777sem777 Опубликовано: 26 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 26 ноября 2009 Сегодня проверил, продувается в обоих направленияхили я как то не правильно проверял И нужен ли он вообще Обратный клапан который с карба идётмашина ваз 2109
smol800 Опубликовано: 26 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 26 ноября 2009 Возможно ты имеешь ввиду регулятор давления? То конечно нужен.поддерживает давление в рампе форсунок 290-320кПа Проверяется путем вкручивания монометра сбоку рампы. Должен держать постоянное давление хотяб 10 мин.Если после накачки бензонасосом давления, оно стремительно падает ,значит менять
saint anne Опубликовано: 26 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 26 ноября 2009 без невозвратника, это как ширинка на заднице, вроде и не мешает, вроде и пользоваться можно, но жутко не удобноневозвратник пропускает в одном направлении, и лучше когда он есть
777sem777 Опубликовано: 26 ноября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 26 ноября 2009 А если пропускает в двух направленияхэто чем грозит ?
saint anne Опубликовано: 26 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 26 ноября 2009 ну он нужен шоб топливо текло в одном направлении, мало ли "надуется" бензобак на жаре и т.п.в принципе можно и без него
Упимец Опубликовано: 27 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2009 ну он нужен шоб топливо текло в одном направлении, мало ли "надуется" бензобак на жаре и т.п.в принципе можно и без негоВообще-то обратный клапан на карбе нужен для сброса топлива из системы обратно в бак, хоть у бензонасоса и есть запорный клапан когда уровень в карбе заполнен, но всё равно в топливопроводе создаётся небольшое давление когда игла перекрыта и топливо через обратку сбрасывается в бак. а если клапана обратки нет или он продувается туда-сюда , то если машина долго постоит и бензин из топливопровода уйдёт, короче если воздух в шланге то затрахаешься его туда закачивать( бензин в карбюратор), тогда надо либо глушить вывод обратки либо ставить нормальный клапаня подметил и другое: ездил без обратки вообще, а потом приделал обратку и мне пришлось регулировать уровень топлива в сторону увеличения, машине стало не хватать бензина,
Snajper Опубликовано: 27 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2009 без невозвратника, это как ширинка на заднице, вроде и не мешает, вроде и пользоваться можно, но жутко не удобноХорошо сказал :)
alex089 Опубликовано: 27 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2009 Хорошо сказал :)эту реплику сразу в ФАК надо. а по теме: обратка обязательна
Упимец Опубликовано: 28 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2009 Но можно обойтись( я пытался объяснить выше) только уровень экспериментально подобрать и вывод с карба глушить
saint anne Опубликовано: 28 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2009 Хорошо сказал :)это из подписи автора темы
Руслан2109 Опубликовано: 12 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 12 июня 2010 Купил новый клапан.дую в сторону бака,пропускает воздух 2 секунды ,потом на 1 секунду закрывается,потом опять открывается.на старом дую,сколько угодно,ничего не перекрывается.какой из двух клапанов рабочий?
t808 Опубликовано: 12 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 12 июня 2010 Купил новый клапан.дую в сторону бака,пропускает воздух 2 секунды ,потом на 1 секунду закрывается,потом опять открывается.на старом дую,сколько угодно,ничего не перекрывается.какой из двух клапанов рабочий?Правильный тот,который в одну сторону пропускает ЖИДКОСТЬ,а в другую нет.Он не для воздуха!Подцепи на выход бензонасоса вместо карбюратора и покачай топливо вручную.Сам найдешь хороший. 1
