новая 2107

[fivig]

Доброго времени всем автолюбителям форума.

 

Подскажите пожалуйста что нужно сделать с новой ваз 2107, что бы она работала максимально хорошо(вариант поставить в гараж не подходит).

Я в машинах абсолютный ноль поэтому и пишу здесь.

 

1е что мне посоветовали поставить какие то подкрылки, что еще посоветуете? Или обратиться в сервис с таким вопроссом?

[SergeyV]

Ты бы написал для начала что у тебя есть, а так настоятельно рекомендуется что нибудь сделать с печкой как минимум сменить термостат, подробнее ищи на форуме

[Semera]

Доброго времени всем автолюбителям форума.

 

Подскажите пожалуйста что нужно сделать с новой ваз 2107, что бы она работала максимально хорошо(вариант поставить в гараж не подходит).

Я в машинах абсолютный ноль поэтому и пишу здесь.

 

1е что мне посоветовали поставить какие то подкрылки, что еще посоветуете? Или обратиться в сервис с таким вопроссом?

Подкрылки обязательно поставь,но прежде антикор сделай хорошо:арки,двери,пороги,днище и т.п.Защиту картера тоже поставь.брызговики передние желательно.

[Artoor]

новую машину не насилуй, рано на повышенную тоже не переключайся, обкатай пару тыс км бережно. в зиму обязательно перед тем как поехать прогрей двиг не ниже 50 град.

[Sem99]

1)Любоваться,

2)подкрылки

3)антикор(только не понимаю для чего он,щас половина машин оцинкованы идут)

4)прогревать

5)не насиловать на повышенных оборотах

тебе пока этого хватит:)

[DenisKA67]

Обработать хорошенько.Везде залить и всё промазать.Да и подкрылки.А то сгниёт твоя новая машинка быстро и незаметишь даже.

[Semera]

3)антикор(только не понимаю для чего он,щас половина машин оцинкованы идут)

К классике это не относится :)

[StrikinMAN]

1)Любоваться,

2)подкрылки

3)антикор(только не понимаю для чего он,щас половина машин оцинкованы идут)

4)прогревать

5)не насиловать на повышенных оборотах

тебе пока этого хватит:)

Первый раз слышу чтобы семерки,да и все жигули, оцинкованые шли - это миф!

 

Доброго времени всем автолюбителям форума.

 

Подскажите пожалуйста что нужно сделать с новой ваз 2107, что бы она работала максимально хорошо(вариант поставить в гараж не подходит).

Я в машинах абсолютный ноль поэтому и пишу здесь.

 

1е что мне посоветовали поставить какие то подкрылки, что еще посоветуете? Или обратиться в сервис с таким вопроссом?

САМОЕ ГЛАВНОЕ обработать ее как можно сильнее и где только можно!!!Ато хана ей будет,недай Боже.

[wertys]

Перед антикором протянуть машину надо--как минимум подвеску!

потом антикор

подкрылки

можно защиту двигла пихнуть

отрегулировать фары и двери(мои оч плохо закрывались пока замки не отрегулировал)

родные зеркала лучше сразу заменить ! например питерскими.

[melmok]

Я ещё сразу после покупки в пороги через багажник залил отработки (перед этим заткнул все отверстия) и прокатился разгоняясь, потом тормозя чтобы таким образом там всё смазалось. Только минус в том что из порогов потом недели две вытекают остатки масла.

[Перовскит]

Я бы посоветовал поменять прижиматели стекол с пластиковых на резиновые. Это около 500 рублей, но стекла не будут царапаться.

С антикором согласен. Музыка по желанию. Я не тонировал. Коврики купил и чехлы на первые кресла. Обкатал машинку аккуратно. На первом то отрегулировал двери, заменил масло в трансмиссии. Свечи поставил хорошие и колодки передние нескрипучии. Все. Больше до 50 т.к ничего не делал. Хотя лампочки поменял- у меня зрение плохое.

[Romb]

Когда я только приобрел свою новенькую "семерку", то оставил практически только то, что ставилось в салоне - сигналку, магнитолу, самую простую защиту картера, антикор так же салонный (то есть почти "ни о чем"). Через полгода пришлось прикупить хорошую зимнюю резину (Gislaved NF-5), а примерно через год дополнительно пролил антикором скрытые полости из баллона.

За два с половиной года эксплуатации проблем со ржавчиной не было, а точнее её не было. Так и продал - совершенно без ржи. Больше "из улучшательств" ничем не занимался, не считая замены всех шаровых на шаровые фирмы "Трек", заменил превентивно - они шумно работали.

[Fotosik]

по движку: лично я тахометр ниже двух не опускал!нагрузка!переключался первые 5000 ровно в 3000на тахометре,если на горку или груженый в 4000,не бойся дать оборотов!бойся дать мало!до 2000об не опускай,переключ на пониженую!

 

сейчас уменя пробег 45 000 км, даже когда до 5500тыс на разгоне даю,нет такого рёва - как с пенсионерской обкаткой.)))) мягко работает!

 

и не забывай с каждой заменой масла(я лью кастрол 10w-40)проверяй клапана.в инжекторе они особо не дают о себе знать,но для успокоения души я так делаю)

 

удачи.

[Kriegslok]

Если клапана не стучат и компрессия в норме - нечего вообще в них лезть.