ziTTTz Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 форум перелистал, не нашел...авто ВАЗ 2108хочу поставить второй аккум... один всегда на зажигание, как только машина завелась, аккумы подключаются параллельно, так что заряжаются оба... заглушил, вся нагрузка от основных потребителей идет от второго аккума, а первый всегда есть для завода..как организовать? куда впихнуть второй аккум? или есть какието другие решения вопроса? зараннее спасибо
lxl Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 и 2 аккумулятора превратятся в один большой. а не проще взять помощнее аккумулятор? Если умудришься поставить 2-й аккум, то с генератором тоже что-то придется решать (чтобы вытянул).Поищи по теме автозвука как решаются подобные проблемы, есть разные приблуды (чтобы саб+усилитель и т.д. аккум не сажали), типа накопитель мощности
olegel21 Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 Такое сделать можно. Место для второго аккума, можно найти в багажнике. Только (+) провод, протягивай сечением не меньше основного, штатного. Генератор, надо ставить помощнее, например 80 А.... Проводку, придется разделить на пополам....
kostyanpost Опубликовано: 14 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2009 и 2 аккумулятора превратятся в один большой. а не проще взять помощнее аккумулятор?Не соглашусь. 55ач аккума будут дешевле чем 1 но 120 ач
ziTTTz Опубликовано: 14 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 14 июля 2009 не охота в багажник... значит буду под капотом както чтото перемещать :) думал есть уже какоето готовое стандартное решениеи 2 аккума превращаются в один большой только во время езды и зарядки.. вот так поехал на пироду, засадил аккум магнитолой, а у тебя второй есть :)
Protva Опубликовано: 14 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2009 Тольстый тровод на 2-ую акб совсем не обязателен. Хватит той же толщины, что идет с минуса на кузов. Ведь акб не будет использоваться для запуска стартера и, соответственно, ток не будет по проводу проходить такой же большой. Думаю, что 2-е акб можно разделить при помощи обычного реле, типа что стоят в монтажном блоке. Оно держит ток до 20А. Едва ли потреблятся будет больше, а если и больше, то поставить 2 в параллель. Запитать управление реле, наверное, можно от средней точки обмоток генератора. Второй вывод на массу. Получится, что пока движок не запущен, генератор не вырабатывает ток, реле не сработало, 2-ая акб к борт сети не подключена. 1
sergybest Опубликовано: 14 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2009 Второй нафиг! С толкача заведешься и поедешь :)
Manga Опубликовано: 14 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2009 Это что, фобия чтоли такая, посадить аккум боишься, сколько ж надо музыку слушать, чтобы аккум посадить ? Если на самом деле делать нечего, вози с собой второй, купи хоть самый дешёвый - на запуск хватит.
Protva Опубликовано: 14 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2009 Второй нафиг! С толкача заведешься и поедешь :) Это что, фобия чтоли такая, посадить аккум боишься, сколько ж надо музыку слушать, чтобы аккум посадить ? Если на самом деле делать нечего, вози с собой второй, купи хоть самый дешёвый - на запуск хватит. Вообще-то ziTTTz не спрашивал совета ставить или не ставить. А спрашивал как лучше это сделать. Так, что ответы не в тему.
platon947 Опубликовано: 14 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2009 Это что, фобия чтоли такая, посадить аккум боишься, сколько ж надо музыку слушать, чтобы аккум посадить ? Если на самом деле делать нечего, вози с собой второй, купи хоть самый дешёвый - на запуск хватит.+1сколько ж надо музыку слушать, чтобы аккум посадить минут 10 если нормальную слушать :)
Hemo Опубликовано: 14 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2009 +1минут 10 если нормальную слушать :)Может просто аккум поменять на новый пришла уже пора??? Считаю это решение не рациональным (хотя если и зимой на морозе слушаешь, то тогда это вариант). У самого активный саб, 4 динамика - на громкости 22 из 32 все это играет по 4-5 часов с неоном и потом заводится без проблем, вобщем не разу еще не было косяков. Аккумулятору 2-ой год 60 мА Topla.
lxl Опубликовано: 15 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 15 июля 2009 не охота в багажник... значит буду под капотом както чтото перемещать :) думал есть уже какоето готовое стандартное решениеи 2 аккума превращаются в один большой только во время езды и зарядки.. вот так поехал на пироду, засадил аккум магнитолой, а у тебя второй есть :) Готовое стандартное решение я тебе в первом же посту подсказал. Ставь накопитель мощности (он как раз для твоего случая и предназначен) и не заморачивайся со 2-м аккумулятором.
ziTTTz Опубликовано: 15 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 15 июля 2009 боьшое спасибо, Protva. Может просто аккум поменять на новый пришла уже пора??? Считаю это решение не рациональным (хотя если и зимой на морозе слушаешь, то тогда это вариант). У самого активный саб, 4 динамика - на громкости 22 из 32 все это играет по 4-5 часов с неоном и потом заводится без проблем, вобщем не разу еще не было косяков. Аккумулятору 2-ой год 60 мА Topla.5-6 часов... а если поехал на природу с друзьями, хряпнул неплохо, ты уже в кустах лежишь, а муза орет, просыпаешься через сутки... Готовое стандартное решение я тебе в первом же посту подсказал. Ставь накопитель мощности (он как раз для твоего случая и предназначен) и не заморачивайся со 2-м аккумулятором. ху из накопитель?цена? где? что? и как?
lxl Опубликовано: 15 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 15 июля 2009 боьшое спасибо, Protva.5-6 часов... а если поехал на природу с друзьями, хряпнул неплохо, ты уже в кустах лежишь, а муза орет, просыпаешься через сутки...ху из накопитель?цена? где? что? и как?Конкретно в этом деле я не специалист, но смысл накопителя в следующем:Это что-то типа источника бесперебойного питания для компа, т.е. мощный кондер с аккумулятором. Когда аккум сдохнет, то завестись можно от накопителя. В автозвуке используется для мощных систем, т.к. на пике они потребляют столько, что обычный аккум не выдаст.По цене наверное дороже аккумулятора, но зато у тебя звук лучше будет. Ну и фары в такт музыке мигать не будут))) Погугли по теме. 1
kriaki Опубликовано: 15 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 15 июля 2009 у меня стоят два акбвпереди бош 60А сзади от прадо 80А,в багажнике,стоит конденсатор 2 фарада,генератор-хенд мэйд компании АГС
lxl Опубликовано: 15 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 15 июля 2009 у меня стоят два акбвпереди бош 60А сзади от прадо 80А,в багажнике,стоит конденсатор 2 фарада,генератор-хенд мэйд компании АГСничего се... ну и бабла наверное во все это влупил немало
kriaki Опубликовано: 15 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 15 июля 2009 ничего се... ну и бабла наверное во все это влупил немалоповторюсь,я на таз лавэ не желел,поэтому и продаю по такой цене
Автомотив Опубликовано: 1 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 1 августа 2009 Поставь генератор мощнее от десятки и гелевую акб. Убьешь 3х зайцев
Автомотив Опубликовано: 1 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 1 августа 2009 Мой тебе совет как человека связанного с акб, не мути с 2 мя. Тем более на тазе
havoc Опубликовано: 1 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 1 августа 2009 почти в тему:как вариант для природных поездок - купить независимый бензиновый генератор))место будет занимать не на много больше, чем 2-й акб, зато куда более практиченее. от него и завестись можно и запитать все что угодно и валяясь в кустах, не придется голову греть что музло чего то там посадит: бенз кончится и все, конец вечеринки :)по расходам - да, чуток дороже будет, зато его не надо с собой возить постоянно да и бортсеть можно в покое оставит, разве что поставить переключатель питания для аккустики.а по мощьности - я думаю должно хватить килловата, можно взять полтора, на всякий случай, если пиковой хватать небудет - пригодится упомянутый накопитель мощности. бенза будет жечь примерно 0.5-0.8 л/час. хотя, можно просто оставлять двигатель авто работающим, расход будет чуть больше, чем с отдельным генератором.вариант с двумя акб - на мой взгляд оно того не стоит лучше лишние сто рублей за бенз заплатить, чем возиться с адаптацией проводки под две батареи, менять генератор, выделять драгоценное место, увеличивать постоянный вес машины на 20-30 кг...имхо, самый дешевый и надежный вариант - тупо возить с собой на природу запасной аккумулятор. если приспичит - заводиться от него.
