BASenok Опубликовано: 29 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 29 марта 2009 Всех категорически приветствую! Проблема такая. Вчера, когда менял ремень ГРМ и ролики на сервисе, мастер мне показал, что болт шкива генератора обломан и держится буквально на 4х витках. Болт тот который в коленвале... Его реально высверлить? ... или как еще решить эту проблему, не меняя колено... ЗЫ куплю водительскую сидуху 2110 б/у. любого состояния обивки(все равно чехллы одену), но с исправными механизмами. Могу в паре с пассажирской.
Dmitry_Mouse Опубликовано: 30 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2009 Я обломанные болты высверливаю "левым" сверлом (специальные сверла, которыми нужно сверлить в левую сторону, но против часовой стрелки). Сначала сверлится как обычно, а в конце идет зацеп и болт выворачивается прям дрелью.А еще если получается зацепить, шпильковертом можно откручивать. 1
BASenok Опубликовано: 30 марта 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 30 марта 2009 Спасибо! Какой диаметр лучше взять? Так чтобы "тютелька в тютельку" или свободнее? раз пытался высверлить сломаный болт крепления ремня в классике... тонкое сверло там осталось...
Serg_x Опубликовано: 31 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 31 марта 2009 Спасибо! Какой диаметр лучше взять? Так чтобы "тютелька в тютельку" или свободнее? раз пытался высверлить сломаный болт крепления ремня в классике... тонкое сверло там осталось...Насколько я помню болт там не маленький. Берите сверла от 6мм и вперед! Если болт сам не выкрутится, нужно резать левую резьбу и пробовать выкрутить метчиком. Во время сверления и нарезания резьбы регулярно заливайте его WDшкой - и сверлу легче будет и окисления разъест лучше, т.к. болт нагреется. А кстати, длинны сверла хватает чтобы не снимая двигатель это сделать?
BASenok Опубликовано: 2 апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2009 Должно хватить, если сверло "шестерка" - они как правило длинные. Самму стремно такую операцию проводить. Ща опять короткий болт вкручу покрепче и на СТО к официалу...
ван- рой Опубликовано: 2 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2009 Сначало найди причину облома болта , а высверлить не проблема смотри советы.
BASenok Опубликовано: 2 апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2009 Мда... в самом деле... Остаток болта не выкрутился, а снова обломился... теперь у меня в коленвале 2 куска болта((( какие могут быть причины и где их поискать из други источников?
Serg_x Опубликовано: 2 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2009 Мда... в самом деле... Остаток болта не выкрутился, а снова обломился... теперь у меня в коленвале 2 куска болта((( какие могут быть причины и где их поискать из други источников?Не понимаю как можно сломать болт коленвала!? Только способом "сила есть - ума не надо"? :)
BASenok Опубликовано: 5 апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2009 Не понимаю как можно сломать болт коленвала!? Только способом "сила есть - ума не надо"? :) Как его сломали в первый раз, я хз. А вот как "я его сломал" во второй раз ща опишу: еду, никого не трогаю, со светофора трогаюсь, проезжаю метров 50 и "Бздынь"... машина глохнет - шкиф генератора на защите валяется. "Вскрытие" показало, что это не короткий болт выкрутился, а что он обломался - все аккуратно кучкой лежало.
Лазарев Опубликовано: 12 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2009 болты ломатся из-за того что их перетянули!!!!но вообще это как надо перетянуть то??????????тебе надо было сначал старый кусок болта выкрутить,а потом уже новый вкручивать,вкрутили ведь короткий,вот он невыдержал и сломался!!!!!!!
BASenok Опубликовано: 14 апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2009 Прокатился по местным ара-сервисам(других по ВАЗам в округе не замечено) - никто не берется. Один говорит "пастараемса... папробаем... ну эта...1 000р... можэт палтара тысяча.... а можэт и два тысяча рублэй..." в одном из таких сервисов сказали, что колено снимать надо, а можт и менять вообще. Говорят, что по-идее болт калёный. Я конечно в болтах не сильно силен, но что-то он мне не кажется каленым - срез болта "обычный", серый. Вообще-то не сильно уверен, тот ли болт там вкручен был. Гляньте фото, плз. Что за болт такой? на фотке срез болта темны - это я его замусолил, пока домой тащил.
Timer Опубликовано: 14 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2009 Да болт тебе левый попался ивсе или брак.Видать он перекален а такие сложно высверливать.Сырамятину в двух местах несломать.
Serg_x Опубликовано: 15 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2009 Пробуй высверливать отверстие под метчик и выкручивать им болт. Только закерни хорошенько центр болта чтобы сверло ровно по центру шло. Чем ближе к центру удастся просверлить, тем лучше, но учти, что попытка у тебя только одна. После начала сверления сместить центр станет невозможно.Другого решения без снятия колена не вижу.И сверлить лучше также "левым" сверлом.
Alex@99 Опубликовано: 23 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2009 При трогании с парковки, в районе правого колеса раздался "лязг", сразу заглушил движок. Вышел, глянул под колесо- ни чего. Открываю капот и вижу отлетел шкив привода генератора, и оторванный болт крепления шкива. Попробовал завестись и поехать на акб - не получается, тк ДПКВ работает от шкива привода, а без ДПКВ контроллер не работает(((. что теперь делать? насколько я понимаю этот болт туда затянут титаничискими усилиями и вариант с вывертышем не прокатит? высверлить его из колена реально? или все таки надо вынимать движок и выковыривать колено? Спасибо за внимание.
Hall Опубликовано: 23 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2009 При трогании с парковки, в районе правого колеса раздался "лязг", сразу заглушил движок. Вышел, глянул под колесо- ни чего. Открываю капот и вижу отлетел шкив привода генератора, и оторванный болт крепления шкива. Попробовал завестись и поехать на акб - не получается, тк ДПКВ работает от шкива привода, а без ДПКВ контроллер не работает(((. что теперь делать? насколько я понимаю этот болт туда затянут титаничискими усилиями и вариант с вывертышем не прокатит? высверлить его из колена реально? или все таки надо вынимать движок и выковыривать колено? Спасибо за внимание.Тоже была у меня такая фигня месяца 4 наза, на тросу до дома тащили...я высверливал, отвернул правое колесо, отвел защиту в сторону и сверлил, но у меня можно сказать легко он вышел...пробуй высверливай
Alex@99 Опубликовано: 23 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2009 Спасибо, буду сверлить. К сожалению времени не было искать по поиску. машина на приколе на парковке, весь в сомнении куда тащить машину в сервис или к дому(((сейчас пройдусь по поиску.забыл добавить 1,6 16V
Alex@99 Опубликовано: 23 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2009 Наверно если тема и была, то не в теме 10го семейства((((( может кто из участников той темы подскажет где поискать?
Serg_x Опубликовано: 23 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2009 Элементарно находится. Объединил эти две темы.
Alex@99 Опубликовано: 23 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2009 Спасибо, реально помог! тк по поиску в иннете мне показалось что я первый кто с этим столкнулся! А где можно найти эти левые сверла и метчики? понимаю что первый ответ на строительном рынке. Но все же может кто то магазин в москве подскажет? чтоб качественный инструмент был, а не умер при первой же сверловке.
BASenok Опубликовано: 21 октября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 21 октября 2009 Может поздно уже, но вдруг кому-то пригодится: болт мне высверлили в сервисе. Сперва договорились на 800р, но с болтом е№*лись дня три(эти ребятам я верю) в итоге отдал 3 000р. А десятину ту продал уже. Там еще контроллер 4.1 подпаленый был. Нелады с проводкой выползли и куча мелких косяков.
