Avalentinyich

А я штекер сегодня снимал- вставлял несколько раз, мож клеммы прочистятся немного, да еще ВДшкой на них брызнул. А чо, правда что-ли, что на диагностике можно увеличить или уменьшить t включения вентилятора, если да ... тогда я понимаю почему у меня в том году после диагностики как раз закипел тосол, пришлось антифриз залить.

Я это знаю. Я про то, что карлсон должен включаться без оглядки на пробку (97 градусов).

Я ж написал "ДТОЖ менял", Антифриз закипает при 120 где-то,. из-за пробки кипит иль нет - значения не имеет - главное что вентилятор не включается раз в 2, 3 месяца. Не часто - но всё равно не приятно, да и не должно так.

А у меня, редко, но тоже бывает не включается "карлсон". Сегодня смотрю - закипает, температура на красную залезла. Остановился заглушил. Через пару секунд включил зажигание - "карлсон" загудел, ну и температура естественно вниз поползла. (антифризу мал-мал повыкидывало) Кто подскажет , где искать, где еще можно посмотреть. P.S.- ДТОЖ менял.

Спасибо всем. Советы помогли. Оказалось, и вправду провода (два на одной клемме) на генераторе сгнили, отвалились от клеммы. В темноте не увидел сразу, хоть и резинку сдвигал. Который с АКБ идет - еще живой.

Притащил на веревке. Полный ноль везде. На стартер напруга идет.

Сейчас вечером пропало напряжение на ходу. Т.Е. не горят ни фары, ни свет салона, не горит щиток приборов. Авто (ВАЗ 2109i) заглохло на ходу. Знающие, подскажите где искать. Сигналка - тоже не функционирует.

Посмотри ДТОЖ.

\Ваз 21093i закипел ни с того ни с сего, тосолу много вытекло, литра 2,5-3.это уж я потом определил, когда воды стал доливать. Купил новый ДТОЖ, поставил - непомогло. Слил остатки тосола с водой, залил антифриз и... всё нормально стало. Почему закипел на тосоле, я так и не понял, и в более сильнейшую хару ездил - небыло ни каких проблем. Многие сейчас кипят ........... но почему??????????????????

перестали работать поворотники(на трассе) с ближним светом фар. ВАЗ 2109i. Т.Е. пару раз моргнут и всё. В дальнейшем, и с выключенными фарами тоже самое. То раз шесть или десять могут моргнуть и отключаются, то один-два раза, или вообще - ноль. Аварийка работает. Помогите советом.

А СО у тебя случайно не повышенное?, как у меня было. http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=4...mp;#entry535658

У меня ДАЛЬНОБОЙ. просил спросить, для него какой навигатор лучше ставить?

Так что ДМРВ оказывается много на что влияет.

Не очень, но повышенный. И у меня было какое-то чувство, что масло бензином подпахивает.

Проходил техосмотр, всё прошел, только повышенный процент отработавших газов. На холостых 5%. Сняли номера. Поехал на станцию техобслуживания - там вообще до 7% прибор показал на холостых. Подключили к компу. ЭБУ - ошибок не показало, но мастер сказал, что ДМРВ показывает не правильные параметры и из-за этого подается большое кол-во топлива(заливает свечи) и поэтому повышенное содержание СО. Кроме того - лишний бензин еще и попадает в масло. Через компьютер мастер попытался уменьшить СО, но всё равно % был большой. Воткнул новый ДМРВ ..... и %СО на глазах стало падать. Поэтому видимо в морозы и не мог запустить А/М. http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=4...mp;#entry528346 Пришлось поменять ДМРВ, дорого конечно, но что делать. Авто девятка инж.