ДВС Опубликовано: 17 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2009 Ребята подскажите включил на зарядку аккомулятор, + к + , - к -,Сначала стрелка была на четвёрке через три часа опустилась на 2-йку и с банок начали идти пузырики Что делать выклюсать или ждать пока стрелка до нуля опуститься ??? или когда зарядное само отключитсЯ ????
Dok 63 Опубликовано: 17 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2009 Ребята подскажите включил на зарядку аккомулятор, + к + , - к -,Сначала стрелка была на четвёрке через три часа опустилась на 2-йку и с банок начали идти пузырики Что делать выклюсать или ждать пока стрелка до нуля опуститься ??? или когда зарядное само отключитсЯ ????Если зарядное с автоматическим отключением то жди пока оно само не отключится, только так чтобы аком не нагрелся выше 40 градусов. Еще если аком дохлый, на некоторых ЗУ есть функция цикл т.е. несколько сек. заряжает потом откл и опять в таком режиме засульфатированные пластины якобы очищаются. Да и плотность замеряй ареометром.
ДВС Опубликовано: 17 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2009 Ребята подскажите включил на зарядку аккомулятор, + к + , - к -,Сначала стрелка была на четвёрке через три часа опустилась на 2-йку и с банок начали идти пузырики Что делать выклюсать или ждать пока стрелка до нуля опуститься ??? или когда зарядное само отключитсЯ ????ЗУ-10-16 оно с автоматическим отключением или нет просто не моё у друга взял а он то же не знает !!???
NIKuS_nn Опубликовано: 18 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2009 когда из баночек идут пузырки эт плохо... они обычно идут либо когда нарушен режим заряда или большое напряжение или большой ток либо говорит это о том что АКБ заряжен и началась электро-хим реакция по выделению кислорода\водорода с поверхности пластин. заряжать акб лучше всего имитируя работу генератора... т.е. выставляем напряжение 14В но с ограничением по току в 6А для быстрой подзарядки немного севшего АКБ при более глубоких разрядах лучше ток выбирать меньше около 2-3А. если нечем регулировать ток то можно просто плавно прибавлять напряжение до 14 контролируя ток. неплохо было бы запастись корректирующим электролитом и проверить уровень до начала заряда. после часу зарядки смотрим в банки кипеть с выделением больших пузырьков не должно. возможно там будет что то на подобии кипения как гейзер эт нормально. по окончании я обычно постукиваю рукой по бокам акб и на ружу всплывают пузырки =-) проверяю вандальным методом. беру пару железок потлще (отвертки ключи гаечные) один сильно прижимаю, а вторым концом касаюсь др контакта сверху по средине ес сильно бабахнуло и появился кратер на клемме знач жить будет =-))) офф. недавн купил авто там акб стоял год в гараже холодном сдох напроч даже стартер не щелкал.. шаманил по выше написанному принципу заряжал часов 12-15 итог на улице -30... акб на борту... утром завел =-)
Gromozeka Опубликовано: 18 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2009 когда из баночек идут пузырки эт плохо... они обычно идут либо когда нарушен режим заряда или большое напряжение или большой ток либо говорит это о том что АКБ заряжен и началась электро-хим реакция по выделению кислорода\водорода с поверхности пластин. Пузыри говорят о активной зарядке акума насколько я знаю. Есть такое выражение "заряжать до кипения", что значит аккум полностью зарядился и началась реакция о которой вы говорите. Я хочу сказать пузыри должны идти при зарядке, как раз когда сила тока падает до 2х ампер. Все у вас хорошо, заряжать нужно пока акукм не закипит, это случиться примерно когда ток зарядки упадет до 1 ампера, может меньше.
JOKE Опубликовано: 18 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2009 7.3. Зарядка аккумулятора зарядным устройством Ну а теперь как заряжать? Для этого служат выпрямители постоянного тока. Автолюбители их называют зарядными устройствами. Они бывают с ручной регулировкой или автоматические. Перед зарядкой необходимо открыть все газовые каналы: вывернуть пробки, снять крышки банок. При зарядке важны три параметра: напряжение, ток зарядки и время. Максимальное напряжение выпрямителя должно быть не выше 14.4V, лучше, если оно регулируется. Когда аккумулятор частично процентов на 25 разряжен, то начальный ток заряда при включении выпрямителя может резко скакнуть вверх. Отрегулируйте его на номинал не выше 1/10 ёмкости аккумулятора или меньше, если вольтметр уже показывает напряжение близко к 14V. Т.е., если у Вас батарея имеет маркировку 55Ah - максимальный ток 5.5. Далее в процессе зарядки напряжение будет расти, а ток уменьшаться. Считается, если ток не уменьшается в течение последних 2-3 часов, то аккумулятор заряжен. Важно помнить, что нельзя вести заряд большим током более 25 часов. Электролит сильно нагреется и выкипит, пластины от нагрева может повести и они замкнут друг на друга. Обычно нормальное время полного заряда около 15 часов. Иногда необходимо выровнять плотность небольшим током. Например, если плотность электролита в разных банках 1.23, 1.25. Включив выпрямитель, устанавливем ток зарядки порядка 2А. Иногда ниже, ориентируюсь по вольтметру: опять же не выше 14V. Время такой зарядки до двух суток. Особенно это необходимо делать после того, как аккумулятор разряжен в ноль бесплодными попытками завести двигатель. При чём, делать это надо сразу, пока не началась сульфатизация пластин. Батареи, исключающие долив воды, должны заряжаться только устройствами с автоматическим поддержанием зарядного напряжения. Несоблюдение этого условия приведет к снижению их срока службы. Благо, сейчас зарядных устроиств продаётся множество типов. Среди них встречаются достаточно умные (например "Кулон"), позволяющие контролировать ток, напряжение заряда, время и суммарную ёмкость заряда. И стоят эти зарядные устройства совсем не дорого - примерно половину цены приличного аккумулятора. Конкретные требования по режиму заряда, эксплуатации и обслуживанию должны быть изложены в инструкции или гарантийном талоне, прилагаемом к батареям. Изготовители не предусматривают добавление в электролит стабилизирующих и улучшающих препаратов. Для доведения уровня электролита до нормы недопустимо использовать электролит! В аккумуляторную батарею доливают только дистиллированную воду. Не используйте воду сомнительного происхождения. При частом выкипании проверьте электрооборудование автомобиля. Необходимо знать, что при сильном снижении уровня электролита внутри корпуса аккумулятора может образоваться опасная концентрация газовой смеси. Чтобы исключить вероятность взрыва, нельзя подносить к батарее открытое пламя (даже сигарету) и допускать искрение электроконтактов. Системы газоотвода некоторых современных батарей более взрывобезопасны. В средней полосе России АКБ не требуют корректировки плотности электролита при смене сезонов. Перед зимней эксплуатацией автомобиля сделайте обслуживание не только аккумуляторной батареи (см. выше), но и систем, влияющих на запуск двигателя. Обязательно залейте моторное масло, соответствующее сезону. Для облегчения запуска двигателя в сильные морозы занесите батарею на несколько часов в теплое помещение. Перед длительной зимней стоянкой также обслужите батарею, но не храните ее в теплом помещении, а оставьте на автомобиле со снятыми клеммами. Чем ниже температура, тем меньше скорость ее саморазряда. Недопустимо оставлять на морозе разряженную батарею. Электролит низкой плотности замерзнет, и кристаллы льда приведут ее в негодность. Плотность электролита разряженного аккумулятора может снизиться до 1,09 г/см3, что приведет к его замерзанию уже при температуре -7°С. Для сравнения –электролит плотностью 1.28 г/см3 замерзает при t=-65°С. Опрокидывание аккумуляторной батареи и слив электролита могут првести к замыканию пластин и выходу ее из строя. Для борьбы с паразитными токами утечки аведите себе привычку вытирать корпус батареи насухо от всякой нечисти. Если совсем в лом, то хотя бы делайте чистый круг вокруг плюсовой клеммы, чтобы разорвать паразитные электрические связи. Ну, а если Вы любите свою машину, то разведите немного соды в воде и протрите всю поверхность корпуса батареи и вытрете ее насухо. Все тряпки, которые прикасались к аккумулятору выбросить немедленно! А за одно проверите крепление батареи, уровень электролита и его плотность. Времени это займёт мтнут 10-15, а сэкономить может часы и кучу нервов. Взято: http://alex---1967.narod.ru/akkumulators.html#teh_otst
iley Опубликовано: 20 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2009 А можно заряжать в гараже?...на улице -12
wahtang Опубликовано: 20 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2009 Заряжаю АКБ уже 18ч. сначала зарядки был ток 4А а сейчас стоит на 2А и к нулю не двигается может еже хватит ему ?
JOKE Опубликовано: 20 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2009 А можно заряжать в гараже?...на улице -12Аккумулятор начинает заряжаться при положительной температуре. Заражать можно просто будет подольше. Заряжаю АКБ уже 18ч. сначала зарядки был ток 4А а сейчас стоит на 2А и к нулю не двигается может еже хватит ему ?Без ареометра сложно сказать. Может хватит а может и нет. Зарядное какое? Если автоматическое то пускай стоит до победного конца. Оно само уменьшит силу тока до уровня саморазряда. P.S. Почитайте ссылку очень познавательно.
Avalentinyich Опубликовано: 20 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2009 "А можно заряжать в гараже?...на улице -12 Аккумулятор начинает заряжаться при положительной температуре. Заражать можно просто будет подольше." Так АКБ нагреется, и будет положительная температура.!
wahtang Опубликовано: 20 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2009 Без ареометра сложно сказать. Может хватит а может и нет. Зарядное какое? Если автоматическое то пускай стоит до победного конца. Оно само уменьшит силу тока до уровня саморазряда.P.S. Почитайте ссылку очень познавательно. Пуско-зарядное устройство УЗПУ-С-12-9 а какое оно я незнаю
скорпион-828 Опубликовано: 20 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2009 Если приходится заряжать,то всегда держал на 5,5 и ждал активного бурления,только потом выключал.
olegel21 Опубликовано: 20 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2009 Заряжаю АКБ уже 18ч. сначала зарядки был ток 4А а сейчас стоит на 2А и к нулю не двигается может еже хватит ему ?18 часов? Хватит ему уже.... К полному "0" стрелка не упадет никогда....
JOKE Опубликовано: 20 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2009 "А можно заряжать в гараже?...на улице -12 Аккумулятор начинает заряжаться при положительной температуре. Заражать можно просто будет подольше." Так АКБ нагреется, и будет положительная температура.!Ну вот на время прогрева и увеличится :) Просто я незнаю как быстро он нагревается. недосуг как то было щупать.
