Катализатор

[Артём]

Или проивка плохая , или снимай катал. Кстать кае евро стоит скольок лябд зон ??

[vovich]

вчера у меня такая же штука приключилась, машина была прошита после снятия кактализатора. Поставили обратно катализатор и лампа все равно горит и машина дергается. :(

Legioner13 тебе поможет : http://lada-forum.ru/index.php?showuser=3164

[Игорь88]

Добр.день! Вот почитали, есть вопрос, что ставить вместо гофру или стронгер?

[vovich]

Добр.день! Вот почитали, есть вопрос, что ставить вместо гофру или стронгер?

все по разному говорят . с гофрой говорят вибрация появляется...

[Legioner13]

Вович, с гофрой наоборот вибрация меньше, чем со стронгером...

но с гофрой, она просто прогорит быстрее...

[Dims_057]

А скока живёт катализатор до его засорения, или сгорания, при норм бензине и без чиповки. У мя пробег 23 тыс. Стоит ли его снимать или нет?

[Night Racer]

Думается мне до 80-100 тыс. должен доходить, но тока при

при норм бензине

- а у нас это врят ли

[Dims_057]

Думается мне до 80-100 тыс. должен доходить, но тока при - а у нас это врят ли

А если топливо так-себе, то и за 20тыс можно его убить?

[Night Racer]

НУ думаю что на отечественном ТС катализатор все таки приспособлен под наш бензин... тысяч 40-50 должен отходить...

 

На Сузуки СХ-4 и за 2000 км умирает...

[goodwin 81]

я катализатор снял,тк лямбда у меня и так была отключена.появился другой звук в выхлопной.

не могу сказать что что то резко изменилось-моща сильно не поднялась.но ей конечно полегче стало чуть чуть.

имхо какой кайф ездить на задушенной новомодными требованиями евро легковом авто?

я понимаю чадащий грузовик надо подогнать под нормы чтоб не воняло,но легковушку.....

и еще -а где док ва что выхлоп инжект машины сильно на что то влияет.да конечно выбросы есть.я не спорю,но вулканы и всякие там гейзеры намогоа превышают все выбросы наших авто.

давайте на них катализатор оденем!

всем на бошку катализатор и в зад заодно для полного эффекта.и насекомым тож и животным!всем.

блин ну почему мы идем на поводу у идиотов зеленых и душим свои машины?

это мое имхо.

[DimsSga]

Тоже недавно поменял катализатор на вставку, прогорел при пробеге 60.000. После снятия сильной разницы не почуствовал, хотя дышать ей стало полегче.

[Nickpshen]

скока лошадиных сил добавится если выбросить катализатор? ВАЗ 21104 16L 16V, 89 кс.

[DriveR__PRO]

1-2

[161 rus]

Если у тебя ЕВРО 3 сразу возьми паука он заодно и выкенет каталик. Я сегодня установил разница ощутимая!!!! :) :)

[Nickpshen]

Если у тебя ЕВРО 3 сразу возьми паука он заодно и выкенет каталик. Я сегодня установил разница ощутимая!!!! :) :)

У меня Январь 7.2 евро 2. А скока стоит паук?

[161 rus]

2800р паук 700р установка.Если у тебя каталик под днищем тогда придется и его выкидывать,а то от паука понту не будет!

[Nickpshen]

2800р паук 700р установка.Если у тебя каталик под днищем тогда придется и его выкидывать,а то от паука понту не будет!

Спасиба!

[demai]

че за паук объясните или фото А

[161 rus]

че за паук объясните или фото А

 

Посмотри у меня в гараже в модах "черненький такой" :)

[Atom.DP]

скока лошадиных сил добавится если выбросить катализатор? ВАЗ 21104 16L 16V, 89 кс.

Для такого движка сам Бог велел!

Католизатор мало даст (1-2лс), но если поменяешь паук (дальше не надо, там все ОК) да ЧИП толковый то 110л.с. ЛЕГКО !!!

 

НУ думаю что на отечественном ТС катализатор все таки приспособлен под наш бензин... тысяч 40-50 должен отходить...

 

На Сузуки СХ-4 и за 2000 км умирает...

На нашем (вашем) бензине умирает быстро (т.к. содержание серы, железа и тд. большое), до 40000!

Выкидывать его однозначно, он душит всю машину (после 4000 ощутимо).

Тем болле труба дешевая (до 500 руб), а новый католизатор ОгОгО.

И на Евро-2 прошиваться Не НАДО !! (хотя я рекомендовал бы).

[Unreall]

у меня 21103 1.5 16 клап. реэкспорт... рассыпался катализатор.. кстати два лямба зонда!!!! катался по сервисам..ни кто так и не смог ответить можно ездить без катализатора или нет... решили поставить вместо него трубу!! сутки ездил нормально.... потом загорелась лампа проверь двигатель... поехал проверять.... на диагностике код ошибки выдавал ??? причом не на одном сервисе .а на нескольких не смогли ответить в чом причина...Поехал на бошевский.... оказалась ??? -на их обородовании. Это неисправность катализатора... выхлоп не соответствует нормам! Отсюда потеря мощности т.к при горяшей лампе проверь двигатель...моторчик работает в аварийном режиме..+повышенный расход топлива.... значит либо шить...либо ставить катализатор... да кстати.. бошевцы пытались обмонуть мозги подключили доп. лямба зонд вне системы..... поездил неделю...все повторилось...

странно что люди, которые этим занимаются этого не знали! Этого и следовало ожидать, я на какоммто форуме читал что в некоторых версиях можно ставить просто резистор вместо датчика, но в новых контроллерах такое не прокатывает, контроллер распознаёт пакость и загорается лампа. По идее загоревшееся лампа не должна влиять на работу двигателя, по крайней мере на другом форуме писали что лампа мешает только чисто визуально, но если действительно двигатель работает не как надо, я слышал есть обманки для датчиков, только вот принципа их работы не понял. Тем же у кого 1 датчик т.е. Евро 2 - я вообще не понимаю чего им бояться, датчик остаётся, катализатор убирается, в этом случае нейтрализатор не влияет на данный датчик. А датчик может умирать как раз от перешивания. Если прошивка "спортивная", чудес не бывает, инжектор тупо больше бензина льёт в целиндр, т.е. смесь получается более обогащеная, отсюда перерасход, неполное сгорание бензина - датчик дохнет.

У самого машина 65тыс прошла, встаёт вопрос о замене - когда на газ давишь, особенно когда в горку, из выхлопной выходит едкий запах сероводорода. Да и тяга слабая, хотя от катколлектора никаких призвуков не заметил, когда топаешь до конца двигатель раскручивается до 6500 об/мин, правда на этих оборотах он работает не ровно, так идолжно быть или у меня что-то нетак? Даигатель 124 Евро-3.

 

З.Ы. А всё-таки приятно, когда нос ххоть к выхлопнушке подноси, а запаха нету)))

[Atom.DP]

странно что люди, которые этим занимаются этого не знали! Этого и следовало ожидать, я на какоммто форуме читал что в некоторых версиях можно ставить просто резистор вместо датчика, но в новых контроллерах такое не прокатывает, контроллер распознаёт пакость и загорается лампа. По идее загоревшееся лампа не должна влиять на работу двигателя, по крайней мере на другом форуме писали что лампа мешает только чисто визуально, но если действительно двигатель работает не как надо, я слышал есть обманки для датчиков, только вот принципа их работы не понял. Тем же у кого 1 датчик т.е. Евро 2 - я вообще не понимаю чего им бояться, датчик остаётся, катализатор убирается, в этом случае нейтрализатор не влияет на данный датчик. А датчик может умирать как раз от перешивания. Если прошивка "спортивная", чудес не бывает, инжектор тупо больше бензина льёт в целиндр, т.е. смесь получается более обогащеная, отсюда перерасход, неполное сгорание бензина - датчик дохнет.

У самого машина 65тыс прошла, встаёт вопрос о замене - когда на газ давишь, особенно когда в горку, из выхлопной выходит едкий запах сероводорода. Да и тяга слабая, хотя от катколлектора никаких призвуков не заметил, когда топаешь до конца двигатель раскручивается до 6500 об/мин, правда на этих оборотах он работает не ровно, так идолжно быть или у меня что-то нетак? Даигатель 124 Евро-3.

 

З.Ы. А всё-таки приятно, когда нос ххоть к выхлопнушке подноси, а запаха нету)))

Что-то я непойиу...

католизатор и нейтрализатор - одно и тоже (в ВАЗовском ВАРИАНТЕ).

по каталогу он "катализирующий нейтрализатор".

В Евро 3 их 2: 1й катколлектор, католизатор.

 

Теперь по поводу прошивки.

Что это за прошивка, в которой топливо не догорает??а

Я на спортивной уже 40000 катаюсь и все ОК (лямбда в норме, выхлоп хороший, тяга отличная, расход меньше чем на родной).

[Unreall]

Что-то я непойиу...

католизатор и нейтрализатор - одно и тоже (в ВАЗовском ВАРИАНТЕ).

по каталогу он "катализирующий нейтрализатор".

В Евро 3 их 2: 1й катколлектор, католизатор.

ты всё перепутал! Нейтрализатор и катколлектор - разные вещи (правильно, по букварю каталитический нейтрализатор и катколлектор), в евро 2 стоит нейтрализатор и один ДК, в евро 3 стоит катколлектор и 2 ДК http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-vaz-21124.html , а уже в евро 4 (если память не изменяет) стоит 2 каталика и 2 датчика кислорода.

вот здесь немного говорится про ВАЗ и стандарты евро 2 и евро 3 http://avto-russia.ru/content/view/906/2/

Я на спортивной уже 40000 катаюсь и все ОК (лямбда в норме, выхлоп хороший, тяга отличная, расход меньше чем на родной).

Значит она у тебя не спортивная, а просто "твикнутая". Либо тяга, либо расход - вещи прямопротивоположные, и об этом уже не раз говорили завсегдатые этого форума!

[Atom.DP]

ты всё перепутал! Нейтрализатор и катколлектор - разные вещи (правильно, по букварю каталитический нейтрализатор и катколлектор), в евро 2 стоит нейтрализатор и один ДК, в евро 3 стоит катколлектор и 2 ДК http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-vaz-21124.html , а уже в евро 4 (если память не изменяет) стоит 2 каталика и 2 датчика кислорода.

вот здесь немного говорится про ВАЗ и стандарты евро 2 и евро 3 http://avto-russia.ru/content/view/906/2/

Значит она у тебя не спортивная, а просто "твикнутая". Либо тяга, либо расход - вещи прямопротивоположные, и об этом уже не раз говорили завсегдатые этого форума!

Ну а я тебе о чем??

Я понимаю что Нейтрализатор и катколлектор - разные вещи!!

Я говорил что католизатор (а не катколлектор) и нейтрализатор - одно и тоже.

В евро 2 стоит коллектор (обыкновенный), штаны, катализатор, резонатор, глушитель (одна лямбда).

В евро 3 стоит катколлектор, приемная (промежуточная) труба (вместо штанов), резонатор, глушитель (две лямбды, 1я в начале катколлектора, 2я в конце)

В евро 4 стоит катколлектор, приемная труба (укороченная), католизатор , резонатор, глушитель (две лямбды, 1я в начале катколлектора, 2я за католизатором).

 

Прошивка должна быть оптимальной (иначе не получишь мощности, а расход большой).

У меня прошивка с индивидуальной каллибровкой (у меня прямоточная выхлопная система, нулевик, 54й дроссель), "Подогнанная" под авто.

Мы с мастером катались, он с ноута настраивал.

Так вот прошивка у меня спортивная + настроена конкретно под мое авто (и меня). сотношение смеси он поставил 1к12, 1к13 (в разных диапозонах оборотов).

При этом мощность хорошая, расход меньше, +полное прогорание смеси (проверяли контроллером).

 

А что это за прошивки с неполным сгоранием бензина?? Это уже неправильное зажигание (или ненастроенная прошивка).

Зачем она тогда такая нужна (тратить кучу бензина, который не прогорает).

[sazon]

У меня стоит катколлектор с одним датчиком кислорода вверху перед катализаторм. Получается, если я хочу избавиться от катализатора, то должен проковырять сквозную дыру в этом элементе? Ведь катколлектор выполнен как единое целое, или элемент катализатора оттуда демонтируется?