4ern0byl Опубликовано: 8 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 8 марта 2011 Что по моему вопросу (31) никто ничего не знает?Ну у меня тоже светится еле еле , но чтоб моргало такого нету. Попробуй с обычной лампочкой .
maks52 Опубликовано: 8 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 8 марта 2011 Что по моему вопросу (31) никто ничего не знает? Я тебе уже писал, что возможно иммобилайзер возможно глючит. Попробуй отсоединить от него разьем и посмотри останется проблема или пропадет.
Satch Опубликовано: 8 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 8 марта 2011 Привет всем!Вопрос такой.Где находиться контроллер?А то меня тут в магазе озадачили.Хочу БК поставить говорят не каждый подойдет.Нужно знать какое оборудование стоит на машине.На ДМРВ написано BOSH.Хочу посмотреть контроллер.Машина 21113 2002г.движок 2112.Сюда загляни: 1
hejneken Опубликовано: 9 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2011 (изменено) Контроллер находится за "бородой" . Открутишь со стороны пасажира крышку под "бардачком" и увидишь красивый жгут проводов , вот там то он и лежит. ДМРВ и у меня БОШ и у всех остальных тоже, но вот цифры могут быть разными 0280218037 например или 02802180116. А еще нормальный БК под большинство контроллеров подходит спасибо! Сюда загляни:Сегодня посмотрю. :rolleyes: Изменено 9 марта 2011 пользователем Satch Нарушение правил цитирования
666mityay666 Опубликовано: 9 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2011 Я тебе уже писал, что возможно иммобилайзер возможно глючит. Попробуй отсоединить от него разьем и посмотри останется проблема или пропадет.Имобелайзер отключен. В другой ветке нашел про разъем под педалями и под шумкой, где сходятся правый поворотник и плафон.
deadmoroz44 Опубликовано: 9 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2011 Я не говорю тебе прозванивать каждый провод или визуально просматривать их. Можно явные причины посмотреть и проблема может решиться . Вытащить реле зачистить контакты , тут премудрости не надо. Так же лампы из фар вытащить и почистить контакты, фары иногда потеют и окисляются контакты . А плохой контакт почти 100% проблема нагрева проводки . Сделай простые вещи и можешь удивиться если все станет на места. Ну а если не хочешь делать то что говорят , то зачем тогда спрашивать совет . А в монтажном блоке тоже не все просто . Вряд ли ты его снимешь посмотришь на него и он сам собой заработает. Если не электрик не надо совать руки , имхо можно еще больше накосячить. Не сочти за упрек.вобщем зачистил по идее все что можно,разобрал монтажный блок,пайка на месте дорожки в порядке.Провода тоже, все что в колодках которые в зоне прямой видимости нормальные, соплей нет ну почти,а те которые есть не окислены и нормально скрученны.Масса нормальна протянута и зачищенна,разве что не всю проверил.Блин тестера под рукой нет,завтра заберу-пойду цепи прозванивать.те потребители которые раньше отключались теперь вообще не работают.А реле точно не должны грется? они у меня еще железные стоят или может просто от старости... ну там замыкание межвитковое или еще что.Блин я вообще не представляю что это мможет быть
666mityay666 Опубликовано: 10 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2011 Проблема решина ! Дело было в 8 контактном разъеме он находится под шумкой в пенопластовой подставке для ноги(место для отдыха ноги)в нем была вода.Теперь вопрос-от куда вода,но это уже в другую ветку :rolleyes:
Neos Опубликовано: 10 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2011 Добрый день.Подскажите можно ли заменить Bosch M1.5.4 1411020-40 на Январь 5.1 1411020-61.Отдают Январь 5.1 1411020-61 за 3000 р.Стоит брать или нет?
Павел1 Опубликовано: 10 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2011 Добрый день! Появилась такая проблема, начал врать тахометр при выключенном двигателе тахометр показывает 100-150 оборотов. НА запущенном двигателе показывает 1100-1150 об., а на слух двигатель работает явно на более низких оборотах. Пробовал делать калибровку зажимая кнопку сброса одометра при включении зажигания- показывает спидометр строго в среднем положении а тахометр отклонение в плюс. калибровка всё равно не помогает проблема не исчезает. Что делать помогите))))
AnDmitrAl Опубликовано: 10 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2011 Добрый день! Появилась такая проблема, начал врать тахометр при выключенном двигателе тахометр показывает 100-150 оборотов. НА запущенном двигателе показывает 1100-1150 об., а на слух двигатель работает явно на более низких оборотах. Пробовал делать калибровку зажимая кнопку сброса одометра при включении зажигания- показывает спидометр строго в среднем положении а тахометр отклонение в плюс. калибровка всё равно не помогает проблема не исчезает. Что делать помогите)))) http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=42342"]Проблемы' с панелью приборов у тебя такая же проблема как у меня.....во первых нужно скинуть клемму с АКБ на 1 минуту.во вторых из колодки приборки выдернуть провод который отвечает за тахо на карбовых машинах....(белая колодка контакт №3)http://www.chiptuner.ru/content/vdo_conn"]http://www.chiptuner.ru/content/vdo_conn'>...в третьих перечистить массы под панельюв четвертых проверить контакт в колоке которая висит рядом с контроллером под пластиковой накладкой....помоему 8ми или 10 контактная (через нее идет провод от ЭБУ к приборке... если не поможет скидывание клемм, то можно руками вернуть стрелку на ноль...я делал это проволочкой через щель между стеклом приборки и корпусом. 1
111 Опубликовано: 10 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2011 (изменено) Добрый день.Подскажите можно ли заменить Bosch M1.5.4 1411020-40 на Январь 5.1 1411020-61.Отдают Январь 5.1 1411020-61 за 3000 р.Стоит брать или нет?Лучше всего подойдет Январь 5.1 1411020-41! Смотрим: http://chiptuner.ru/content/changes/ Изменено 10 марта 2011 пользователем 111
Neos Опубликовано: 10 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2011 Прочитал и понял что Январь 5.1 1411020-61 и Январь 5.1 1411020-41 отличаются всего лишь версиями прошивки и не чем более.Так что они смело заменяемые друг с другом.Спасибо.
ramil 599 Опубликовано: 10 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2011 Ребята, добрый вечер. Требуется Ваша помощь, ваз 21102, подключены противотуманки как бы параллельно, провод от противотуманок идет и обрывает провод идущий на кнопку переключения габарит и фар, плавится эта кнопка в месте соединения и перестали работать противотуманки.в чем может быть причина? до этого не работала подсветка приборки, фары, габариты не работали, противотуманки тоже не работали, поменял кнопку все норм заработало, думаю если сейчас м=поменяю все пройдет, но потом через месяц два опять начнется.в чем может быть вообще причина?противотуманки правильно подключены?они вообще включабтся только при включенных габаритах и фарах, если габариты выключены то не работают
maks52 Опубликовано: 10 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2011 Ребята, добрый вечер. Требуется Ваша помощь, ваз 21102, подключены противотуманки как бы параллельно, провод от противотуманок идет и обрывает провод идущий на кнопку переключения габарит и фар, плавится эта кнопка в месте соединения и перестали работать противотуманки.в чем может быть причина? до этого не работала подсветка приборки, фары, габариты не работали, противотуманки тоже не работали, поменял кнопку все норм заработало, думаю если сейчас м=поменяю все пройдет, но потом через месяц два опять начнется.в чем может быть вообще причина?противотуманки правильно подключены?они вообще включабтся только при включенных габаритах и фарах, если габариты выключены то не работают Противотуманки надо подключать на отдельную кнопку с отдельным питанием (через реле), а не приляпывать к кнопке ближнего света или габаритам.
shisha272 Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 здраствуйте, устал с датчиком топлива(( на панели приборов стрелачка топлива стоит в одном положении не зависимо сколько бенза, проверял стерелочку работает, снимал бензонасос уже раза три, думал что когда ставлю обратно где то прижимаю поплывок, сам поплывок ходит без заеданий, как его устоновить что бы показывало точно сколько бенза в баке, уже устал ездить не зная сколько бенза
4ern0byl Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 здраствуйте, устал с датчиком топлива(( на панели приборов стрелачка топлива стоит в одном положении не зависимо сколько бенза, проверял стерелочку работает, снимал бензонасос уже раза три, думал что когда ставлю обратно где то прижимаю поплывок, сам поплывок ходит без заеданий, как его устоновить что бы показывало точно сколько бенза в баке, уже устал ездить не зная сколько бенза Если хочешь более менее точно знать сколько бензина осталось, то нужно просто раскошелиться на БК. Я так тоже долго мучался, покупал новый датчик. Но мне это ничего не дало. Хотя датчик 100% рабочий , мне он может показать точно только тот момент когда лампочка загорается.
shisha272 Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 норм вариант, но не сейчас, до этого пока бак не поменял все норм работало что бы бортовик точно показывал его по моему нужно калибровать
maks52 Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 (изменено) здраствуйте, устал с датчиком топлива(( на панели приборов стрелачка топлива стоит в одном положении не зависимо сколько бенза, проверял стерелочку работает, снимал бензонасос уже раза три, думал что когда ставлю обратно где то прижимаю поплывок, сам поплывок ходит без заеданий, как его устоновить что бы показывало точно сколько бенза в баке, уже устал ездить не зная сколько бенза попробуй розовый провод (под задним сиденьем) соединить на массу, стрелка должна отклониться в сторону полного бака (значит проводка впорядке). Далее проверяем датчик уровня топлива. Снимаем бензонасос и измеряем сопротивление датчика. При пустом баке сопротивление датчика должно быть 315–345 Ом, с баком наполненным наполовину – 108–128 Ом, а при полном баке — не более 7 Ом. Изменено 11 марта 2011 пользователем maks52 1
maks52 Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 спасибо попробую Еще аккуратно можно подогнуть подвижный контакт, и протереть все бензином.
spoRter31rus Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 сделал диагностику ) выдало ошибки:1)0204 Цепь управления форсункой №4, обрыв2)1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В подскажите что они обозначают?
maks52 Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 сделал диагностику ) выдало ошибки:1)0204 Цепь управления форсункой №4, обрыв2)1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В подскажите что они обозначают? Двигатель после сброса ошибок нормально работает?
spoRter31rus Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 Двигатель после сброса ошибок нормально работает?да!после удалея ошибок всё ровно!но через некоторое время опять выдает 0204 Цепь управления форсункой №4, обрыв(((что юто занчит подскажи пожалуйста!
maks52 Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 да!после удалея ошибок всё ровно!но через некоторое время опять выдает 0204 Цепь управления форсункой №4, обрыв(((что юто занчит подскажи пожалуйста! Или контакт плохой в разьеме форсунки, или где-то в проводе 4 форсунки. Или сама форсунка. Замеряй сопротивление форсунки, должно быть около 11 Ом.
spoRter31rus Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 Или контакт плохой в разьеме форсунки, или где-то в проводе 4 форсунки. Или сама форсунка. Замеряй сопротивление форсунки, должно быть около 11 Ом.спасибо большое!!! а что означает 1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В???
