электрошок Опубликовано: 28 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 28 июня 2012 А какой тогда извиняюсь лучше?Нового образца без реле с коротким ключом . 1
chigreen Опубликовано: 1 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 1 июля 2012 подскажите что за проблема. Машина глохнет ,горят значки на панели, стартер не крутит и что где то щелкает. Снимаешь клема ставишь обратно заводиться. Но через пару минут опять глохнет.
maks52 Опубликовано: 1 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 1 июля 2012 подскажите что за проблема. Машина глохнет ,горят значки на панели, стартер не крутит и что где то щелкает. Снимаешь клема ставишь обратно заводиться. Но через пару минут опять глохнет.может сигнализация блокирует двиг и стартер???
chigreen Опубликовано: 1 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 1 июля 2012 панель горит даже без ключа в замке
Антон Александрович Опубликовано: 1 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 1 июля 2012 Подскажите плз, перестал работать клаксон, сначала работал через раз , теперь вовсе сдох. Разобрал пол руля, перематерился но собрал обратно) потом полез в блок предохранителей, смотрю а там на месте релюшки клаксона (К8 если не ошибаюсь) сначала идет провод из коробки БП накручивается на клемму и тока после этого вставлен в блок, причем если накинуть проводок на любую другую клемму релюшки , а их там 4, то клаксон молчит. Как тока накину на ту которая горизонтально втыкается (ближе к верху блока предохранителей) то машина начинает бесперебойно сигналить, тоесть как будто где то чето замыкает чтоли непонятно...Мб кто сталкивался где копать?)
maks52 Опубликовано: 1 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 1 июля 2012 Подскажите плз, перестал работать клаксон, сначала работал через раз , теперь вовсе сдох. Разобрал пол руля, перематерился но собрал обратно) потом полез в блок предохранителей, смотрю а там на месте релюшки клаксона (К8 если не ошибаюсь) сначала идет провод из коробки БП накручивается на клемму и тока после этого вставлен в блок, причем если накинуть проводок на любую другую клемму релюшки , а их там 4, то клаксон молчит. Как тока накину на ту которая горизонтально втыкается (ближе к верху блока предохранителей) то машина начинает бесперебойно сигналить, тоесть как будто где то чето замыкает чтоли непонятно...Мб кто сталкивался где копать?) вместо этого колхоза поставь реле, для пробы можно с ближнего/дальнего света фар позаимствовать... панель горит даже без ключа в замкесигналка есть? с автозапуском?? значит это она мозг ипает
Антон Александрович Опубликовано: 1 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 1 июля 2012 (изменено) maks52 если бы все было так просто) пробывал ставить другую эффекта нет, думаю етот проводок торчит там не просто так.. хотя поидее же не должно быть такого колхоза?) завтра если время будет сфоткаю это дело выложу тут может ) Изменено 1 июля 2012 пользователем Антон Александрович
chigreen Опубликовано: 2 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 2 июля 2012 да с автозапуском. Буду проверять. Если из сигналки все штекера отсоеденить она отключиться?
maks52 Опубликовано: 2 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 2 июля 2012 Если из сигналки все штекера отсоеденить она отключиться?сама сигналка отключится точно, а вот движок скорее всего заводиться не будет...но изменения будут налицо, панель должна погаснуть.
segur Опубликовано: 7 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 7 июля 2012 Здравствуйте! Подскажите что может быть и что можно сделать. Ситуация такая. аккумулятор AFA не обслуживаемый. Уже год. Все было нормально. Дня три назад я его подзарядил. Сегодня 20 км проехал(на дачу). решил посмотреть что под капотом. Увидел, что весь аккумулятор забрызган. Посмотрел, подтекает из под окошечек сверху аккумулятора. Я так понимаю они для вентиляции? так вот как так получилось что аккумулятор тпотек через верх? И что делать? Аккумулятор не обслуживаемый и в него ни как не залесть.
Сергей Опубликовано: 7 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 7 июля 2012 И что делать? Аккумулятор не обслуживаемый и в него ни как не залесть.Проверяй зарядку, может перезаряд, вот и выкипает. 1
segur Опубликовано: 8 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2012 Проверяй зарядку, может перезаряд, вот и выкипает. Спасибо. А как проверить? Тестер при заведенном авто показывает 13.29 зарядки. На холодном с утра 12.25. Аккумулятор заряжал три дня назад.
Сергей Опубликовано: 8 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2012 Спасибо. А как проверить? Тестер при заведенном авто показывает 13.29 зарядки. На холодном с утра 12.25. Аккумулятор заряжал три дня назад.Вот правильно проверяешь. Просто покатайся, потом остановись и проверь, бывает что реле регулятор не сразу сбоит. Если все таки заряд будет постоянно нормальный, то значит просто галимый АКБ купил.
Антон Александрович Опубликовано: 8 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2012 Подскажите что может быть такое. Периодически полностью отключается печка,обогрев заднего стекла,омывайка и дворники (режим когда 3 раза быстро очищают стекло) , не понимаю где копать, предохранители все целые, сам грешу на замок зажигания, контактную группу
электрошок Опубликовано: 8 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2012 Подскажите что может быть такое. Периодически полностью отключается печка,обогрев заднего стекла,омывайка и дворники (режим когда 3 раза быстро очищают стекло) , не понимаю где копать, предохранители все целые, сам грешу на замок зажигания, контактную группу Действительно такая проблема бывает на замках старого типа с длинным ключом.Попробуй включи зажигание ,включи печку потом потихоньку поворачивай ключ на выключение ,у тебя может настать такой момент когда зажигание есть а печка и всё что вы перечислили отключится. 1
Антон Александрович Опубликовано: 8 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2012 просто уже была ситуация когда фары не работали, поменяли замок все стало нормально. А щас на замок грешу еще потому что его частенько как будто клинит, не дает ключ повернуть.
электрошок Опубликовано: 8 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2012 просто уже была ситуация когда фары не работали, поменяли замок все стало нормально. А щас на замок грешу еще потому что его частенько как будто клинит, не дает ключ повернуть.Надо было брать замок без реле с коротким ключом. 1
Антон Александрович Опубликовано: 8 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2012 это получается замок нового образца? просто у меня он старого образца... подойдет мне вообще такой?)
электрошок Опубликовано: 8 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2012 это получается замок нового образца? просто у меня он старого образца... подойдет мне вообще такой?)ДА! 1
Антон Александрович Опубликовано: 8 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2012 Спасибо , попробую поставить тогда)
Саня99 Опубликовано: 13 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2012 Дергается стрелка вольтметра, при постоянных потребителях, это регулятор напряжения неисправен, я так понимаю?
maks52 Опубликовано: 14 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2012 Дергается стрелка вольтметра, при постоянных потребителях, это регулятор напряжения неисправен, я так понимаю?мультиметр в руки (желательно стрелочный) и мерять напряжение, если действительно есть колебания, то генератор в ремонт, а если все нормально, то вольтметр в ремонт или в помойку. 1
ilyast91 Опубликовано: 15 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 15 июля 2012 Дергается стрелка вольтметра, при постоянных потребителях, это регулятор напряжения неисправен, я так понимаю? на сколько дергается? точные цифры 1
c043em Опубликовано: 17 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 17 июля 2012 (изменено) Здравствуйте все! Задавался уже этой проблемой но ничего так и не смог сделать. Возвращаюсь к ней в силу обстоятельств. при включении габаритов включается сразу ближниий, кнопка новая, габариты оба горят. вытаскивал реле ближнего света габариты горят, провода массы все прикручены. Может ли быть проблема в самом реле. и должно ли оно щелкать при включении габаритов? Буду признателен за помощь. P.s. Перестало работать все как надо неожиданно. никаких изменений в схеме перед этим не проводилось. Изменено 17 июля 2012 пользователем c043em
