Romb

Когда я только приобрел свою новенькую "семерку", то оставил практически только то, что ставилось в салоне - сигналку, магнитолу, самую простую защиту картера, антикор так же салонный (то есть почти "ни о чем"). Через полгода пришлось прикупить хорошую зимнюю резину (Gislaved NF-5), а примерно через год дополнительно пролил антикором скрытые полости из баллона. За два с половиной года эксплуатации проблем со ржавчиной не было, а точнее её не было. Так и продал - совершенно без ржи. Больше "из улучшательств" ничем не занимался, не считая замены всех шаровых на шаровые фирмы "Трек", заменил превентивно - они шумно работали.

Симптомы очень нехорошие, надо было сразу заглушить движок, если увидели что лампа горит постоянно. Учитывая слабое место "классических" моторов - маслянный насос, насколько я знаю там срезает шестерню и он перестает работать, то надо быть внимательным "в кубе" А теперь видимо придется вам в сервис ехать, и там уже разбираться, а точнее разбирать мотор - вскрытие покажет...

С наступившими Новым Годом и Рождеством всех! :) И опять что-то все заглохло, хотя конечно погода никак не располагает к шашлыкам )) Я пока ждал питерской встречи - поменял авто...не дождался так сказать... правда это не помешает мне принять участие в уже весенних, как я понимаю шашлыках =)

В Новогодние то можно встретиться (если народ поднимется после празднования НГ:)), только вопрос - где? Надо бы куда нибудь в тепло, тем более учитывая тенденции сегодняшней погоды :)

Как бывший владелец семерки (купил новой в 2007) году, могу сказать что за эти деньги и новую машину нигде в мире не купить! И на свои деньги она отъездит без проблем 3-5 лет как минимум, новая машина есть новая. В своей регулярно менял масло(раз в 10 тыс), фильтр воздушный (раз в 20 тыс), и топливный (раз в 30 тыс), развал-схождение весной и осенью), так же поменял все шаровые сразу после покупки (заводские стучали, хотя были исправны), еще менял сальник хвостовика КПП и заднего моста. Были конечно и мелочные несправности, типа сломалась ручка двери внутренняя, лампочки менял то в фаре, то в щитке. Но по большому счету никогда не подводила, ездил в основном по городу, но и загород переодически в.т.ч. и зимой выбирался. Проехал 60 тыс. км. за 2.5 года. Опять же если есть тяга к заднему приводу - из наших машин(легковых) вариантов нет - только классика В общем положительные впечатления, хотя сейчас по случаю и поменял машину на Ford Focus.... всем форд хорош, минус один - не задний привод :) (ну и стоимость з/ч если что, конечно выше)

Погодка то нормальная, но видимо нам мешает не погода, а отсутствие кворума - то есть пока не будет желающий встретится 4-5 человек вряд ли мы соберемся

Сегодня погодка, например что надо - легкий морозец, солнышко :) А договариватся о встрече надо заранее, но попробуй угадать что там будет через неделю...

Прогноз погоды (тот что реально за окном) нерадует :( дождь дождь и обещают даже снег.... Вряд ли кто-то пбудет организовыватся на встречу при таких погодных условиях

Полное динамо блин получилось, а не встреча! Около 14-30 встретился с Serg_x-ом (не без труда его найдя правда), стояли на нижней парковке ждали кого-нибудь, но никого, т-и-ш-и-н-а, далее скатались к озеру, но и там что характерно - никого :) Так что встречу придется повторять, господа неорганизованные форумчане ;)

Доброго времени суток форумчане! :) Я бы к вам присоединился бы, в связи с этим вопрос - сколько народу все таки будет?

Похожий случай на этот был и у меня, когда только купил новую семерку Посмотреть можно ТУТ

Применяется прибор на основе микрометра, то есть с круглой циферблатом и шкалой и движущимся штоком внутри, на шкале отображается точная величина перемещение этого штока, кроме этого там еще есть приспособление для установки этого микрометра на разные моторы для производства измерений зазоров

Совет только один - отрегулируйте клапана у специалиста с помощью прибора похожего на микрометр, самому лучше не пытатся, если нет опыта. Регулировка с помощью щупов не дает как правило должной точности

Эти накладки на бампер - известный геморрой, новых хватает еще на меньший срок чем заводских. У меня машине почти два года (две зими прошла), так вот первую зиму обрабатывал накладки после каждой мойки средством для хрома, оно и полирует и защищает хром. На вторую зиму стали появлятся точки ржавые, особенно около болтов. Решил этот вопрос следующим образом - отчистил накладки, обезжирил растворителем и покрыл бесцветным лаком из баллона. Накладки стали матовые, не так блестят - зато наша агрессивная дорожная среда не так на них действует, зимой надеюсь вопросов со ржавчиной не будет ;) PS: Правда для того что бы сделать как я все таки придется купить новую накладку с болтами...старую красить - ихмо как то не очень

А кто сказал что купленный б/у не будет гудеть? Если есть возможность поменять на другой, можно и на разборке. Бывают еще "восстановленные" варианты примерно за 3.5 у нас они. С гарантией вроде даже. А цена нового мне не кажется завышенной, хотя я торгую з/ч для американских грузовиков, поэтому масштаб цен там другой... после них любая деталь к Жигулям просто задаром кажется!

Мне думается что машины с задним приводом (легковые), это дело прежде всего традиций. Ведь все перечисленные марки всегда и в подавляяющем большинстве делали машины с задними ведущими колесами, и это для этих марок стало традицией. Есть и исключения вроде Мерседеса А-класса, но это редкость все-таки....

Ответил Вам в ЛС, и еще напомню что у меня первые 150 км редуктор отходил практически без масла (не проверили при продаже), соответственно скорее всего шу из-за этого. А у вас шумел сразу, с покупки? И масло проверяли? Сегодня позвонили из салона милая девушка(судя по голосу) с вопросом "Есть у Вас какие-либо претензии и пожелания по обслуживанию и пройденному ТО у нас в салоне?".... в общем понятно что я ей много что сказал "хорошего" про сервис и "сервисменов" из этого салона ;) Все внимательно выслушав девушка сказала что моя информация дойдет до начальства салона и если они будут благосклонны ко мне, то перезвонят что-бы решить мою проблему с редуктором :) , так что теперь ждем-с.... реакции администрации салона (если она будет конечно)

Мой мост слышно как раз на 100-110 км/ч громче всего.... А разве "чудодейственные" средства типа "Ремет"-а реально могут помочь? Мне думалось что все их возможности сильно преувеличены :)

Прошел первое ТО на днях... Выкрутили магнитную пробку, там обнаружились частицы металла, еле-еле уговорил вписать это в документы, не хотели, говорили - "нормально это, это от обкатки" и.т.д В итоге вписали в заказ-наряд в 1С, распечатали заново мне документы. И еще я забрал масло из заднего моста, на всякий случай... В общем пробег 2600 км, ездим дальше пока. Шум моста не изменился, все так же присутствует, хотя пассажиры не знающие его вообще не слышат ;)

Съездл на гарантийку - результатов пока нет... естественно что и мастер и инженер по гарантии сразу потеряли остроту слуха, как только сели ко мне в машину "слушать неисправность" :) Говорили что это и "шумы обкатки" и "все жигули так шумят" и.т.д. и.т.п.... приезжайте типа на ТО-1, а там видно будет. Больше всего понравилось что мастер в итоге сказал в ответ на мои опасения про эти звуки - "Боишься - не езди!", это был ответ на все "5"! В общем грядет второй раунд - 1.08 поеду туда с "пробивным" человеком, имеющим опыт общения с сервисом, будем настаивать на ремонте/замене редуктора без прохождения ТО-1. В общем посмотрим кто кого ;)

to bond_maxim Масло 80W-90 между прочим имеет температурный диапазон от -35, так что при -15 оно по любому не замерзнет. (инфа по маслам ТУТ А я записался на гарантийный ремонт, на 27 число. Буду заявлять о гуле заднего моста. Как будут результаты - отпишу...

Так-то оно так, но в том то и дело что масло в мост залил сам, масло было ТМ5-18, GL-5, все как положено. Правда до этого редуктор 150 км проработал с небольшим количеством неизвестного масла.....

Да, ты прав, этот человек (брат) владелец БМВ 320 1997года :), конечно после иномарки ему могло и показатся, что гудит громко. В общем съезжу к знакомому мастеру - он послушает. А там уже и ТО1 грянет. Предьявить - предъявлю, но скорее всего там ничего делать не будут. Скажут - "работает-езди, накроется - будем решать" (по крайней мере похожую историю нашел в инете)

Масло в коробке смотрел, оно "под пробку", как и должно быть. Я вообще бы на это гудение не обратил-бы внимание после Иж-а 412го, который у меня был до этого :-), но вот добрый человек сказал - "гудит!" и я теперь мучаюсь... :( Масло из редуктора не уходит, он сухой и вообще внешне - как с конвейера, даже гразью не забрызган.

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Две недели назад стал обладателем новой "впрысковой" семерки, нельзя сказать что недоволен, но на днях мне сказали что у меня шумит задний мост (это сказал человек после поездки сзади), я стал прислушиватся, действительно при некоторых режимах (например сброс газа на 5ой с 90 км/ч) есть небольшой гул, так же он слышен при езде на 2ой под 20-30 км/ч. Конечно уши от него не закладывает, но все-же вопрос такой - надо ли что-то делать? Уровень масла в норме (сам долил на пробеге 150 км, так как там было 0.3 л вместо 1.3! :) ) Скоро ТО1, заявлять там эту неисправность или не стот? (подождать что будет дальше) Говорят на "классике" шум заднего моста "больное место" Может кто сталкивался с таким? PS: Прошерстил несколько форумов, не обнаружил толком инфы.... у всех если и гудит то после сотен тысяч пробега, а что-бы на новом, такого не встречал. PPS: А может это норма? И у всех немного гудит?....