Перебрал рейку

[rcheglikov]

Долгое время ездил со стуком спереди, поменял шаровые, рулевые наконечники всеравно стук был. И в сервисе когда регулировал клапана мастер взялся за тяги рулевой и покачал - его итог "нужен ремонт рейки". Хорошо купил ремкомплект заменил. Проездил недельку просто супер, но снова стук появился, я приехал к мастеру и он подтянул болт.

Поможет ли это помочь, или он что то не так делает

Изменено 15 июля 2010 пользователем rcheglikov

[РоманС850МВ69]

Долгое время ездил со стуком спереди, поменял шаровые, рулевые наконечники всеравно стук был. И в сервисе когда регулировал клапана мастер взялся за тяги рулевой и покачал - его итог "нужен ремонт рейки". Хорошо купил ремкомплект заменил. Проездил недельку просто супер, но снова стук появился, я приехал к мастеру и он подтянул болт.

Поможет ли это помочь, или он что то не так делает

Почитай чуть раньше я писал про переборку рулевой рейки-это из личного опыта. Тема: Рулевая рейкалировка регу Помогите на стр 2

Изменено 15 июля 2010 пользователем РоманС850МВ69

[Гека]

Вот и я сегодня перебрал рейку, заменил оба подшипника, сухарь, подпятник... А стук остался :) Правда, когда рейка была еще разобрана, надел новый игольчатый подшипник на ось шестерни и оказалось, что там был небольшой люфт! Грешу теперь только на это!!! Задолбала уже!!!

[РоманС850МВ69]

Вот и я сегодня перебрал рейку, заменил оба подшипника, сухарь, подпятник... А стук остался :) Правда, когда рейка была еще разобрана, надел новый игольчатый подшипник на ось шестерни и оказалось, что там был небольшой люфт! Грешу теперь только на это!!! Задолбала уже!!!

Люфт там полюбому будет, как ни крути.это просто точка опоры, а опорный подшипник большой.

Изменено 16 июля 2010 пользователем РоманС850МВ69

[zwiebeck]

Вот и я сегодня перебрал рейку, заменил оба подшипника, сухарь, подпятник... А стук остался :) Правда, когда рейка была еще разобрана, надел новый игольчатый подшипник на ось шестерни и оказалось, что там был небольшой люфт! Грешу теперь только на это!!! Задолбала уже!!!

а чем позвольте поинтересоваться выковыривали игольчатый подшипник?

[РоманС850МВ69]

а чем позвольте поинтересоваться выковыривали игольчатый подшипник?

Сначала пытался его смять отверткой перпендикулярно оси вала,через отверстие,где упор стоит, в итоге прорубил его сбоку, потм выкорчевал оттуда все иголки, а потом широкой плоской отверткой, зацепил за его бортик противоположный срубленному, и с помощью молоточка и правила рычага,он оттуда вылетел. новый подшипник осаживаешь самим приводным валом.

 

 

Кнопка СППАСИБОО справа внизу

[zwiebeck]

Сначала пытался его смять отверткой перпендикулярно оси вала,через отверстие,где упор стоит, в итоге прорубил его сбоку, потм выкорчевал оттуда все иголки, а потом широкой плоской отверткой, зацепил за его бортик противоположный срубленному, и с помощью молоточка и правила рычага,он оттуда вылетел. новый подшипник осаживаешь самим приводным валом.

Кнопка СППАСИБОО справа внизу

это не вариант, это просто ЖЕСТЬ! так менять подшипники.

[Гека]

а чем позвольте поинтересоваться выковыривали игольчатый подшипник?

Подшипник вытковырял импровизованым съемником. Гайку, кажись М8 (она в нормальном состоянии не влазит в подшипник) предварительно с одной стороны сточил наждаком, чтоб убрать фаску, накрутил на болт и болгаркой распилил на две половины. Потом из подшипника с помощью шила медицинского зажима и матов выковырял иголки с сепаратором. Далее опустил обе половинки гайки во внутрь подшипника и вкрутил болт, поправляя половинки шилом так, чтобы они равномерно расположились друг против друга. Гайка как бы раздалась и при попытке вынуть болт уперлась в бортик подшипника. Ну а потом болт зажал маленьким газовым ключем и легкими ударами по ключу вверх выбил подшипник. Новый запрессовал какой-то оправкой. :)

[РоманС850МВ69]

Подшипник вытковырял импровизованым съемником. Гайку, кажись М8 (она в нормальном состоянии не влазит в подшипник) предварительно с одной стороны сточил наждаком, чтоб убрать фаску, накрутил на болт и болгаркой распилил на две половины. Потом из подшипника с помощью шила медицинского зажима и матов выковырял иголки с сепаратором. Далее опустил обе половинки гайки во внутрь подшипника и вкрутил болт, поправляя половинки шилом так, чтобы они равномерно расположились друг против друга. Гайка как бы раздалась и при попытке вынуть болт уперлась в бортик подшипника. Ну а потом болт зажал маленьким газовым ключем и легкими ударами по ключу вверх выбил подшипник. Новый запрессовал какой-то оправкой. :)

Вариант конечно хороший, но долгий. Моим способом дело 7 минут, я засекал, и тоже ничего не повреждается .Ни какой жести в этом нет.

[zwiebeck]

Вариант конечно хороший, но долгий. Моим способом дело 7 минут, я засекал, и тоже ничего не повреждается .Ни какой жести в этом нет.

может и так, но мне как то тяжко представить как прорубывать обоймоччку в таком неудобном месте выковыривать эти нещасные иголки. вчера пришлось самому колупать это дело, но по другому-в самом корпусе на против обоймы подшипника сверлю отверстие 2,5 мм прутком плавно выстукиваю подшипник, в отверстии нарезаю резьбу м3, вкручиваю болтик с посадкой на герметик и получаем устройство многоразового использования. почему завод блин так не делает?

[alexandr-tvv]

Сначала пытался его смять отверткой перпендикулярно оси вала,через отверстие,где упор стоит, в итоге прорубил его сбоку, потм выкорчевал оттуда все иголки, а потом широкой плоской отверткой, зацепил за его бортик противоположный срубленному, и с помощью молоточка и правила рычага,он оттуда вылетел. новый подшипник осаживаешь самим приводным валом.

Тоже вчера пытался таким способом вытащить подшипник. Он почти не рвется и разбивается посадочное место :) Просверлил с обратной стороны отверстие в корпусе рейки и легко выбил остатки подшипника.

[РоманС850МВ69]

Тоже вчера пытался таким способом вытащить подшипник. Он почти не рвется и разбивается посадочное место :) Просверлил с обратной стороны отверстие в корпусе рейки и легко выбил остатки подшипника.

Ну честно говоря я не знаю каким образом разбивается посадочное место . Подшипник там выпирает на 2 -2,5 мм выше корпуса. Сначала он мнется, потом прорубается обойма.

[Руслан2109]

какие последствия будут,если ездить со стучащей рулевой рейкой?

[zwiebeck]

какие последствия будут,если ездить со стучащей рулевой рейкой?

опухшие уши, испорченая нервная система, на худой конец может произойти заклинивание рул. механизма.

[Руслан2109]

опухшие уши, испорченая нервная система, на худой конец может произойти заклинивание рул. механизма.

 

 

вообще мне сказали что у меня рейка стучит на ГТО ,еле слышно, до этого никогда не замечал,затянул чтоб не стучала,но руль еле крутился и не возвращался,прошел ГТО получил заветный талон и ослабил её опять,тк стук слышен тока когда двигатель заглушен и то надо прислушиваться...

[zwiebeck]

вообще мне сказали что у меня рейка стучит на ГТО ,еле слышно, до этого никогда не замечал,затянул чтоб не стучала,но руль еле крутился и не возвращался,прошел ГТО получил заветный талон и ослабил её опять,тк стук слышен тока когда двигатель заглушен и то надо прислушиваться...

вам в таком разе повезло и покупка наушников отменяется.

[Stasendro]

приветствую Вас форумчане! Дело вот в чем: решил перебрать рейку, но так как имеется вторая, то перебрать было решено ее, чтобы сэкономить время простоя машины в недвижимом состоянии. Проблемы начались сразу же...не откручивается восьмигранная регулировочная гайка, закисла намертво...резьба целая. Кто что может посоветовать?

[РоманС850МВ69]

приветствую Вас форумчане! Дело вот в чем: решил перебрать рейку, но так как имеется вторая, то перебрать было решено ее, чтобы сэкономить время простоя машины в недвижимом состоянии. Проблемы начались сразу же...не откручивается восьмигранная регулировочная гайка, закисла намертво...резьба целая. Кто что может посоветовать?

Зажми рейку в тиски , ключ нужен для регулировки ,попробуй отмочить керосином,,Во вторых она закернена. Попробуй с большим усилием.как только сорвешь ее с места, мочи ее керосом и потихоньку туда -сюда, так и открутишь.

 

Напоминаю,если хочешь перебрать купи полный ремкомплект с валами.....иначе потратишь время и деньги ЗРЯ.

 

 

Кнопка СПАСИБО внизу справа

[SS20]

мочи ее керосом и потихоньку туда -сюда

 

Кнопка СПАСИБО внизу справа

Повеселило..

Вопрос - вам СПАСИБЫ помогают гордиться собой ?

Ну вот тогда от меня.. Мож легше станет..

[Stasendro]

Зажми рейку в тиски , ключ нужен для регулировки ,попробуй отмочить керосином,,Во вторых она закернена. Попробуй с большим усилием.как только сорвешь ее с места, мочи ее керосом и потихоньку туда -сюда, так и открутишь.

пробовал, уже 2 ключа сломал...и гайка теперь проскакивает

[РоманС850МВ69]

пробовал, уже 2 ключа сломал...и гайка теперь проскакивает

1.может ты крутишь не в ту сторону.?

2.Попробуй чем нибудь типа тупого зубильца.

3. Можно погреть немного.

[Stasendro]

1.может ты крутишь не в ту сторону.?

2.Попробуй чем нибудь типа тупого зубильца.

3. Можно погреть немного.

1) кручу как всегда, против часовой стрелки, хотя пробовал раскачивать в обе стороны

2) у мя мысля появилась пару дырок просверлить в гайке, вставить туда по винтику и куском арматуры попробовать выкрутить (по аналогии с натяжкой ремня ГРМ) :)

3) думал о подогреве, ток не знаю как это скажется на корпусе, и внутренностях, вот и боялся, а спросить о возможных последствиях нагрева забыл ))

Спасибо за отзывы, буду пробовать :)

[РоманС850МВ69]

1) кручу как всегда, против часовой стрелки, хотя пробовал раскачивать в обе стороны

2) у мя мысля появилась пару дырок просверлить в гайке, вставить туда по винтику и куском арматуры попробовать выкрутить (по аналогии с натяжкой ремня ГРМ) :)

3) думал о подогреве, ток не знаю как это скажется на корпусе, и внутренностях, вот и боялся, а спросить о возможных последствиях нагрева забыл ))

Спасибо за отзывы, буду пробовать :)

Отпишись потом

[Stasendro]

фуф, открутил-таки эту драную гайку. Залил WD-40, подождал минут 5 и начал её мучить...ключом снова не пошла, решил сделать как указал выше - болты гнутся, а гайка стоит на месте, тогда в одной из граней просверлил неглубокое отверстие и подставив шлицевую отвертку стал колбасить по последней молотком. После 5-6 ударов гайка сдала позиции и открутилась. Она просто с 1990 г. стоит и её никто ни разу не трогал =)))

 

теперь возник новый вопрос: решил устранить люфт подтягиванием той же гайки на рейке, установленной на машине. Результат - перетянул, руль туго вращается, НО если повернуть его влево на 45 гр, то еще гр 30 его можно вращать 1 пальцем, а потом опять туго, и так только слевой стороны. Так и должно быть? или все рейка подохла?

 

еще вопрос: можно ли устранить люфт в месте крепления рулевой тяги к рейке заменой тяги? (люфтит только одна)

 

надеюсь не слишком много вопросов, и надеюсь что все понятно описал )) прос рулевое запарило уже, такое чувство что на повозке с лошадьми еду - все гремит, особенно при езде по гравию

[РоманС850МВ69]

теперь возник новый вопрос: решил устранить люфт подтягиванием той же гайки на рейке, установленной на машине. Результат - перетянул, руль туго вращается, НО если повернуть его влево на 45 гр, то еще гр 30 его можно вращать 1 пальцем, а потом опять туго, и так только слевой стороны. Так и должно быть? или все рейка подохла?

 

еще вопрос: можно ли устранить люфт в месте крепления рулевой тяги к рейке заменой тяги? (люфтит только одна)

 

надеюсь не слишком много вопросов, и надеюсь что все понятно описал )) прос рулевое запарило уже, такое чувство что на повозке с лошадьми еду - все гремит, особенно при езде по гравию

Обычно сама зубчатая рейка изнашивается по центру , машина же в основном едет большую часть пробега прямо. Тем самым устраняя люфт в среднем положении, ты зажимаешь края. Чтобы сделать по уму купи ремкомплект, где есть новая зубчатка и приводной вал , ну и соответственно подшипники, резинки втулки, - это дешевле в 3 раза чпем новая рейка. Про Подробную переборку, как я делал ,я уже писал на форуме, ПОИЩИ.

Я сначала поменял втулку(пластиковую , подшипники ,но после 1-1,5 опять тоже самое началось-стуки , грохот....,хотя на самой рейке износа и выработки, я не нашел.

Люфт устранить заменой тяги конечно можно, но тогда придется делать СХ.РАЗВ. А может там плохо затянуто, или попровать сайлентблок поменять? Я думаю это проще и дешевле.