свечки

[n1ger]

ПРи открытии второй камеры начинаю слышать небольшие клацания детонации. НА первой камере гоняю - всё норм. Даже при трогании тяжелом и то нет детонации. А как вторая камера открывается - на те пожалста.... че бы с этим сделать

 

 

купил вот новые свечи.. бриск

спустя первые 10 км. При покупке электрод был цвета как резьбовая часть (никелерованн вроде)

 

 

 

такими они станут позже :)

 

[Atom.DP]

купил новые свечи.. бриск

спустя первые 10 км. При покупке электрод был цвета как резьбовая часть (никелерованн вроде)

 

ПРи открытии второй камеры начинаю слышать небольшие клацания детонации. НА первой камере гоняю - всё норм. Даже при трогании тяжелом и то нет детонации. А как вторая камера открывается - на те пожалста.... че бы с этим сделать

Да уж....

Ставь БСЗ.

[elektrik1162]

обрати внимание на мелкую крошку на свечах, прямо указывает на две причины указанные мной выше. Далее обогащеная черезмерно топливная смесь причем имеется отложеня в виде эмали( последнее фото) , причина прорыв масла в камеру сгорания или колпачки или маслосъумные кольца, а ткже возможно не качественное масло.

[n1ger]

это не эмаль. Это ссажа. Нагар.

масла вообще не ест практически. На 10 км доливал тока остатки.

[Сухой]

То, что карб переливает, это очевидно. У меня такое случилось на озоне, когда ехал в гору, слушал музыку. Видимо, потерял чуствительность педали и утопил ее. Свечи залило напрочь, исчез хх вплоть до остановки движка. К тому же по дороге чернила из трубы. Проехал еще 100 км (по межгороду ехал), вроде хх нормализовался и дым исчез.

 

Короче, либо ты действительно переливаешь, либо обогащенная смесь, либо где-нибудь под клапан поплавковой забился мусор. А может быть еще и с зажиганием проблемы (мне кажется это более вероятным, тем более с детонацией проблемы). БСЗ, возможно, решит проблему, но опять же и ее нужно выставлять, и карб смотреть.

 

Масло у меня синтетика, 4 литров хватает сполна на 15000, т.е. есть в пределах нормы, однако у меня изолятор оранжевый, что говорит о его нагревании в процессе эксплуатации, а так же о полном сгорании смеси.

[Valeriy Pus]

...Короче, либо ты действительно переливаешь, либо обогащенная смесь, либо где-нибудь под клапан поплавковой забился мусор. ...

Либо ездишь с дома на работу и обратно. А прошёлся бы километров 500-800 невылазя из-за руля - смотри и свечи б очистил... ИМХО

[n1ger]

каждый день до 100 наматываю. Манера вождения когда спокойная, когда педаль в пол и выжимаю всё что можно.

 

переливать не может. Уровнеь в поплавковой 6.5+0.5-1 мм. Да и не хавает сильно горючку, заводится нормально, ХХ есть.

[Valeriy Pus]

каждый день до 100 наматываю. Манера вождения когда спокойная, когда педаль в пол и выжимаю всё что можно.

 

переливать не может. Уровнеь в поплавковой 6.5+0.5-1 мм. Да и не хавает сильно горючку, заводится нормально, ХХ есть.

Слушай, ну коль "не хавает сильно горючку, заводится нормально, ХХ есть" - чё ещё надо? Да забей ты на цвет свечей. Луна не в той фазе была. А идеальные свечи (ХХ, разгон, тяга и многое другое) - это только в теории. На практике - это очень редкие случаи.

[n1ger]

да максималка 130+с двумя пассажирами разгон вообще нулевой

 

да и в камере сгорания че тогда творится? свечи выкручивались с таким хрустом как будто прикипели все нафиг.

[Valeriy Pus]

... В городе всего 4 заправки. Две из них одной компании, а две других разные. ...

Сам ответил на 90% на свой же вопрос. А 130 для "четвёрки" - это разве мало?

[n1ger]

:) ага мало =))) ранее 150 давала.

[Valeriy Pus]

:) ага мало =))) ранее 150 давала.

ранее и дважды за ночь бывало :)

Может подустала мальохо? Померь компрессию.

[n1ger]

компрессия в ажуре. за 10 очков в каждом.

выставил уровень как требуется, а то раньше чуть ниже был. Вырос ХХ, нужно подрегулировать зажигание.... но один фиг свечки чернеют, электрод белый, двигатель греется... детонируем (едва едва)..

[ANTOХА]

компрессия в ажуре. за 10 очков в каждом.

выставил уровень как требуется, а то раньше чуть ниже был. Вырос ХХ, нужно подрегулировать зажигание.... но один фиг свечки чернеют, электрод белый, двигатель греется... детонируем (едва едва)..

 

В камере происходит сгорание и свечка вокруг электрода полюбому будет чернеть. Как думаешь у тебя маслосъемные колпачки в порядке, может через них масло в камеру сгорания попадает.

[ANTOХА]

компрессия в ажуре. за 10 очков в каждом.

выставил уровень как требуется, а то раньше чуть ниже был. Вырос ХХ, нужно подрегулировать зажигание.... но один фиг свечки чернеют, электрод белый, двигатель греется... детонируем (едва едва)..

 

Свечки должны быть чистыми где происходит разряд, а в округе черными т.к. идет сгорание топлива, это обычная сажа, если компрессия внорме, то масло может через маслосъемные колпачки попадать, и тогда нагар уже черствый будет. Как давно колпачки смотрел, двиг не перегревал?

[Сухой]

Мне сегодня утром пришлось срочно выехать из дома. Машину толком не прогрел. Ехал на подсосе первое время, что бы на светофоре не заглохнуть. Как приехал домой, проверил свечи. Картина подобная, но сами контакты нормальные, т.е. очистились. Зато изолятор почернел в 1 и 4 цилиндре.

[n1ger]

*for delete*

[n1ger]

из-за чего на контактном зажигании могуть быть пропуски зажигания? контакты в норме, зазор норм, люфта вроде как нет (едва ощутимый есть) ? о_О