4ern0byl Опубликовано: 20 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2011 неужели их специально переделывают?я часто вижу как "габариты" (крайние) загораются вместо "центральных"так ведь в центральном стопе штатно стоят светодиоды!Я не знаю специально или нет , может с проводкой не то что то. Но вот как должно быть БСК может ругаться на стоп, доп стоп или габариты если где то стоят светики вместо ламп. Везде изначально идут лампочки, а светики которые потом ставят владельцы. У меня пока стояли обычные лампы в габаритах БСК все равно крякал на неисправность ламп. Я так и не решил проблему , подозрение на стоп в спойлере но не уверен
Алекс32 Опубликовано: 20 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2011 (изменено) У тебя БСК когда начинает ругаться по поводк ламп, когда габариты включаешь, или когда на тормоз нажимаешь?БСК загорается когда на стоп жму. я говорю что в центр. стопе светодиоды штатно стоят(или там маленькие лампы?)- вот несколько из них не горят. Изменено 20 апреля 2011 пользователем Алекс32
4ern0byl Опубликовано: 20 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2011 БСК загорается когда на стоп жму. я говорю что в центр. стопе светодиоды штатно стоят(или там маленькие лампы?)- вот несколько из них не горят. Ну, доп.стоп это светики. Если шмешь на стоп и тогда крякает то однозначно на стопы смотри. Еще читал что из за плохого контакта стопов может крякать но я не проверял. Но у меня загорается как только я габариты включаю.
maks52 Опубликовано: 20 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2011 БСК загорается когда на стоп жму. я говорю что в центр. стопе светодиоды штатно стоят(или там маленькие лампы?)- вот несколько из них не горят.В центральном стопе стоЯт светодиоды, они на БСК влияние не оказывают. У тебя что-то с проводкой, т.к. стандартная схема подключения стопов - внутренняя часть фонаря, а по краям габариты и задние ПТФ (там двухнитевая лампочка )
Алекс32 Опубликовано: 20 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2011 В центральном стопе стоЯт светодиоды, они на БСК влияние не оказывают. У тебя что-то с проводкой, т.к. стандартная схема подключения стопов - внутренняя часть фонаря, а по краям габариты и задние ПТФ (там двухнитевая лампочка )вот так и хочу подключить. а где жгуты проводки из задних фонарей и задней двери "пересекаются"?чтобы перекинуть провода. или где это лучше сделать?
111 Опубликовано: 21 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 21 апреля 2011 БСК загорается когда на стоп жму. я говорю что в центр. стопе светодиоды штатно стоят(или там маленькие лампы?)- вот несколько из них не горят.БСК всегда реагирует на обрыв или увеличение сопротивления нагрузки (перегоревшая лампа, плохой контакт, светодиодная лампа)! Штатно везде стоят лампы!
DenisKA67 Опубликовано: 21 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 21 апреля 2011 для начала зачисть и протяни все массы. А остальное на щитке всё чётко показывается.Вот только температура непонятна
AnDmitrAl Опубликовано: 21 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 21 апреля 2011 А остальное на щитке всё чётко показывается.Вот только температура непонятна указатель температуры самый чуствительный к плохой массе.. так что массы и еще раз массы 1
DenisKA67 Опубликовано: 21 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 21 апреля 2011 указатель температуры самый чуствительный к плохой массе.. А как сюда подлезть?Где это находится?переходим к самой главной для всей панели приборов точке массы, заземляющей весь металлический каркас панели. Это приварная шпилька с резьбой М6. Она находится на нижней, внутренней (салонной) стороне моторного щита, посередине. Гайкой, завинченной на эту шпильку, крепится также кронштейн, закрепляющий переднюю, часть левого экрана консоли, который некоторые диагносты и электрики безжалостно убирают из-за того, что нередки случаи повреждения об этот кронштейн жгута ЭСУД или системы центрального запирания. Как правило, гайка затянута весьма и весьма посредственно. При недостаточном контакте в этом и предыдущем соединении при включении габаритного освещения, головного света фар и электромотора вентилятора радиатора возможны отклонения стрелок указателя температуры и уровня топлива©Как я понял мне надо проверить это место
AnDmitrAl Опубликовано: 21 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 21 апреля 2011 слушай, ну это уже не смешно)))) откручиваешь пластиковую накладку рядом с педалью газа...там будет этот кронштейн....плюс там еще есть хитрая гайка которая постоянно откручивается и масса на этом кронштейне пропадаетпрямо совсем рядом с педалью газа еще гайка на шпильке над монтажным блоком под панелью (под шумкой) 1
DenisKA67 Опубликовано: 21 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 21 апреля 2011 слушай, ну это уже не смешно)))) еще гайка на шпильке над монтажным блоком под панелью (под шумкой)Я просто не понял с какой стороны откручивать. :unsure: А на той картинке не ясно.А теперь всё понял :rolleyes: Остальные места недавно проверял
Pashok-tmb Опубликовано: 26 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 26 апреля 2011 Ребят, подскажите где искать проблему. ВАЗ 21102 инжектор 8 клап, недавно купил... не всегда заводится, включаеш зажигание,горят лампочки, бензонасос качает, крутишь ключ, они немного тускнеют(как и должно быть) но ничего не происходит больше... и так когда со 2 раза заведётся, когда через полчаса...ещё пару раз было втягивающий шёлкал а она не заводилась, там отец контакты побил и завелась..PS с толкача приходится, заводится с толкача нормально...Помогите, что посмотреть? замок зажигания?
111 Опубликовано: 26 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 26 апреля 2011 (изменено) Плохой контакт в цепи питаня втягивающего реле! Проверить соединения между "+" батареи и фишкой на втягивающем. Изменено 28 апреля 2011 пользователем 111
BiG Опубликовано: 28 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2011 Здравствуйте! Тоже проблема со стартером! Снял для того чтобы проверить почему при запуске двигателя он не выходит из зацепления с маховиком. Сосед по гаражу предложил всё разобрать-собрать на всякий случай и смазал шестерни внутри смазкой МС-1000 (для подшипников и шаровых). Поставил на машину - щёлкает втягивающее, но не крутит! Все контакты зачищены и затянуты. Внимание вопрос: можно ли закладывать смазку в стартер??? Я до этого думал что нельзя. Может ли он не работать из-за смазки?
nikesd Опубликовано: 28 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2011 Здравствуйте! Тоже проблема со стартером! Снял для того чтобы проверить почему при запуске двигателя он не выходит из зацепления с маховиком. Сосед по гаражу предложил всё разобрать-собрать на всякий случай и смазал шестерни внутри смазкой МС-1000 (для подшипников и шаровых). Поставил на машину - щёлкает втягивающее, но не крутит! Все контакты зачищены и затянуты. Внимание вопрос: можно ли закладывать смазку в стартер??? Я до этого думал что нельзя. Может ли он не работать из-за смазки?мaзaть можно всё кромe якоря и щёток a нaсчeт втягивaющeго посмотри eщe рaз контaкты 2 больших клeмм втягивaющeго a eсли нe поможeт рaспaивaй втягивaющий и чистий пятaки a ты когдa стaртeр рaзбирaл всё прaвильно собрaл? 1
allex201 Опубликовано: 28 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2011 Привет всем! Подскажите, моей проблеме всего три дня. ВАЗ 21103 2003 г.в.При торможении загорается восклицательный знак (не всегда)иногда и на кочках. в чем проблема?Низкий уровень тормозной жидкости
BiG Опубликовано: 28 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2011 мaзaть можно всё кромe якоря и щёток a нaсчeт втягивaющeго посмотри eщe рaз контaкты 2 больших клeмм втягивaющeго a eсли нe поможeт рaспaивaй втягивaющий и чистий пятaки a ты когдa стaртeр рaзбирaл всё прaвильно собрaл?Собрал всё правильно, когда отдельно подключаю (не на машине) - крутит, даже завестись удалось один раз правда как-то туго...
nikesd Опубликовано: 28 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2011 провeрь мaссу нa стaртeрe a кaк дeлa с aккумулятором? 1
BiG Опубликовано: 28 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2011 провeрь мaссу нa стaртeрe a кaк дeлa с aккумулятором?Массы все пять раз зачищены и проверены, аккумулятор зимой ещё крутил нормально, проблем не было, вчера заряжал. Попробую завтра на всякий случай с другим аккумом.
nikesd Опубликовано: 28 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2011 Массы все пять раз зачищены и проверены, аккумулятор зимой ещё крутил нормально, проблем не было, вчера заряжал. Попробую завтра на всякий случай с другим аккумом.я тeбe про мaсу корпусa стaртeрa)А aкум можeт быть и зaмкнут тожe будeт щeлкaть a крутить нe будeт a лaмпочки нa приборкe сильно тускнeют? Массы все пять раз зачищены и проверены, аккумулятор зимой ещё крутил нормально, проблем не было, вчера заряжал. Попробую завтра на всякий случай с другим аккумом.я тeбe про мaсу корпусa стaртeрa)А aкум можeт быть и зaмкнут тожe будeт щeлкaть a крутить нe будeт a лaмпочки нa приборкe сильно тускнeют?
FEELEEN Опубликовано: 28 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2011 Вопрос про трёх уровневый регулятор напряжения,поставил без нагрузок показывает 13.7 по мануало это минимум,как сделат медиум или максимум чет не пойму,тыкал я ево кнопочку не че не меняется или там как то по другому действовать надо?Или кнопочка эта не рабочая?менять надо?Или это не кнопочка?но она вроде нажимается :blink: .Вообщем кто пользует напишите плиз как ево пользовать надо.
BiG Опубликовано: 29 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2011 я тeбe про мaсу корпусa стaртeрa)А aкум можeт быть и зaмкнут тожe будeт щeлкaть a крутить нe будeт a лaмпочки нa приборкe сильно тускнeют?это тоже промыл уайт спиритом и почистил. Попробовать что ли провода альтернативные кинуть, может где-то переломился...
4ern0byl Опубликовано: 29 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2011 Вопрос про трёх уровневый регулятор напряжения,поставил без нагрузок показывает 13.7 по мануало это минимум,как сделат медиум или максимум чет не пойму,тыкал я ево кнопочку не че не меняется или там как то по другому действовать надо?Или кнопочка эта не рабочая?менять надо?Или это не кнопочка?но она вроде нажимается :blink: .Вообщем кто пользует напишите плиз как ево пользовать надо. Там не кнопка , а переключатель . Переключается вправо-влево там должны быть отметины в виде вольтажа или режим лето-зима-норм. И еще где ты смотришь напряжение ? Если по БК то оно у тебя будет на месте как ты не переключай. Измеряй на аккумуляторе
Pashok-tmb Опубликовано: 30 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2011 Ребят, подскажите где искать проблему. ВАЗ 21102 инжектор 8 клап, недавно купил... не всегда заводится, включаеш зажигание,горят лампочки, бензонасос качает, крутишь ключ, они немного тускнеют(как и должно быть) но ничего не происходит больше... и так когда со 2 раза заведётся, когда через полчаса...PS с толкача приходится, заводится с толкача нормально...Вобщем теперь я знаю когда она не заводится, в это время на стартер всего 5 Вольт идёт... само собой ей не хватает, что посмотреть?... контакты зачистили все, массу проверили, дополнительную кинули... всё равно такая штукаP.S. Возможно глупо конечно, но за сегодня глушил-заводил раз 20-30, 1 раз не завелась и это было когда под наклоном стоял... и раньше тоже мне так кажется на наклонах в половине случаев не заводилась. Помогите плз
111 Опубликовано: 1 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2011 Pashok-tmb Обычно бывают 2-е проблемы - втягивающее реле и плохой контакт в цепях управления этим реле! Отдельным проводом соединяем при включеном зажиг. "+" батареи и клемму на втягивающем. Если так заводится, а с ключа нет, то проверить(зачистить/подогнуть) контакты по цепи питания втяг. реле: "+" батареи, 2 разъёма над блоком предохранителей и разъём замка зажиг.!