codino Опубликовано: 7 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2009 Ребят ,какой баллончик нужно купить,чтоб почистить карб солекс.Видел,как когда-то в сервисе брызгали.И как лучше почистить?
ZenTun Опубликовано: 7 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2009 Есть Тритон баллончик- стоит 90-150 руб. Есть разные гадости в бак, например Ликви Молли 180-300 руб/ В бак я бы лить не стал- дабы не засорять топливную систему. А так самый эффиктивный способ- снять карб, разобрать, помыть в бензине или керосине, собрать:) Я зимой перебрал- расход стал снова нормальный:)
Сусанин33 Опубликовано: 7 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2009 Есть Тритон баллончик- стоит 90-150 руб. Есть разные гадости в бак, например Ликви Молли 180-300 руб/ В бак я бы лить не стал- дабы не засорять топливную систему. А так самый эффиктивный способ- снять карб, разобрать, помыть в бензине или керосине, собрать:) Я зимой перебрал- расход стал снова нормальный:)любой аэрозольный карб клинер, какой найдешь в магазине, основа у всех одна - ацетон
DEN150278 Опубликовано: 7 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2009 Ребят ,какой баллончик нужно купить,чтоб почистить карб солекс.Видел,как когда-то в сервисе брызгали.И как лучше почистить?Все эти аэрозоли мёртвому припарка, надо разбирать и чистить лучше нитрорастворителем только он весь образовавшийся лаковый отстой смоет, заодно и состояние запчастей посмотреть можно.
godson Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Смотри... Нитрорастворитель... Корпус карба поведёт нахрен!!! Есть радикальное лекарство - прогреваешь двиг на бензине до нормы, сразу же на вход топлив насоса подключаешь 1л АЦЕТОНА. И даёшь движку сожрать его на ХХ и на 1500 об/мин. Поочерёдно по 15 мин. Потом меняешь прокладки и в путь! А снаружи мыть можно Джонсонс Карбюретор Клинер. Главное, чтоб Глав Возд Жикл прочистились. А нутро АЦЕТОН промоет. 1
Сусанин33 Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Смотри... Нитрорастворитель... Корпус карба поведёт нахрен!!! Есть радикальное лекарство - прогреваешь двиг на бензине до нормы, сразу же на вход топлив насоса подключаешь 1л АЦЕТОНА. И даёшь движку сожрать его на ХХ и на 1500 об/мин. Поочерёдно по 15 мин. Потом меняешь прокладки и в путь! А снаружи мыть можно Джонсонс Карбюретор Клинер. Главное, чтоб Глав Возд Жикл прочистились. А нутро АЦЕТОН промоет.жестоко, а цпг не сожрет, и масло менять
Nickpshen Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Смотри... Нитрорастворитель... Корпус карба поведёт нахрен!!! Есть радикальное лекарство - прогреваешь двиг на бензине до нормы, сразу же на вход топлив насоса подключаешь 1л АЦЕТОНА. И даёшь движку сожрать его на ХХ и на 1500 об/мин. Поочерёдно по 15 мин. Потом меняешь прокладки и в путь! А снаружи мыть можно Джонсонс Карбюретор Клинер. Главное, чтоб Глав Возд Жикл прочистились. А нутро АЦЕТОН промоет.+1Разборкой карба такого результата никогда не получиш, посколко в нем столько маленьких отверствий што их таким способом невозможно прочистить.
ArturiK Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 +1Разборкой карба такого результата никогда не получиш, посколко в нем столько маленьких отверствий што их таким способом невозможно прочистить.Если есть керхер то можно!
codino Опубликовано: 17 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Смотри... Нитрорастворитель... Корпус карба поведёт нахрен!!! Есть радикальное лекарство - прогреваешь двиг на бензине до нормы, сразу же на вход топлив насоса подключаешь 1л АЦЕТОНА. И даёшь движку сожрать его на ХХ и на 1500 об/мин. Поочерёдно по 15 мин. Потом меняешь прокладки и в путь! А снаружи мыть можно Джонсонс Карбюретор Клинер. Главное, чтоб Глав Возд Жикл прочистились. А нутро АЦЕТОН промоет.а какие прокладки менять?
ArturiK Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 а какие прокладки менять?в карбюраторе их тока 2, бумажные!
codino Опубликовано: 17 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 в карбюраторе их тока 2, бумажные!Понял
bnn062 Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 а какие прокладки менять?Не забудь после такого издевательства над карбюратором поменять все диафрагмы (ускорительного насоса, возможно пускового устройства и прочее) и подумай куда пойдёт растворённая диафрагма . 1
ArturiK Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Не забудь после такого издевательства над карбюратором поменять все диафрагмы (ускорительного насоса, возможно пускового устройства и прочее)+1! про диафрагмы забыл! 1
codino Опубликовано: 18 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 18 июня 2009 +1! про диафрагмы забыл!спасибо
ANTOХА Опубликовано: 18 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2009 спасибо Никогда не чистил карб ацетоном, Если все соединения затянуты, прокладки не порваны и хороший бензин, то зачем все усугублять ацетоном, он же яд для движка. В бензине и так достаточно всякой бурды чтобы с температурой все сгорало.
codino Опубликовано: 18 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 18 июня 2009 Никогда не чистил карб ацетоном, Если все соединения затянуты, прокладки не порваны и хороший бензин, то зачем все усугублять ацетоном, он же яд для движка. В бензине и так достаточно всякой бурды чтобы с температурой все сгорало.мне кажется в этом ты прав
ArturiK Опубликовано: 18 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2009 Никогда не чистил карб ацетоном, Если все соединения затянуты, прокладки не порваны и хороший бензин, то зачем все усугублять ацетоном, он же яд для движка. В бензине и так достаточно всякой бурды чтобы с температурой все сгорало.интересно, а для чего тогда чистить?
n1ger Опубликовано: 18 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2009 некоторые снимают карб, половинят, дуют, убирают все резинки и прочее, кладут в кастрюльку, засыпают порошочкам...ииии...КИПЯТЯТ =Dа вы всё еще кипятите? тогда мы идем к вам =D правда вонь стоит вроде... так что лучше в гараже такое вытворять. мне товарищ один своей технологией поделился. Карб он не снимает. снимает тока воздухан, крышку карба. Берет ножной насос, цепляет к нему иглу для накачивания мячей, сует в жиклер топливный одной камеры... буууух, во второй бууууух... ) главно прокачать с бензом... что-то типа гидроудара выходит. ВСё =) каналы продуты. Можно для пущей радости залить всё это дело очитстителем во всевозможные щели. Некоторые для профилактики покупают очиститель который в бензобак заливается, тоже помогает, тока потом свечки чистить :)
bnn062 Опубликовано: 19 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2009 некоторые снимают карб, половинят, дуют, убирают все резинки и прочее, кладут в кастрюльку, засыпают порошочкам...ииии...КИПЯТЯТ =DПримерно так делаю и я, только ещё добавляю немного кальцинированной соды, после варки следует охладить на воздухе, хорошо промыть в холодной проточной воде и просушить сжатым воздухом.
ANTOХА Опубликовано: 20 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2009 интересно, а для чего тогда чистить? Делать нефиг вот и чистите! Еще ни разу не видел карб где все черное было (люди описывают в темах), да если на капченом движке года 2 не поездил, где масло везьде летит и происходит нагар, нужна только продувка жиклеров и всех каналов, и грамотная регулировка ХХ и CО.
ArturiK Опубликовано: 20 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2009 Делать нефиг вот и чистите! Еще ни разу не видел карб где все черное было (люди описывают в темах), да если на капченом движке года 2 не поездил, где масло везьде летит и происходит нагар, нужна только продувка жиклеров и всех каналов, и грамотная регулировка ХХ и CО.Тебя никто не заставляет, у меня после чистки чувствуется улучшение, тебя устраивает и ездий!
ANTOХА Опубликовано: 20 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2009 Тебя никто не заставляет, у меня после чистки чувствуется улучшение, тебя устраивает и ездий! Гемора больше, а эффект тот же!
n1ger Опубликовано: 20 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2009 дак смотря какой бенз... может бензин гавно и отложения растут как хер знает кто ) доли милиметра и уже нетот эффект ) а у кого экномайзер подключен, дак там вообще вата...но карб лучше лишний раз не снимать... гавна еще больше можно занести.
godson Опубликовано: 2 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 2 июля 2009 дак смотря какой бенз... может бензин гавно и отложения растут как хер знает кто ) доли милиметра и уже нетот эффект ) а у кого экномайзер подключен, дак там вообще вата...но карб лучше лишний раз не снимать... гавна еще больше можно занести. Чтоб при снятии карба его говном не забивать нужно его сначала снаружи вымыть. А с советских времён сосед с его 06-й так делает - после каждой 20-тки в баке бензина "чистого" в следующую 20-тку вливает 1 литр ацетона. И поэтому крайне редко @бётся с карбом :-)
godson Опубликовано: 2 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 2 июля 2009 Что касается свечей - я на своей угол зажигания "за 0" ставил не от 5 градусов (как по умной книжке), а с 7,5 градусов - то есть метку шкива ставил по середине между двух маленьких на лобовине. Затем "на +" и "на --" зажигания выводил по лампочке. Затем середину хода отмечал маркером на блоке. И вот когда карб промытый и отрегулированный, угол зажигания и его пределы регулировки отмечены - тогда и движок жрёт умеренно, и свечи чистые.
