Снимается ресивер, впускной коллектор, выпускной от штанов можно не откручивать - отогнуть, поменять прокладку Вытечет немного тосола из блока Я ездил пока не начала болеть голова от этого звука :) потом надоело, поменял прокладку :)
Тоже вчера пытался таким способом вытащить подшипник. Он почти не рвется и разбивается посадочное место :) Просверлил с обратной стороны отверстие в корпусе рейки и легко выбил остатки подшипника.
Я когда до него дотронулся, так он вообще у меня в руках рассыпался :) Сам езжу с оторванным кронштейном приемной трубы и менять не собираюсь, может сниму остатки, но новый не поставлю
Не страшно :) Я когда пилил, запихнул в лючек несколько кусочков оцинковки, чтобы бак с трубками не задеть :) , до него там местами 1 см, а трубки еще ближе
Наконечники можно не выпрессовывать - откручиваются два болта на 24, которыми тяги прикручиваются к рейке. Все-равно их откручивать когда пыльник ставить.
На активаторы уже если есть свои реле. Можно кнопкой от стеклоподъемника управлять их включением, подключив её в цепь управления. Силовые цепи трогать не надо.