Woolif Опубликовано: 27 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2012 P.S. Подскажите еще такой момент: если допустим -20 на улице, вышел запускать машину, вытащил подсос, запустил и при какой температуре двигателя можно полностью убрать подсос, так чтобы двигатель работал стабильно на ХХ? Я просто хочу сравнить со своим Ferrari :)Как мотор соберёшь , так и прогревать можно будет ,не до 60- 80.а до 40 градусов !!Всё от рук и тыквы зависит !!! 1
KoSTbIL Опубликовано: 27 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2012 P.S. Подскажите еще такой момент: если допустим -20 на улице, вышел запускать машину, вытащил подсос, запустил и при какой температуре двигателя можно полностью убрать подсос, так чтобы двигатель работал стабильно на ХХ? Я просто хочу сравнить со своим Ferrari :)На своей 1.3 я карб кроме как замены диафрагм ничгео не делал. Тот не дружит с ХХ на непрогретом до 70. Вообще никак. После - ХХ стабильный. На Батиной 1.5 (на которой сейчас езжу) при 60-70 - хх 500 где-то. После прогрева 900 становится. Можно и до 60 задвинуть, но хх в районе 300 оборотов меня не устраивают. В общем оба карба мне подсказывают: непрогретый двигатель лучше не юзать ;) Но реалии таковы, что порою, чео я стараюсь не делать, приходится и с 50 градусами с подсосом уезжать. 1
Талясик Опубликовано: 27 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2012 P.S. Подскажите еще такой момент: если допустим -20 на улице, вышел запускать машину, вытащил подсос, запустил и при какой температуре двигателя можно полностью убрать подсос, так чтобы двигатель работал стабильно на ХХ? Я просто хочу сравнить со своим Ferrari :) Это зависит еще от масла в коробке. При -20 двигатель прогревается за 5 мин. а каробка еще долго может быть дубовой, пока не проедешь определённое расстояние. При выжатом сцеплении у меня на 60-70 номальный ХХ.Тоже пробовал ставить в первую камеру 97,5. Динамика получше, но и жор увеличивается. Меня 95/155 устраивает. Вчера ездил по нечищеным дорогам (прикатанный неровный снег) поэтому скорость 80-90. Проехал 300 км. ушло около 20 л. Главное есть уверенность в тяге когда разъезжаешься со встречкой по рыхлому снегу на 4 передаче. 2
KoSTbIL Опубликовано: 27 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2012 Главное есть уверенность в тяге когда разъезжаешься со встречкой по рыхлому снегу на 4 передаче.Бог с ней с 4-ой, при необходимости и на 3-ю спрыгиваешь, главное чтоб мотор в нужный момент на 5 тыс оборотах вваливал запрягал обещанных заводом лошадей!
Саня99 Опубликовано: 27 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2012 На своей 1.3 я карб кроме как замены диафрагм ничгео не делал. Тот не дружит с ХХ на непрогретом до 70. Вообще никак. После - ХХ стабильный.На Батиной 1.5 (на которой сейчас езжу) при 60-70 - хх 500 где-то. После прогрева 900 становится. Можно и до 60 задвинуть, но хх в районе 300 оборотов меня не устраивают. В общем оба карба мне подсказывают: непрогретый двигатель лучше не юзать ;) Но реалии таковы, что порою, чео я стараюсь не делать, приходится и с 50 градусами с подсосом уезжать.Это зависит еще от масла в коробке. При -20 двигатель прогревается за 5 мин. а каробка еще долго может быть дубовой, пока не проедешь определённое расстояние. При выжатом сцеплении у меня на 60-70 номальный ХХ.Тоже пробовал ставить в первую камеру 97,5. Динамика получше, но и жор увеличивается. Меня 95/155 устраивает. Вчера ездил по нечищеным дорогам (прикатанный неровный снег) поэтому скорость 80-90. Проехал 300 км. ушло около 20 л. Главное есть уверенность в тяге когда разъезжаешься со встречкой по рыхлому снегу на 4 передаче.Я обычно прогреваю до 50 градусов ровно, и затем убираю подсос, иногда и раньше. А сейчас что-то мне этого мало стало, поэтому и решил спросить. Значит я уже просто пристрастно отношусь к своему карбюратору. Масло хорошее синтетика Ravenol 5W40.Я 97,5 поставил ради эксперимента. После того как я поставил воздушный жиклер 155 вместо 165, то заметил уменьшение провалов, поэтому и решил еще более обогатить смесь временно поставив 97,5 вместо 95.Кстати, сейчас у меня стоит носики в обе камеры. Причем заслонка второй камеры закрыта полностью. Во время подачи топлива ускорительным насосом во вторую камеру, на запущенном двигателе видно, что бензин во второй камере скапливается, но практически в течении 10-15 секунд его высасывает разрежением коллектора. Поэтому нельзя сказать эта часть бензина просто льется в трубу, она тоже работает, просто более продолжительное время.
KoSTbIL Опубликовано: 27 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2012 Поэтому нельзя сказать эта часть бензина просто льется в трубу, она тоже работает, просто более продолжительное время.Главное чтоб со второй камеры топливо резко не вылилось как из ведра (ситуация с постоянным педалирование при обгонах на трассе). Хотя за 10-15 секунд должно всё вылететь конечно...
Саня99 Опубликовано: 27 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2012 Главное чтоб со второй камеры топливо резко не вылилось как из ведра (ситуация с постоянным педалирование при обгонах на трассе). Хотя за 10-15 секунд должно всё вылететь конечно...Я тоже этого боялся, но когда в гараже в течении минуты раз 20 открывал заслонку первой камеры, вторая при этом всегда была закрыта. Тем самым просто заливая вторую камеру бензином, то даже в этом случае он (бензин) там практически не скапливался, высасывает на раз. Хотя при настройке струй УН на снятом карбе, я помню когда доходило дело до второй камеры, то при открытии ее заслонки оттуда выливалось полстакана бензина))
Woolif Опубликовано: 27 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2012 Главное чтоб со второй камеры топливо резко не вылилось как из ведра (ситуация с постоянным педалирование при обгонах на трассе). Хотя за 10-15 секунд должно всё вылететь конечно...\А ,ЧЁ !!! Обгон делаем на первой камере 2-3 тыс . об. ?пацаны тапку к полу прижимают,особливо на обгоне !!! время решает всё !!! Я тоже этого боялся, но когда в гараже в течении минуты раз 20 открывал заслонку первой камеры, вторая при этом всегда была закрыта. Тем самым просто заливая вторую камеру бензином, то даже в этом случае он (бензин) там практически не скапливался, высасывает на раз. Хотя при настройке струй УН на снятом карбе, я помню когда доходило дело до второй камеры, то при открытии ее заслонки оттуда выливалось полстакана бензина))Пол-стакана ??? да они в большой диффузер не воезет !!!Стакан- 250 гр. !/2= 125гр.
KoSTbIL Опубликовано: 27 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2012 \А ,ЧЁ !!! Обгон делаем на первой камере 2-3 тыс . об. ?пацаны тапку к полу прижимают,особливо на обгоне !!! время решает всё !!!На затяжном обгоне фур, 3-я с 5 тысячами оборотов до 6-6,5, а там уже 4-ю если надо...Естесно с тапкой в пол по ситуации...
Саня99 Опубликовано: 27 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2012 (изменено) Пол-стакана ??? да они в большой диффузер не воезет !!!Стакан- 250 гр. !/2= 125гр.Я же образно сказал, просто много бензина выливается. Кстати, по поводу увеличения расхода из-за обогащения смеси в 1-ой камеры путем замены жиклеров. Смесь у нас получается обогащенней, следовательно бензина расходуется больше, но ведь при этом на гашетку уже придется жать не так сильно. Разве этим не окупится обогащение смеси, и в результате расход возможно будет такой же? Изменено 27 декабря 2012 пользователем Саня99
SS20 Опубликовано: 27 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2012 Я же образно сказал, просто много бензина выливается.в теории, именно для более протяженного времени разгона, во второй камере с завода настраивается определенный зазор... нужно просто помнить, что бензин из УН литрами не льется и движок не духом святым питается, а смесью воздуха и топлива в определенной пропорции (14,7:1), где воздуха в разы больше )поэтому при режимах, когда вторая камера не открыта, впрыснутое в нее топливо не плескается, оно всё равно улетает во впускной коллектор.. обогащая смесь в более растянутом промежутке времени, немного улучшая динамику.. 1
Саня99 Опубликовано: 27 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2012 в теории, именно для более протяженного времени разгона, во второй камере с завода настраивается определенный зазор... нужно просто помнить, что бензин из УН литрами не льется и движок не духом святым питается, а смесью воздуха и топлива в определенной пропорции (14,7:1), где воздуха в разы больше )поэтому при режимах, когда вторая камера не открыта, впрыснутое в нее топливо не плескается, оно всё равно улетает во впускной коллектор.. обогащая смесь в более растянутом промежутке времени, немного улучшая динамику..Согласен, именно поэтому и вернул в свой карбюратор заводской вариант носики УН в обе камеры.
Woolif Опубликовано: 27 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2012 Я же образно сказал, просто много бензина выливается. Кстати, по поводу увеличения расхода из-за обогащения смеси в 1-ой камеры путем замены жиклеров. Смесь у нас получается обогащенней, следовательно бензина расходуется больше, но ведь при этом на гашетку уже придется жать не так сильно. Разве этим не окупится обогащение смеси, и в результате расход возможно будет такой же?Не окупишь -факт !!А про стакан-да.всё понял ,ток это всё не правильное суждение от Рона и он-же профессор ТРАВКИН. Чтоб объяснить что и как работает-у меня рука устанет ,да и вы читать замучаетесь.там целая Война и Мир курить в сторонке будет,в двух томах.Я где-то-писал подробно про это. То, что вы хотите добиться-это не зависит от переобогощёнки жиком 97.5 в первой.Время-вот что. главное при разгоне.чем быстрее набираете скорость тем меньше топлива за единицу времени.Т.е. нажав на газ-разогнались. а потом на обеднённой смеси выкатываете .По первой ставите 95 воздух 165. вторая можно 100 воздух 125(135).Сопатки как надо -они тож роль играют не только при трогании .но и при движении.
Саня99 Опубликовано: 27 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2012 То, что вы хотите добиться-это не зависит от переобогощёнки жиком 97.5 в первой.Тем не менее, я практически установил прямую зависимость. В принципе это и теоретически понятно. При 95/165 ужасные провалы, а при 97,5/155 их нет. Остальные системы карбюратора оставались неизменными.
alex-carsfan Опубликовано: 27 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2012 Тем не менее, я практически установил прямую зависимость. В принципе это и теоретически понятно. При 95/165 ужасные провалы, а при 97,5/155 их нет. Остальные системы карбюратора оставались неизменными.не забудьте про "привязку" жиков топливо-воздух к уровню бенза в камере..и то что вы ставите соотношение обогащения не прокатит для тех карбов где уровень другой(штатный)..а именно скорее всего больший нежели у васв свое время любил замутить с движком..собрал на верховом вале (последний 11.56 был),так вот-не мог добиться ровной работы двига пока не уменьшил уровень на 3 мм ниже штатного,причем возд. жик.оставил родной(только главный был 97,5)
Саня99 Опубликовано: 27 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2012 не забудьте про "привязку" жиков топливо-воздух к уровню бенза в камере..и то что вы ставите соотношение обогащения не прокатит для тех карбов где уровень другой(штатный)..а именно скорее всего больший нежели у васПро другие карбы не знаю, меня интересует как уйти от провала на моем карбюраторе 21083-1107010.
Roman38 Опубликовано: 30 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2012 здравствуйте. столкнулся с проблемой ваз 2109 карб солекс. попловковая камера высыхает на ходу.машина глохнет и не заводиться, разобрал карб вроде как игла западает! после нескольких монепуляций бенз пошел в камеру завилась поехал, упали обороты ХХ, появилась детонация. добавил ХХ. а дитанация осталась.что может быть. ковсему появляеться провал при нажатии педали газа.
Woolif Опубликовано: 30 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2012 здравствуйте. столкнулся с проблемой ваз 2109 карб солекс. попловковая камера высыхает на ходу.машина глохнет и не заводиться, разобрал карб вроде как игла западает! после нескольких монепуляций бенз пошел в камеру завилась поехал, упали обороты ХХ, появилась детонация.добавил ХХ. а дитанация осталась.что может быть. ковсему появляеться провал при нажатии педали газа.РОМан- я упорно добиваюсь увидеть ,как мотор заводится !!!! раскатите какие вазелины и презервативы вы применяете !!!Это всем будет интересно !!!))))))0Прикиньте в очко-мотор!!!!!!!))))))0 ДВИГАТЕЛЬ- ЗАПУСКАЕИСЯ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Woolif Опубликовано: 30 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2012 здравствуйте. столкнулся с проблемой ваз 2109 карб солекс. попловковая камера высыхает на ходу.машина глохнет и не заводиться, разобрал карб вроде как игла западает! после нескольких монепуляций бенз пошел в камеру завилась поехал, упали обороты ХХ, появилась детонация.добавил ХХ. а дитанация осталась.что может быть. ковсему появляеться провал при нажатии педали газа.Да .бонально-ЗАСОРИЛСЯ ТВОЙ КАРБ. А ИГЛУ МАХНИ НА ЮНИКАР УРОВЕНЬ 27.5 +-0.5 .
KoSTbIL Опубликовано: 30 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2012 ДВИГАТЕЛЬ- ЗАПУСКАЕИСЯ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Woolif а мы упорно хотим увидеть где запрещено заводить двигатель :dntknw: А то ить он как у нас , у людей гетересексуальной ориентации - запускаться, порою не запускается, а заводиться - ого-го! :fie: Чё делать?! К какому врачу то бежать ? 1
Саня99 Опубликовано: 30 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2012 Woolif а мы упорно хотим увидеть где запрещено заводить двигатель :dntknw: А то ить он как у нас , у людей гетересексуальной ориентации - запускаться, порою не запускается, а заводиться - ого-го! :fie: Чё делать?! К какому врачу то бежать ?Товарищ придирается к словам, а при этом у самого грамотность письма далека от удовлетворительной. 1
Woolif Опубликовано: 31 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 31 декабря 2012 (изменено) Товарищ придирается к словам, а при этом у самого грамотность письма далека от удовлетворительной.заводят Х в жопу -педики !!! да.не к словам я придираюсь !!!Просто долго делаю карбы . и поверь-тошнит !!!Тошнит от слов .дырочку сделать .шкурка. завести.есть синонимы- продырявить. наждачка. запустить.так .что без обид !!!Форум вроде нормальный - ЗАПУСТИТЬ !!! Помните анекдот по Ржевского -На балу ??7Что,поручик не танцуете???Не умеете ???? Ха-ха..... язвительноВ ответ- Хуйня, мы своё в ебле покажем !! Изменено 31 декабря 2012 пользователем Woolif
Woolif Опубликовано: 31 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 31 декабря 2012 заводят Х в жопу -педики !!! да.не к словам я придираюсь !!!Просто долго делаю карбы . и поверь-тошнит !!!Тошнит от слов .дырочку сделать .шкурка. завести.есть синонимы- продырявить. наждачка. запустить.так .что без обид !!!Форум вроде нормальный - ЗАПУСТИТЬ !!! Помните анекдот по Ржевского -На балу ??7Что,поручик не танцуете???Не умеете ???? Ха-ха..... язвительноВ ответ- Хуйня, мы своё в ебле покажем !!даже. если я скину как и чтоделать- вы просто поносите меня!!! это работет!!!Автор тюненга !!!!СОЛЕККСА.Я расчитываю ось смещения земли !!! перепады атмсферногодавления.и срать мне на вашу арфографию!!!
KoSTbIL Опубликовано: 31 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 31 декабря 2012 и срать мне на вашу арфографию!!!При всех ваших ценных советах, мне до колена ваше личное отношение к слову, преписанное вами пенисам и опам педиков, гомиков и т.д. по ориентациям.Я мотор что завожу, что запускаю - монопенисуально - эффект один. За ненормативной лексикой я б тоже посоветовал последить, а лучше удалить её =) Под правилами форума все подписывались однако ;)
SS20 Опубликовано: 31 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 31 декабря 2012 Автор тюненга !!!!СОЛЕККСА.Я расчитываю ось смещения земли !!! перепады атмсферногодавления.и срать мне на вашу арфографию!!!афтар жжот ! )))да.. и после НГ, если не накроет белка, обратитесь к психиатру.. у вас не здоровая мания..