Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru
Bach

Вопросы и ответы

Рекомендованные сообщения

Опубликовано:

неужели их специально переделывают?я часто вижу как "габариты" (крайние) загораются вместо "центральных"

так ведь в центральном стопе штатно стоят светодиоды!

Я не знаю специально или нет , может с проводкой не то что то. Но вот как должно быть post-59407-0-17938700-1303328900_thumb.jpg

 

БСК может ругаться на стоп, доп стоп или габариты если где то стоят светики вместо ламп. Везде изначально идут лампочки, а светики которые потом ставят владельцы. У меня пока стояли обычные лампы в габаритах БСК все равно крякал на неисправность ламп. Я так и не решил проблему , подозрение на стоп в спойлере но не уверен

 

 

Опубликовано: (изменено)

У тебя БСК когда начинает ругаться по поводк ламп, когда габариты включаешь, или когда на тормоз нажимаешь?

БСК загорается когда на стоп жму. я говорю что в центр. стопе светодиоды штатно стоят(или там маленькие лампы?)- вот несколько из них не горят.

Изменено пользователем Алекс32
Опубликовано:

БСК загорается когда на стоп жму. я говорю что в центр. стопе светодиоды штатно стоят(или там маленькие лампы?)- вот несколько из них не горят.

 

Ну, доп.стоп это светики. Если шмешь на стоп и тогда крякает то однозначно на стопы смотри. Еще читал что из за плохого контакта стопов может крякать но я не проверял. Но у меня загорается как только я габариты включаю.

Опубликовано:

БСК загорается когда на стоп жму. я говорю что в центр. стопе светодиоды штатно стоят(или там маленькие лампы?)- вот несколько из них не горят.

В центральном стопе стоЯт светодиоды, они на БСК влияние не оказывают.

 

У тебя что-то с проводкой, т.к. стандартная схема подключения стопов - внутренняя часть фонаря, а по краям габариты и задние ПТФ (там двухнитевая лампочка )

 

 

 

Опубликовано:

В центральном стопе стоЯт светодиоды, они на БСК влияние не оказывают.

 

У тебя что-то с проводкой, т.к. стандартная схема подключения стопов - внутренняя часть фонаря, а по краям габариты и задние ПТФ (там двухнитевая лампочка )

вот так и хочу подключить. а где жгуты проводки из задних фонарей и задней двери "пересекаются"?чтобы перекинуть провода. или где это лучше сделать?

Опубликовано:

БСК загорается когда на стоп жму. я говорю что в центр. стопе светодиоды штатно стоят(или там маленькие лампы?)- вот несколько из них не горят.

БСК всегда реагирует на обрыв или увеличение сопротивления нагрузки (перегоревшая лампа, плохой контакт, светодиодная лампа)! Штатно везде стоят лампы!

Опубликовано:

для начала зачисть и протяни все массы.

 

 

 

А остальное на щитке всё чётко показывается.Вот только температура непонятна

Опубликовано:

А остальное на щитке всё чётко показывается.Вот только температура непонятна

 

указатель температуры самый чуствительный к плохой массе..

 

так что массы и еще раз массы

  • Like 1
Опубликовано:

указатель температуры самый чуствительный к плохой массе..

 

 

А как сюда подлезть?Где это находится?

переходим к самой главной для всей панели приборов точке массы, заземляющей весь металлический каркас панели. Это приварная шпилька с резьбой М6. Она находится на нижней, внутренней (салонной) стороне моторного щита, посередине. Гайкой, завинченной на эту шпильку, крепится также кронштейн, закрепляющий переднюю, часть левого экрана консоли, который некоторые диагносты и электрики безжалостно убирают из-за того, что нередки случаи повреждения об этот кронштейн жгута ЭСУД или системы центрального запирания. Как правило, гайка затянута весьма и весьма посредственно. При недостаточном контакте в этом и предыдущем соединении при включении габаритного освещения, головного света фар и электромотора вентилятора радиатора возможны отклонения стрелок указателя температуры и уровня топлива©

Как я понял мне надо проверить это место

post-30916-0-30260100-1303372208_thumb.jpg

Опубликовано:

слушай, ну это уже не смешно))))

 

откручиваешь пластиковую накладку рядом с педалью газа...там будет этот кронштейн....

плюс там еще есть хитрая гайка которая постоянно откручивается и масса на этом кронштейне пропадает

прямо совсем рядом с педалью газа

gallery_24092_617_16404.jpg

 

 

 

еще гайка на шпильке над монтажным блоком под панелью (под шумкой)

  • Like 1
Опубликовано:

слушай, ну это уже не смешно))))

 

 

 

 

еще гайка на шпильке над монтажным блоком под панелью (под шумкой)

Я просто не понял с какой стороны откручивать. :unsure: А на той картинке не ясно.

А теперь всё понял :rolleyes:

 

Остальные места недавно проверял

Опубликовано:

Ребят, подскажите где искать проблему. ВАЗ 21102 инжектор 8 клап, недавно купил... не всегда заводится, включаеш зажигание,горят лампочки, бензонасос качает, крутишь ключ, они немного тускнеют(как и должно быть) но ничего не происходит больше... и так когда со 2 раза заведётся, когда через полчаса...

ещё пару раз было втягивающий шёлкал а она не заводилась, там отец контакты побил и завелась..

PS с толкача приходится, заводится с толкача нормально...

Помогите, что посмотреть? замок зажигания?

Опубликовано: (изменено)

Плохой контакт в цепи питаня втягивающего реле! Проверить соединения между "+" батареи и фишкой на втягивающем.

Изменено пользователем 111
Опубликовано:

Здравствуйте! Тоже проблема со стартером! Снял для того чтобы проверить почему при запуске двигателя он не выходит из зацепления с маховиком. Сосед по гаражу предложил всё разобрать-собрать на всякий случай и смазал шестерни внутри смазкой МС-1000 (для подшипников и шаровых). Поставил на машину - щёлкает втягивающее, но не крутит! Все контакты зачищены и затянуты. Внимание вопрос: можно ли закладывать смазку в стартер??? Я до этого думал что нельзя. Может ли он не работать из-за смазки?

Опубликовано:

Здравствуйте! Тоже проблема со стартером! Снял для того чтобы проверить почему при запуске двигателя он не выходит из зацепления с маховиком. Сосед по гаражу предложил всё разобрать-собрать на всякий случай и смазал шестерни внутри смазкой МС-1000 (для подшипников и шаровых). Поставил на машину - щёлкает втягивающее, но не крутит! Все контакты зачищены и затянуты. Внимание вопрос: можно ли закладывать смазку в стартер??? Я до этого думал что нельзя. Может ли он не работать из-за смазки?

мaзaть можно всё кромe якоря и щёток a нaсчeт втягивaющeго посмотри eщe рaз контaкты 2 больших клeмм втягивaющeго a eсли нe поможeт рaспaивaй втягивaющий и чистий пятaки a ты когдa стaртeр рaзбирaл всё прaвильно собрaл?

  • Like 1
Опубликовано:

Привет всем! Подскажите, моей проблеме всего три дня. ВАЗ 21103 2003 г.в.

При торможении загорается восклицательный знак (не всегда)иногда и на кочках. в чем проблема?

Низкий уровень тормозной жидкости

Опубликовано:

мaзaть можно всё кромe якоря и щёток a нaсчeт втягивaющeго посмотри eщe рaз контaкты 2 больших клeмм втягивaющeго a eсли нe поможeт рaспaивaй втягивaющий и чистий пятaки a ты когдa стaртeр рaзбирaл всё прaвильно собрaл?

Собрал всё правильно, когда отдельно подключаю (не на машине) - крутит, даже завестись удалось один раз правда как-то туго...

Опубликовано:

провeрь мaссу нa стaртeрe a кaк дeлa с aккумулятором?

Массы все пять раз зачищены и проверены, аккумулятор зимой ещё крутил нормально, проблем не было, вчера заряжал. Попробую завтра на всякий случай с другим аккумом.

Опубликовано:

Массы все пять раз зачищены и проверены, аккумулятор зимой ещё крутил нормально, проблем не было, вчера заряжал. Попробую завтра на всякий случай с другим аккумом.

я тeбe про мaсу корпусa стaртeрa)А aкум можeт быть и зaмкнут тожe будeт щeлкaть a крутить нe будeт a лaмпочки нa приборкe сильно тускнeют?

 

Массы все пять раз зачищены и проверены, аккумулятор зимой ещё крутил нормально, проблем не было, вчера заряжал. Попробую завтра на всякий случай с другим аккумом.

я тeбe про мaсу корпусa стaртeрa)А aкум можeт быть и зaмкнут тожe будeт щeлкaть a крутить нe будeт a лaмпочки нa приборкe сильно тускнeют?

Опубликовано:

Вопрос про трёх уровневый регулятор напряжения,поставил без нагрузок показывает 13.7 по мануало это минимум,как сделат медиум или максимум чет не пойму,тыкал я ево кнопочку не че не меняется или там как то по другому действовать надо?

Или кнопочка эта не рабочая?менять надо?

Или это не кнопочка?но она вроде нажимается :blink: .

Вообщем кто пользует напишите плиз как ево пользовать надо.

Опубликовано:

я тeбe про мaсу корпусa стaртeрa)А aкум можeт быть и зaмкнут тожe будeт щeлкaть a крутить нe будeт a лaмпочки нa приборкe сильно тускнeют?

это тоже промыл уайт спиритом и почистил. Попробовать что ли провода альтернативные кинуть, может где-то переломился...

Опубликовано:

Вопрос про трёх уровневый регулятор напряжения,поставил без нагрузок показывает 13.7 по мануало это минимум,как сделат медиум или максимум чет не пойму,тыкал я ево кнопочку не че не меняется или там как то по другому действовать надо?

Или кнопочка эта не рабочая?менять надо?

Или это не кнопочка?но она вроде нажимается :blink: .

Вообщем кто пользует напишите плиз как ево пользовать надо.

 

Там не кнопка , а переключатель . Переключается вправо-влево там должны быть отметины в виде вольтажа или режим лето-зима-норм. И еще где ты смотришь напряжение ? Если по БК то оно у тебя будет на месте как ты не переключай. Измеряй на аккумуляторе

 

 

 

Опубликовано:

Ребят, подскажите где искать проблему. ВАЗ 21102 инжектор 8 клап, недавно купил... не всегда заводится, включаеш зажигание,горят лампочки, бензонасос качает, крутишь ключ, они немного тускнеют(как и должно быть) но ничего не происходит больше... и так когда со 2 раза заведётся, когда через полчаса...

PS с толкача приходится, заводится с толкача нормально...

Вобщем теперь я знаю когда она не заводится, в это время на стартер всего 5 Вольт идёт... само собой ей не хватает, что посмотреть?... контакты зачистили все, массу проверили, дополнительную кинули... всё равно такая штука

P.S. Возможно глупо конечно, но за сегодня глушил-заводил раз 20-30, 1 раз не завелась и это было когда под наклоном стоял... и раньше тоже мне так кажется на наклонах в половине случаев не заводилась. Помогите плз

Опубликовано:

Pashok-tmb

Обычно бывают 2-е проблемы - втягивающее реле и плохой контакт в цепях управления этим реле! Отдельным проводом соединяем при включеном зажиг. "+" батареи и клемму на втягивающем. Если так заводится, а с ключа нет, то проверить(зачистить/подогнуть) контакты по цепи питания втяг. реле: "+" батареи, 2 разъёма над блоком предохранителей и разъём замка зажиг.!






×
×
  • Создать...