StrikinMAN

Привет всем автолюителям и механикам.Подскажите в чем причина.У меня по трасе машину кидает из стороны в сторону.сайлент-блоки впорядке.может такое быть из-за отсутствия рычаг привода регулятора давления?Он на флтке обозначен позицией 13.

Первый раз слышу чтобы семерки,да и все жигули, оцинкованые шли - это миф! САМОЕ ГЛАВНОЕ обработать ее как можно сильнее и где только можно!!!Ато хана ей будет,недай Боже.

А где машина стоит,в гараже или на улице?Попробуй налить бензин в сам карбюратор,должна завестись.Если так и будет,а больше всего оно так и будет,значит залипает иголка в карбешнике,или где-то образовался конденсат.Вобщем залей в поплавковую камеру бензин и заведи,и посмотри на иголку.

Вобщем есть жигулевская корзина,на ней есть так называемый паук (крепится на 3 пластинах).У меня одна из этих пластин оторвалась,надо переклепывать корзину.На базаре мне показали новую фишку (новый паук).Он вставляется в лепестки корзины, и с другой стороны штопорится кольцом.И переклепывать не надо. Так от хотел спросить, может кто ставил такую фишку себе?Как оно ходит?

Наконецто узнал на верняка откуда вибрация!Износились шлицевый соединения на кардане!Ты был прав.

Подскажите в чем причина! По салону ВАЗ-21063 ужасная вибрация!Вибрация начинается где-то после 60 км/час,на нейтралке тоже самое.подшипники поменял как с заду так и спереди,крестовины тоже сменил,подшипник в редукторе вроде нормальный,подвесной вроде тоже ниче так.Я грешу на подшипник на вторичном валу КПП...Может кто-то сталкивался с такой проблемой...?