Alex@99

Спасибо, реально помог! тк по поиску в иннете мне показалось что я первый кто с этим столкнулся! А где можно найти эти левые сверла и метчики? понимаю что первый ответ на строительном рынке. Но все же может кто то магазин в москве подскажет? чтоб качественный инструмент был, а не умер при первой же сверловке.

Наверно если тема и была, то не в теме 10го семейства((((( может кто из участников той темы подскажет где поискать?

Спасибо, буду сверлить. К сожалению времени не было искать по поиску. машина на приколе на парковке, весь в сомнении куда тащить машину в сервис или к дому((( сейчас пройдусь по поиску. забыл добавить 1,6 16V

При трогании с парковки, в районе правого колеса раздался "лязг", сразу заглушил движок. Вышел, глянул под колесо- ни чего. Открываю капот и вижу отлетел шкив привода генератора, и оторванный болт крепления шкива. Попробовал завестись и поехать на акб - не получается, тк ДПКВ работает от шкива привода, а без ДПКВ контроллер не работает(((. что теперь делать? насколько я понимаю этот болт туда затянут титаничискими усилиями и вариант с вывертышем не прокатит? высверлить его из колена реально? или все таки надо вынимать движок и выковыривать колено? Спасибо за внимание.

Прости, прочитал первый раз как "Головку блока" ))))).. ну да.. наверно это единственный простой способ. Сегодня попробую его еще подергать, может плоской отверткой подцепить

Что значит пильнуть ГБ?

Спасибо, попробую.. Я в принципе так и подумал... Боюсь теперь придетсяя снять переднюю и заднюю доп. опоры, а то двигло как вкопанное с ними сидит. Еще раз спасибо :)

Стал ставить растяжку с доп. опорой. Сал откручивать гитару, болт который крепит гитару к кузову, сначало крутился с усили е, потом просто стал прокручиваться. Потом посмотрел мурзилку, написано надо было придерживать квадратную гайку. Когда сунулся за гайкой, ее там уже не было. Как теперь открутить гитару? не пойму что держит этот болт. пытался его просто тащить - не получается.

конечно зачем то поставили. грубо говоря он определяет на сколько сильно ты нажал на газ, и предает сигнал на эбу, а тот в свою очередь дает импульсы на форсунки.

Всем привет. Началось все с того что машина глохла при переходе с 1ю на 2ю, глохла если трогаешся а обороты ниже 1500, ощющение было как будто явно не хватает бенза. Заменил свечи, фильтра, бензин, масло и сеточку БН. Машина ехать отказывалась. ХХ в норме. замерил давление в рампе в норме. и тут начитавшись форума понял что проблема может быть в ДПДЗ. снял фишку с ДПДЗ подождал пока ЭБУ переключится на ДМРВ, загорится Чек, и стабилизируется ХХ. И о чудо! Машина поехала как будто с нее прицеп сняли! динамика превосходная, тяга с самых низов, информативность акселератора(сколько нажал на газ так и попрет, раньше вяло разгонялась и не внятно реагировала на газ) Так я и поехал в автозапчасти за новым ДПДЗ. Поменял. Глохнуть вроде перестал, а вот динамика осталась прежней((( Датчик как то калибруется? Какие еще могут быть этому объяснения? 1,6 16V

ну как ты сделаешь чтоб закрывалась заслонка забора с улицы и открывалась заслонка забора из салона? это ж целый механизм...я как то разбирал эти воздуховоды там черт голову сломит...

ну придется тряпочкой поработать или стёклашки открывать.. так же газетка под ковриками помагает.. просто не могу гарью дышать..особенно в пробках..

Всем Привет. у меня до 12ки была старенькая кия с выбором всасываемого воздуха(салон/улица).. как пресел на 12 сразу не понравилось что нет этой опции... ее уброли в 2001г как поставили фильтр салона. так вот.. хочу заглушить воздушный фильтр(например пластиковой панелькой) а забор воздуха сделать из салона.. просверлив какую нить дырку в патрубке забора воздуха.. о плюсах и минусах данной переделки все представляю... интересует техническая сторона вопроса...может кто делал?или подскажет что нибудь..

все правильно ты закусил П образный выступ.. только он закусывается специальными щипцами(так и называются для затяжки хомутов шрус- стоимость около 70р) главное чтоб этот выступ об кулак не цеплял...