Опубликовано: 5 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2010 Такая же ситуация тока на 2110. Вообще забить на проблемму? или что делать?
Сергей Опубликовано: 5 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2010 Такая же ситуация тока на 2110. Вообще забить на проблемму? или что делать?Вы сначала ответься оба, вы уровень масла проверяли в коробке ? Тросик сцепления пробывали регулировать ? Если да и не помогло, то коробка скорей всего...
Сашке Опубликовано: 5 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2010 масло в коробке номано , как тросик регулировать я ваще не в курсе, но ведь остальные нормально включаются
Скельт Опубликовано: 5 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2010 Если при быстром переключении хрустит, а при медленном нет, то это износились зубчики на синхроне, и на шестерне второй передачи. Потом дойдёт до того, что вторая вылетать начнет. Само не вылечится, замена масла не поможет. Тока менять шестерняю второй передачи и синхрон. car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-transmission-10.html тут подробно и с картинками...
Gromozeka Опубликовано: 6 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 6 октября 2010 Во избежание новой темы, спрошу здесь. На горячую хрустит педаль сцепления. Как будто тросик расслоился и цепляет за что-то. Но если бы это был тросик, он бы все время хрустел. А тут только когда прогеется хорошенько.
Сергей Опубликовано: 6 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 6 октября 2010 Во избежание новой темы, спрошу здесь. На горячую хрустит педаль сцепления. Как будто тросик расслоился и цепляет за что-то. Но если бы это был тросик, он бы все время хрустел. А тут только когда прогеется хорошенько.Это корзина или выжимной. 1
Paradoks666 Опубликовано: 18 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 18 октября 2010 Вы сначала ответься оба, вы уровень масла проверяли в коробке ? Тросик сцепления пробывали регулировать ? Если да и не помогло, то коробка скорей всего...Всё в норме. Видимо сама коробка такая. Но ниче приноровились уже.
VLADOSS Опубликовано: 18 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 18 октября 2010 у меня кстати тоже временами при резких переключениях хрустит а при спокойном режиме все норм...
Андрей 219 Опубликовано: 19 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2010 Ваз 2115, 73 тыс. км пробегаЕсли на первой крутить до 3000 об/мин и более, то 2ая включается с хрустом. Если надо быстро разгонять, то всё время такая беда, если действуешь плавно, хруста нет.Подскажите, пожалуйста, что это может быть? Выжимное мб? При переключении на других скоростях такого не наблюдается У меня такая же фигня на ваз 21099i пробег 69тыс, машина с мая 2006 в использование, брат говорит что для русских это нормально. Пробовал ездить на 2114 можно резко без хруста переключаться, так же а на классике нет хрустаГоворят если поставить коробку от приоры то хруста не будет
