Vadim_47 Опубликовано: 20 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2011 Ребята, кто ставил на 16-ти клапанную, коробку от 09: 5-ти ступка, старого образца (без масл. щупа). Можно-ли ставить?! :unsure:
Сэмен Опубликовано: 20 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2011 Ребята, кто ставил на 16-ти клапанную, коробку от 09: 5-ти ступка, старого образца (без масл. щупа). Можно-ли ставить?! :unsure:Опору коробки и неподвихную тягу привода выбора передач прикрутить не к чему будет.
alex 72 Опубликовано: 20 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2011 добрый вечер. Сегодня глянул под капот а там справой стороны все в масле ,как будьто кто дернул меня туда залезть, снял фильтр вобщем выдавило пробку с головки с торца коленвала посадил на герметик и забил обратно . может кто подскажет отчего это и то что обратно поставил правильно нет может надо было новую. ВАЗ 21104 1.6 1600. спасибо
antonkoskov Опубликовано: 20 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2011 добрый вечер. Сегодня глянул под капот а там справой стороны все в масле ,как будьто кто дернул меня туда залезть, снял фильтр вобщем выдавило пробку с головки с торца коленвала посадил на герметик и забил обратно . может кто подскажет отчего это и то что обратно поставил правильно нет может надо было новую. ВАЗ 21104 1.6 1600. спасибоне должно ее выбить после твоей переделки, там давление маленькое, большое давление в каналах под распредвалы
alex 72 Опубликовано: 20 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2011 не должно ее выбить после твоей переделки, там давление маленькое, большое давление в каналах под распредвалыа от чего так бывает никогда с таким не сталкивался
vans_vans Опубликовано: 20 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2011 масло 10w-40 A3/B4 Castrol Magnatec Part Synthetic для московских морозов подойдет?10-40=-30 должна заводиться вроде бы?
шатун Опубликовано: 21 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2011 может кто скажет как заменить на 16 16кл колечки в колодцах где свечи??? в первом немного масла нашол
antonkoskov Опубликовано: 21 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2011 может кто скажет как заменить на 16 16кл колечки в колодцах где свечи??? в первом немного масла нашолна 1,6 16кл. там свечные колодцы заодно с ресивером
vans_vans Опубликовано: 27 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2011 масло 10w-40 A3/B4 Castrol Magnatec Part Synthetic для московских морозов подойдет?10-40=-30 должна заводиться вроде бы?
maks52 Опубликовано: 27 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2011 масло 10w-40 A3/B4 Castrol Magnatec Part Synthetic для московских морозов подойдет?10-40=-30 должна заводиться вроде бы? если с двигателем все в порядке, и аккум нормальный, то должна завестись почти как летом:grin: 1
Alex_Raven Опубликовано: 28 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2011 У меня 2141 на 20W-50 зимой заводился. Нужно только спокойно прогреть если мороз за -20 переваливал, а не ехать пока движок не прогретый.
vans_vans Опубликовано: 28 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2011 Ну чтобы прогреть надо завести как-то.Теплого гаража нет,а прогревать чем-то еще как-то под окнами у всех не очень хочется.У меня при минус 5 уже тупит
pm.Adik Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 Подскажите плз,Мотор издает звуки) типо тык-тык-тык, как будто на вентилятор че то попало.Подозрение на маслосьемники, может?
bredly Опубликовано: 8 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2011 У вас такое масло в москве или области делают называется фирма КВАЛИТЕТ (подрядчик МО) уже 2 года пользуюсь. У нас его днем с огнем не найти, заказываю сразу по 2 канистры на год с запасом. Кто что слышал про него? а то инете инфы мало."А фирменным эксклюзивом является моторное полусинтетическое масло SAE 10W-40 SF/CC с молибденсодержащей присадкой (знатоки масел подтвердят насколько эффективно в эксплуатации, но дорого в производстве применение в масле такой присадки) по цене обычной "минералки". Другой фирменной "фишкой" является единственная в России полусинтетическая промывка с уникальной моющей способностью, включая даже удаление смолистых отложений в двигателе" РЕКОМЕНДУЮ! 1
814нкх Опубликовано: 9 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2011 Здравствуйте!Приобрел ВАЗ 2112 1,5 16v 2004 г., финка, с 2007 в России, чипованная. Отъездил полтора месяца, проблем не было. Сейчас существует следующая проблема: заводится без проблем, обороты не плавают на холостом ходу, тахометр держит в районе 700-800 оборотов. При попытке тронутся на первой или задней передаче дрожит, немного пытается проехать и через 5-10 секунд глохнет, как будто кто-то зажигание выключил, на панели высвечивается чек энджайн, уровень масла и аккумулятор, БК выдает ошибку 0102 (Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха) и низкое напряжение в сети. Ошибка 0102 появлялась и раньше, чек тоже загорался, но такое бывало, когда брелок иммобилайзера был разряжен и не определялся системой. Ошибка сбрасывалась при помощи БК и можно было ехать дальше. Сейчас сброс не помогает. Почитав форумы начал грешить на ДМРВ, решил проверить, вынул клеммы из ДМРВ, тронутся так и не смог. Я совсем новичек в автомобилях и хотелось бы узнать Ваше мнение, на что необходимо обратить внимание в этом случае?
Grey_rnd Опубликовано: 9 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2011 Парни подскажите какие процедуры входят в компьютерную диагностику двигателя?Что имеено должны мне сообщить после проведения оного, какие документы выдать. На что стоит обратить внимание при прохождении? Какие вопросы как говорится на засыпку позадавать.
Grey_rnd Опубликовано: 9 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2011 Подскажите плз,Мотор издает звуки) типо тык-тык-тык, как будто на вентилятор че то попало.Подозрение на маслосьемники, может?Внимательно послушайте с какой стороны движка идет звук. Какого так сказать оттенка звук..метлический или как...У меня кримеру очень похоже звуки ремень ГРМ...раскрутив его увидел, что спецы неправильно установили ролики, и ремень был мм на 5 "съеден".
814нкх Опубликовано: 9 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2011 Здравствуйте!Приобрел ВАЗ 2112 1,5 16v 2004 г., финка, с 2007 в России, чипованная. Отъездил полтора месяца, проблем не было. Сейчас существует следующая проблема: заводится без проблем, обороты не плавают на холостом ходу, тахометр держит в районе 700-800 оборотов. При попытке тронутся на первой или задней передаче дрожит, немного пытается проехать и через 5-10 секунд глохнет, как будто кто-то зажигание выключил, на панели высвечивается чек энджайн, уровень масла и аккумулятор, БК выдает ошибку 0102 (Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха) и низкое напряжение в сети. Ошибка 0102 появлялась и раньше, чек тоже загорался, но такое бывало, когда брелок иммобилайзера был разряжен и не определялся системой. Ошибка сбрасывалась при помощи БК и можно было ехать дальше. Сейчас сброс не помогает. Почитав форумы начал грешить на ДМРВ, решил проверить, вынул клеммы из ДМРВ, тронутся так и не смог. Я совсем новичек в автомобилях и хотелось бы узнать Ваше мнение, на что необходимо обратить внимание в этом случае?а еще возил сегодня на диагностику, ничего не было обнаружено, диагност долго смотрел в ноут, смотрел на датчики и показатели, но ничего не выявил. В чем же может быть проблема?
pm.Adik Опубликовано: 9 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2011 Внимательно послушайте с какой стороны движка идет звук. Какого так сказать оттенка звук..метлический или как...У меня кримеру очень похоже звуки ремень ГРМ...раскрутив его увидел, что спецы неправильно установили ролики, и ремень был мм на 5 "съеден". Спасибо за ответ!Звук маталический, еле слышен - в салоне вообще не слышно...Раньше так было тока на холодную - потом прогревалось и нормально, с этого и решили что колпачки. Прошлой зимой типо плохо прогревал и ехал...Сейчас-же звук не пропадает с прогреванием. и не то что бы мешает) но напрягает немного) пс: была проблема с масляным насосом..Заманили..
Regul Опубликовано: 13 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2011 Есть у меня такая проблемка, накрылся коленвал на 2110 двигло помоему 21083, 1500,8кл; карбюратор. Есть блок без головки 1600, 16кл, энжектор.Вопрос: возможно ли на блок (1,6 16кл) поставить головку от (1,5 8кл) или если что искать голову с инжектором, что не хотелось бы?
Alex_Raven Опубликовано: 13 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2011 Есть у меня такая проблемка, накрылся коленвал на 2110 двигло помоему 21083, 1500,8кл; карбюратор. Есть блок без головки 1600, 16кл, энжектор.Вопрос: возможно ли на блок (1,6 16кл) поставить головку от (1,5 8кл) или если что искать голову с инжектором, что не хотелось бы?На классике такой номер проходил, меняли двигун на ниве. Братскую руку показал перекинули и ездила без проблем. По размеру и посадочным всё встало без проблем, объём от диаметра цилиндров зависит, и ходу. Головки одинаковые вроде как.
maximus88 Опубликовано: 13 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2011 у друга на 99 порщень разрушился и шатун блок разбил, ну так вот он купил калиновский блок, приоро низ, а голова карб 8V. все подходит только степень сжатия будет побольше. объем камеры сгорания в ГБЦ у 16V(34-36куб.см), у 8V (23куб.см)
Мороченкова Мария Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 Добрый день, уважаемые автолюбители! Подскажите пожалуйста мне седеющее: у меня ВАЗ 21154 2007 года, трещина в блоке, надо его менять, подойдет ли мне калиновский блок от ваз 11183?
bredly Опубликовано: 15 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2011 Менять однозначно, не верь если пообещают заварить (чугун не варится).
Alex_Raven Опубликовано: 15 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2011 Менять однозначно, не верь если пообещают заварить (чугун не варится).Варится, но электродами по чугуну и сначала нагрев, а после шва постепенно остужать. Заморочное дело, хотя вроде теперь есть проволока по чугуну и можно инвертором варить. Без опыта сварки чугуна, будет проблематично.
